[汽車之家 購車手冊(cè)]  2011年5月20日，上海通用雪佛蘭愛唯歐正式在國內(nèi)上市,，此次上市的車型包括6款兩廂車和6款三廂車總共12款車型,，其售價(jià)區(qū)間為8.18萬-11.18萬,。通用將中國作為該車型的全球首發(fā)地區(qū)無疑體現(xiàn)出了對(duì)于國內(nèi)市場的重視,，而愛唯歐憑借其動(dòng)感、時(shí)尚的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)也確實(shí)吸引了不少小型車準(zhǔn)車主的關(guān)注,。

　　從8.18萬-11.18萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間來看,，愛唯歐的市場定位明顯高于同品牌的新賽歐，而和同為美國品牌的福特嘉年華十分相似。雖然看上去有12款車型顯得比較雜亂,，不過稍作分析你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩廂車型和三廂車在價(jià)格、配置上是完全相同的,，而每個(gè)配置又都擁有MT和AT兩款車型可選，所以實(shí)際上愛唯歐只有SL,、SE和SX這3種不同配置,。

● 價(jià)錢相同買兩廂還是三廂？

『兩廂版』　　『三廂版』

　　同時(shí)擁有兩廂和三廂版本在小型車和緊湊型車這兩個(gè)級(jí)別相當(dāng)常見,，那我們?cè)撊绾尉駬衲兀课矣X得這個(gè)問題可以從感性和理性兩方面考慮,。首先是感性層面,，兩車的側(cè)面線條以及尾部設(shè)計(jì)就放在上面，大家盡可以為喜歡的那個(gè)投上一票,。如果需要一些建議,，我個(gè)人認(rèn)為兩廂車不僅在正側(cè)的線條更加動(dòng)感，車尾的設(shè)計(jì)也與前臉更加登對(duì),。至于三廂版,，總感覺車尾的中庸范與兇悍的前臉十分不搭，再說如果想買輛中庸的三廂小型車又何必考慮愛唯歐呢,？新賽歐,、瑞納不是更合適嗎。

　　說完了感性再說理性,，同樣的價(jià)錢,，論斤稱的話三廂車確實(shí)更值，因?yàn)橥�排量配置下三廂車的整備質(zhì)量都要重出10公斤,，當(dāng)然這只是玩笑,，我們要比的還是車身尺寸和空間。三廂車憑借尾巴(屁股,？)的優(yōu)勢(shì)在長度上領(lǐng)先了兩廂款360mm,，這一長度也直接轉(zhuǎn)化為了行李廂的容積，458L-253L=205L,，差距著實(shí)不小,。

『兩廂版地板平整』　　『三廂版有高度差』

『三廂版沒有可上下調(diào)節(jié)的隔板』

　　當(dāng)然兩廂版本有著后備廂開口較大和垂直高度較高的優(yōu)勢(shì),，因此裝運(yùn)體積較大的物品時(shí)要更方便一些,。另外值得一提的是兩廂版擁有類似于奔馳B級(jí)的可以上下調(diào)節(jié)高度的后備廂地板,，在后排座椅放倒后可以將地板提起，從而使地板與放倒的后排椅背平齊,，提高實(shí)用性,，而這個(gè)功能在三廂版上是沒有的。

『圖為兩廂版后排空間,，體驗(yàn)者身高168cm』

　　后排乘客的頭部空間同樣是兩廂車與三廂車的一個(gè)主要的區(qū)別,，我們體驗(yàn)的兩廂版愛唯歐后排頭部空間幾乎達(dá)到了一掌，如果換為更高的乘客相信也有一拳左右的表現(xiàn),。而三廂版受到車尾下滑曲線的影響,，在后排頭部空間上應(yīng)該會(huì)略小。

  結(jié)論：兩廂氣質(zhì)更搭,，實(shí)用性也更強(qiáng)

● 動(dòng)力系統(tǒng)那款先進(jìn),？

　　愛唯歐所搭載的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是大家的老朋友了，代號(hào)為LCU的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和新賽歐完全相同,，其采用S-TEC III技術(shù),，動(dòng)力雖算不上強(qiáng)勁，但是節(jié)油性能頗佳,，而 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則與科魯茲完全相同,，其采用DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，搭配在重量更輕的愛唯歐上加速和油耗水平應(yīng)該都會(huì)有更好的表現(xiàn),。

『5MT』　　　　　　　　　　　　『6AT』

　　愛唯歐的手動(dòng)擋車型全部為5擋手動(dòng)變速箱不讓人意外,，而1.4L和1.6L車型全部搭載了6擋手自一體變速箱值得肯定，已經(jīng)達(dá)到了POLO的水平,。1.4L車型沒有使用AMT變速箱可能會(huì)增加一些動(dòng)力損失,，不過換來的是更加平順舒適的駕駛感受，我們測試的1.6MT車型百公里加速時(shí)間為11.2秒,，與新POLO相似,。

  結(jié)論：1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)省油實(shí)惠，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)性能更佳,，6AT追平POLO