進(jìn)入Murano的車內(nèi)，一股熟悉的日產(chǎn)氣息鋪面而來，它沒有SUV的硬氣和粗獷，也不像外表那么稍稍有一些古怪，取而代之的轎車般溫馨和豪華,，這也會(huì)讓更多的消費(fèi)者認(rèn)可。方向盤造型和中控臺(tái)風(fēng)格與日產(chǎn)天籟高度相似,，幾乎是原版拷貝。

　　Murano的儀表采用清晰的黑底白字設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)上沒有出彩的地方,，液晶顯示屏的面積還沒有逍客的大。從官圖儀表上的圖標(biāo)上可以看出它采用AWD全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)并具有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，國(guó)產(chǎn)后公里/時(shí)肯定會(huì)取代英里成為主表盤,。

　　正如上面提到的一樣，方向盤的造型與中控區(qū)按鍵布局與天籟幾乎雷同,，按鍵很大圖標(biāo)清晰,，上手也不會(huì)有什么難度，中間7英寸的屏幕是觸摸式的,，高配車型還有內(nèi)置硬盤,，這里也少不了日產(chǎn)典型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，該品牌的操作也一直比較人性化,，作為中高端SUV的它應(yīng)該也會(huì)有2011款天籟上的智行系統(tǒng)吧,。

　　我向來對(duì)日產(chǎn)旗下車型的舒適性沒有懷疑,，Murano的座椅看上去很舒適，而且我相信2824mm的軸距也能營(yíng)造出很寬敞的乘坐空間,。這種舒適性還表現(xiàn)在動(dòng)態(tài)方面,，Murano搭載的是Xtronic CVT無級(jí)變速箱，徹底避免了換擋的頓挫感,，從照片上看,，該車采用了亞光銀和桃木兩種色彩搭配，分別營(yíng)造出高貴典雅和科技感,，您喜歡那種風(fēng)格呢,？

　　雙天窗出現(xiàn)在SUV上已是很正常的事情，不知道這玩意來到國(guó)內(nèi)后是否為全系標(biāo)配,，但不管怎樣,，這點(diǎn)上比對(duì)手漢蘭達(dá)有優(yōu)勢(shì),。SUV靈活的座椅布局當(dāng)然也在Murano上得以體現(xiàn),，更為重要的是它可以做到座椅與后背箱完全水平,，如果外出郊游，倆人在車?yán)餃惡弦凰抟膊皇遣豢赡堋?/P>

　　Murano在美國(guó)市場(chǎng)共有四款配置,，起售價(jià)折合人民幣從18.8萬起,，比海外的漢蘭達(dá)起售價(jià)略高，來到國(guó)內(nèi)后定價(jià)多少還不好說,，應(yīng)該基本與漢蘭達(dá)在一個(gè)水平線上,。

　　美國(guó)市場(chǎng)的Murano搭載了排量為3.5升的VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為260馬力,，最大扭矩331牛米,，2011款車型還增加了一款2.5升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在國(guó)內(nèi)組裝后,，除了可能保留3.5L車型外,，應(yīng)該還會(huì)沿用天籟上那臺(tái)2.5L V6機(jī)型。雖然沒有漢蘭達(dá)的2.7升的入門車型排量大,，但6缸機(jī)器帶來的平順性是4缸機(jī)不能比的,。Murano的全系車型采用All Mode 4x4-i智能四驅(qū)系統(tǒng)，根據(jù)車輪轉(zhuǎn)角,、車速等信息自動(dòng)分別輪間扭矩,，提供更為穩(wěn)健的操控特性。

● 全文總結(jié)：

　　國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)買力正在逐漸增強(qiáng),，汽車廠商也是把越來越多的新產(chǎn)品引入到國(guó)內(nèi),。回顧目前日系中高端SUV市場(chǎng),，似乎只有缺少明顯競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的漢蘭達(dá)美滋滋地活著,，爬坡門等負(fù)面事件也未對(duì)它的銷量帶來太多影響。2011年,，這個(gè)局面將發(fā)生改變,，日產(chǎn)Murano無論在體積、配置還是空間方面絲毫不必漢蘭達(dá)差,，甚至更有優(yōu)勢(shì),，如果定價(jià)合理，那么到時(shí)候銷量反超漢蘭達(dá)也不是沒有可能,。（文/圖 汽車之家 孫濤）