[汽車之家 新車圖解]  去年7月份，一汽-大眾CC上市的時候雖然公布了5款車型的售價，但其中兩款1.8TSI車型卻僅有價格沒有現(xiàn)車可售。當時，廠方給出的消息是將在2011上半年生產(chǎn),。另外,，隨著消費者對一汽-大眾CC的喜愛程度日漸加深，它后排兩座的設計風格也在被部分消費者厭惡著,，準車主們對1.8TSI和五座車型的期待日益迫切,。

　　最新消息稱，一汽-大眾CC五座車型將于2011年5月份上市,，與此同時,，消費者也將迎來售價低一檔的1.8TSI車型。昨天,，編輯在一汽-大眾經(jīng)銷商處接觸到了這款車型,。接下來，用以圖文的形式為大家介紹這款“遲到的新車”,。

　　進口大眾CC和一汽-大眾CC我們都做過詳細的評測,，因此一汽-大眾CC 1.8TSI車型的外觀在此就不過多的描述了。此次實拍的一汽-大眾CC 1.8TSI車型在外觀上僅是尾部標示和先前上市的2.0TSI車型不一致,�,！癟SI”紅色字母僅有兩個，這樣用標示區(qū)別排量的做法,，我們在大眾其他車型上也都見過,。車頭、車尾,、車身鍍鉻飾條,、以及輪轂款式都看不出與2.0TSI車型的區(qū)別。

　　如果非要找外觀區(qū)別的話,，我們可以仔細的發(fā)現(xiàn)五座1.8TSI車型的后車窗以及后擋風玻璃采用了深色材質(zhì),，提高了后排的私密性。當然,，有了這樣的配置原來后擋風玻璃的遮陽簾就被取消了,。

　　接下來,，我們再看看車內(nèi)中控區(qū)域的變化,。乍一眼看不出太大的區(qū)別，唯一的變化在排擋桿的款式,。至于一汽-大眾CC 1.8TSI車型采用的6速DSG還是此前傳言的7速DSG,，由于參數(shù)、配置單還未出來,，因此暫時還不能確定,。在此，提一下發(fā)動機從銘牌上看,，這款1.8TSI與搭載在邁騰上面的1.8TSI數(shù)據(jù)一致,，額定功率118kW（160馬力）,。

　　后排變成五座之后，一汽-大眾CC的后排實用性確實得到了提升,。不過,，經(jīng)過編輯短暫的體驗，感覺中間座椅的乘坐舒適性依舊為“零”,，這類配置的升級只能勉強的說“有比沒有強”,。與此同時，也可發(fā)現(xiàn)原先兩邊的兩個座椅依舊是獨立式設計,，帶有一定的包裹性,。可見,，這次后排五座的升級并沒有很徹底,。如果把后排兩側(cè)的座椅干脆設計成普通的3座，這樣也許會更好些,。

　　另外,，后排增加了中間座椅就損失了原先的杯架和儲物格，為了彌補損失,，后排中央扶手得到的保留而且進行了加厚處理,，使得里面有一個小的儲物格，至于水杯架編輯并沒有找到,。

編輯點評：

　　總體而言,，此次為了滿足大部分消費者需求進行的后排座椅的設計改變，并沒有完全達到最終目的,。如果按照普通中型車后排的標準衡量看,，一汽-大眾CC五座車型的后排依舊缺乏整體的舒適性和實用性。見此結(jié)果,，編輯則更愿意接受現(xiàn)在的兩座設計,，最起碼后排中部個性鮮明而不是現(xiàn)在的雞肋。

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　　另外,，對于喜愛一汽-大眾CC車型的消費者來說,，雖然終于盼到了五座和1.8TSI車型，但值得一提的是據(jù)經(jīng)銷商介紹,，目前一汽-大眾CC現(xiàn)車依舊極其緊張,，預定五座1.8TSI車型需要等3個月以上的時間。（文/圖 汽車之家 李店斌）

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