● 寶馬Z4：經(jīng)典大馬力后驅(qū)

  官方指導(dǎo)價(jià)：58.90～92.80萬(wàn)

　　在德國(guó)三大豪華品牌中，寶馬一直以其出色的駕駛樂(lè)趣聞名,，而在眾多的roadster車型中,，Z4也是最富有駕駛樂(lè)趣的一款。和剛剛從女性向走回到中性向的TT相比,，第二代Z4(E89)無(wú)疑更像一個(gè)純爺們,，所以它也得到了更多男士的支持。

　　“肌肉感”一詞是我們形容Z4時(shí)最常用的詞匯,，如果說(shuō)科邁羅Camaro那種典型的美式肌肉車是施瓦辛格的話,，那么Z4的肌肉則更顯精瘦，有些李小龍的感覺,。修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙是前置后驅(qū)跑車的經(jīng)典造型,，其有助于改善車子重量的分配。

　　與傳統(tǒng)跑車慣用的純黑內(nèi)飾相比,，寶馬Z4黑白搭配的內(nèi)飾顯得十分高檔,，也充分展示了其豪華品牌的定位。小尺寸的方向盤握感極佳,，也會(huì)對(duì)彎道的操控有所幫助,。可以自己展開,、關(guān)閉的中央大尺寸液晶屏十分拉風(fēng),，配合強(qiáng)大的iDrive系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)地圖導(dǎo)航、車內(nèi)信息查詢,、倒車?yán)走_(dá)顯示等多種功能,。

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　　對(duì)于百萬(wàn)內(nèi)的跑車用戶來(lái)說(shuō),，極致性能并不是他們所追求的,，而在擁有一個(gè)很高性能的同時(shí)又能讓自己在人群中顯得格外突出那才是目的。Z4硬頂敞篷的設(shè)計(jì)就很好的滿足了用戶的需求，雖然用的機(jī)會(huì)可能不多,，但是一旦打開車頂,，那你注定就將成為車河中的那個(gè)焦點(diǎn)。

　　目前的Z4擁有sDrive23i,、30i和35i三種動(dòng)力可選,，其中sDrive23i僅僅是為了降低Z4的門檻而存在，這款代號(hào)為N52B25BF的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)很難讓人將它與跑車聯(lián)系在一起,。而sDrive30i的3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則比較主流,，至于sDrive35i，沒(méi)有使用我們熟悉的N55B30不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾,，不過(guò)現(xiàn)有的N54B30A的性能同樣不可小視,。

　　從我們測(cè)試過(guò)的成績(jī)來(lái)看，3.0L直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)比較一般,，6.7秒的加速時(shí)間還無(wú)法和TTS抗衡,。而剎車成績(jī)則比較理想,，38.2米的剎車距離處于優(yōu)秀的范圍之內(nèi),，制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭的姿態(tài)也比較小，符合預(yù)期,。

車型總結(jié)：

　　從性能上來(lái)說(shuō)Z4旗下的sDrive23i,、30i都無(wú)法與TTS相抗衡，而價(jià)格上sDrive30i甚至還要比TTS貴出幾萬(wàn),，從純粹的性能價(jià)格比來(lái)看Z4的表現(xiàn)確實(shí)不佳,。不過(guò)Z4也有著自己的優(yōu)勢(shì)，比如拉風(fēng)的硬頂敞篷,，再比如樂(lè)趣與挑戰(zhàn)并存的后驅(qū),，另外運(yùn)動(dòng)的口碑方面，寶馬Z4和競(jìng)品相比也有一定優(yōu)勢(shì),。

性能較老款有提升測(cè)試新Z4sDrive30i http://zphnet8.com/drive/201105/67979-1.html