● 內飾部分——配置互有高低 展車并不代表量產產品
Coupe版的中控臺內飾部分和敞篷版完全相同,,而大體上640i和650i之間也沒有太多區(qū)別。從展車的情況來看,,二者的配置都很齊全,,包括HUD抬頭顯示、夜視系統(tǒng)、主動巡航系統(tǒng)等配置都是兩款車型上的標配,。
發(fā)動機啟停系統(tǒng)是目前應用比較廣泛的用于一種節(jié)能減排的配置,,之前在新寶馬X3的頂配35i上我們見過此配置。不過這次我們只在640i上發(fā)現(xiàn)了啟停系統(tǒng)的按鍵,,650i上反而沒有,,或許這也是屬于選裝配件之一,。
雖然目前還沒有公布售價,,但可以肯定Coupe版的640i售價會超過100萬,而650i應該接近200萬,。而對于一款百萬級跑車來說沒有座椅通風實在是不能理解的事情,640i的車主夏天只能把空調開的再足一些了,。
總結:
『650i的動力輸出比640i多出87馬力 0—100km/h加速少了0.7秒』
新寶馬6系Coupe版將來上市后售價必然會比敞篷版便宜,,車重更輕造就更加出色的動力表現(xiàn),同時還能擁有更順眼的外形,,看來只要舍棄敞篷的功能換來的好處還真不少,。而640i與650i之間的差異并不大,尤其是內部配置上表現(xiàn)的是相同的高科技含量,。這么說來,,巨大的價格差可能相當一部分是用來支付更高的動力輸出的。不過具體的實際情況我們只能等6系Coupe真正上市后才能知曉,。(文/圖 汽車之家 鄭宇)
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