● 車(chē)內(nèi)座椅和動(dòng)力系統(tǒng)：空間沒(méi)亮點(diǎn),，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不給力

　　對(duì)于一臺(tái)體型碩大的中型車(chē)來(lái)說(shuō),，前排空間絕對(duì)不會(huì)是任何問(wèn)題,。唯一可能出現(xiàn)問(wèn)題的只有座椅的造型，很無(wú)奈,，華泰B11同樣沒(méi)能在這點(diǎn)上做到更好,。平直生硬的線條讓乘員背部得不到很好的貼合，肩部的支持也很有限,，長(zhǎng)途駕駛更容易積聚疲勞,。

　　雖然車(chē)身長(zhǎng)度足夠出色，但B11的軸距之前就提到過(guò)并不出彩,，因此后排空間上也不會(huì)有太大的驚喜,。更讓人無(wú)奈的是，這個(gè)級(jí)別的車(chē)型上竟然沒(méi)有后排放倒實(shí)在不應(yīng)該,，使用起來(lái)也極其的不方便,！

◆ 考慮到該車(chē)已經(jīng)售出，而后排座椅的塑料座套是在裝配時(shí)就卡在車(chē)內(nèi),，因此我們放棄了摘除它的念頭,，所以大家能夠在后排圖片中看到塑料薄膜的存在，對(duì)此編輯向各位網(wǎng)友表示抱歉,。

　　由于不能翻倒后排,，因此從后排座椅到后備箱就僅有這一處通道�,？杀�的��,，粗糙的做工,、沒(méi)有凹槽的開(kāi)關(guān)把手和被塑料件毛刺卡主的邊緣讓編輯在兩只手相互借力的情況下還用了整整5分鐘才打開(kāi)蓋板,，真是相當(dāng)?shù)馁M(fèi)力！看起來(lái)作為華泰的首款轎車(chē)產(chǎn)品,，細(xì)節(jié)之處還需要更用心的去改進(jìn)啊,。

　　后備箱的體積視覺(jué)上看起來(lái)很大，不過(guò)造型并不太規(guī)整,，日常使用只要不放過(guò)大的東西倒也無(wú)妨,。后備箱電源和裝配和人性化的小塑料盒解決了許多容易被忽視，其實(shí)卻常常會(huì)遇到的用車(chē)需求,。全尺寸備胎的配備比較厚道,，作為自主品牌的老牌車(chē)廠，這點(diǎn)上依舊保持了優(yōu)良傳統(tǒng),，值得表?yè)P(yáng),！

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇上，華泰汽車(chē)全系都沒(méi)有配備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，這也是其在宣傳之初最大的亮點(diǎn)之一,。其中1.8T汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是我們熟悉的上汽集團(tuán)Kavachi卡瓦奇發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率115千瓦，最大牛就215牛米,，同時(shí)被廣泛的使用在榮威550和榮威750等車(chē)型上,。另一款2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)我們暫時(shí)沒(méi)有看到，110千瓦的最大功率和310牛米的最大扭矩固然強(qiáng)大,，但持續(xù)的柴油荒和部分城市的禁柴還是讓B11柴油款車(chē)型的市場(chǎng)前景受到了一定的牽制,。

　　變速箱的選配上，無(wú)論是柴油還是汽油動(dòng)力車(chē)型都只提供了5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)兩種方案,，在其他競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型紛紛推出6擋手動(dòng),、6擋自動(dòng)和CVT變速箱時(shí)，華泰B11顯然已經(jīng)落在了后頭,。雖然起始售價(jià)并不貴,，但考慮到12款車(chē)型中的大部分車(chē)型價(jià)格并算不上便宜，因此4AT顯然已經(jīng)滿(mǎn)足不了消費(fèi)者對(duì)輕松駕駛,、經(jīng)濟(jì)駕駛和平順駕駛的多重追求,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在動(dòng)手寫(xiě)華泰B11之前我確實(shí)猶豫了很久，作為華泰汽車(chē)的第一款轎車(chē)產(chǎn)品,，我們本不該對(duì)其太過(guò)于苛刻,。代表面子的外型、代表時(shí)尚的3G娛樂(lè)系統(tǒng)和代表動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)上,，華泰B11都做的很不錯(cuò),。只是對(duì)于一款面向市場(chǎng)的商品，僅有這些面子工程顯然很難滿(mǎn)足消費(fèi)者的口味,。那么拋開(kāi)高配車(chē)型外,，讓我們一起來(lái)看看13萬(wàn)元左右可以拿到手的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型（指實(shí)際優(yōu)惠后價(jià)格）：奔騰B70、北京現(xiàn)代領(lǐng)翔,、帝豪EC8,、雪佛蘭景程、甚至比亞迪F6……還用說(shuō)下去嗎,？若要再包括緊湊級(jí)車(chē),，可選擇的范圍就更大了。

　　無(wú)論如何,，B11是華泰汽車(chē)在轎車(chē)市場(chǎng)上的一次嘗試,，成功與否意義都不算什么。我們不能要求一家專(zhuān)做SUV車(chē)型的廠家一夜之間造出奔馳寶馬,，自主品牌在這條路上要走要學(xué)的還太多,。B11的問(wèn)題可以存在，但我們更希望能夠得到廠方的正確重視,。相比較現(xiàn)已上市的華泰B11,，還是讓我們一起來(lái)期待未來(lái)將發(fā)布的B21和B55吧,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋）

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