● 內(nèi)飾部分：豪華內(nèi)裝加入了許多賽車元素

　　同大多數(shù)超級跑車一樣，法拉利FF的內(nèi)飾高檔,，這些都是通過高品質(zhì)選擇的用材而至,，大量的真皮和碳纖維都貨真價實的材料，如果您熟悉法拉利車型,，會發(fā)現(xiàn)它與599GTB的設(shè)計大致相同,。

　　FF依舊是結(jié)合了豪華與賽車科技的風(fēng)格。車內(nèi)由真皮和碳纖維材質(zhì)包裹,。一層層精心縫制的真皮和鑲嵌的碳纖維塑造出鮮明的層次感,。

　　平常耳熟能詳?shù)摹岸喙δ芊较虮P”在法拉利車系身上被嚴重變味，因為在它上面你可以選擇RACE賽車模式,、CT-off模式（關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)）或是CST-off模式（關(guān)閉所有的牽引力和穩(wěn)定控制系統(tǒng)),，一般只建議調(diào)用舒適模式駕駛,。

『日內(nèi)瓦車展FF儀表盤圖』

　　在方向盤背后的儀表盤上，中央設(shè)計有一個中規(guī)中矩的轉(zhuǎn)速表,，只是紅區(qū)標注與眾不同而已,，因為它超過了8000轉(zhuǎn)/分。兩側(cè)分別安置有兩個液晶顯示屏,，左側(cè)可以顯示車輛的行駛狀態(tài)及各項信息,，右側(cè)則可以顯示如車速、導(dǎo)航地圖等信息,。

　　在中控臺左側(cè)位置上,，設(shè)有大燈空間開關(guān)鍵以及VDA車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，另外還有進站限速控制,，它可以為你提供一定速度的限制,。

　　至于中控臺上的液晶顯示屏，可以說在設(shè)計感方面并沒有大多亮點,，這里還有一點需要再提下,，中控那塊導(dǎo)航屏幕就太普通了，與一般轎車的沒什么區(qū)別,，毫無特色可言,。不過對于這樣的車型而言，駕駛的樂趣不是視聽影音可以改變的,。

　　● 4座是亮點,，實用的后排空間

　　坐進車廂之后，發(fā)現(xiàn)這整個車廂由大量的真皮和碳纖維組成,，如果您熟悉法拉利車型,，會發(fā)現(xiàn)它與599GTB的座椅選材、設(shè)計大致相同,。

　　法拉利FF的座椅樣式和法拉利的其它車型區(qū)別不大,，包裹性和側(cè)向支撐性可謂絕對上乘表現(xiàn)，座椅調(diào)節(jié)功能也保持了高度一致,。

　　再來看看車內(nèi)的重頭戲——后排,。這里有兩個分別獨立的座椅，它們也有著較為不錯的側(cè)向支撐力和包裹性,，雖然空間感不是后排座椅的強項,，但可以說它們的存在是對法拉利FF理念的陳述和確定。

● V12發(fā)動機,，最大660匹馬力

　　法拉利FF搭載了6.26升的65度夾角V12發(fā)動機,，在8000轉(zhuǎn)/分時可以提供660馬力的最大功率這對于驅(qū)動FF這樣整車僅重1790公斤的GT跑車來說絕對是輕松之極的事情。在配合應(yīng)用F1技術(shù)的雙離合變速箱之后,，法拉利FF的0-100公里/小時加速只3.7秒,，而最高時速也可以達到335公里/小時。

編輯點評：

　　FF的誕生是具有劃時代意義的,，它創(chuàng)造了法拉利的兩個第一次：第一次使用全時四驅(qū)技術(shù),，第一次應(yīng)用Fastback快背設(shè)計的四座豪華跑車。同時它也是量產(chǎn)旗艦車型法拉利612的繼承者,。目前市場融合運動和豪華的超級跑車品牌中,，至今還并沒有能直接與其對位的車型。如果可以,，阿斯頓馬丁的Rapide是目前最為接近的競爭對手,，而一直肩并肩前進的蘭博基尼必定會緊隨其后推出新車。雖然這款車型售價高達600萬元,，但是買這種車型的消費者不會在意這些,，他們更看重高端品牌帶來的那種品味和與眾不同。（文/圖 汽車之家 張然 ）