● 內飾更為硬朗

　　在一定程度上,，新款思域的內飾與外觀的改動風格是統(tǒng)一的,，它的外形是在向犀利的風格靠攏，相應的,，內飾線條也變得硬朗了許多,，但那種夢幻和科技的風格被保留了下來。以前有人說思域更適合女人開,，那么變化之后的思域同樣更加適合男性消費者,。

　　新一代思域的中控面板向駕駛員側明顯傾斜，這點可以理解,，有棱有角原本就是體驗得更加運動,，偏置的中控臺更加強了此效果。雙層的儀表設計仍然很科幻,，不過樣式上相比之前改變不多,，與現(xiàn)款不同的是右上角多了一個液晶顯示屏，我想如果國產的話很有可能在這里縮水,，比如變成取消或者黑白屏幕,。

　　只有駕駛員側的車窗一鍵升降是日系車的慣例，日系也不是沒有四門一鍵上下的,，但幾乎沒有用在緊湊車型上的,，很難理解為什么安裝個四車窗一鍵上下就那么難。

　　空調控制面板與現(xiàn)款的幾乎相同,，但與現(xiàn)款車型不同的是見到了座椅加熱的按鈕,，這對北方地區(qū)的消費者是個好玩意，希望國產之后也將此配置保留下來,。音響系統(tǒng)操作按鍵布置與現(xiàn)款有些不同,，但從官圖上看按鍵都比較大，應該很方便操作,。

　　從座椅的樣式來看,，新思域似乎顯得偏重舒適，與更加強化運動的外觀內飾略有不同,，而現(xiàn)款車型的座椅更有運動感,，當然這只是視覺上的印象,，最重要的還是坐起來貼身，日系家用車在這方面還是比較放心的,。后排空間變大變小現(xiàn)在還無法探討,，但全平地板被保留下來，這是比較人性化的設計,。

● 動力系統(tǒng)與現(xiàn)款相同

　　新款思域的發(fā)動機的結構與現(xiàn)款相比沒有任何變化,，依然是1.8升SOHC單頂置凸輪軸設計，帶有可變氣門正式技術,，扭矩上相差的2N·m幾乎可以忽略,，但據說優(yōu)化了活塞與活塞環(huán)之間的摩擦系數。5速手動與5速自動變速箱也被保留下來,，雖然夠用了,，但面對很多同級對手都使用了6速或者雙離合變速箱，還是稍顯得落伍,。

● 全文總結

　　新思域還有Coupe轎跑版等衍生車型,，但東風本田引進的話肯定會引進標準的四門三廂版，目前國產車型已經曝光,，與原本車型不同之處在于尾部,，在后備廂處又加入了后霧燈與尾燈相連，為什么在國內一改造就變得那么丑了呢,，不過這也不是最終版本,。

『之前曝光的國產車型 尾燈改動有些畫蛇添足』

　　全新思域有可能在今年下旬左右在國內上市，這又會是一款必火車型,，面對同級別的日系對手,，它的表現(xiàn)更加全面，在空間,、動力以及操控方面更為均衡,，而且在對手尚未有升級計劃之時它推出全新車型，勢必會搶占一批市場份額,，何況原本的銷量就不錯,。

　　作為全新車型，本田思域在外觀內飾方面改動并不大,，最多是讓人多了些新鮮感,。底盤的改動相對較大，相信它會有更好的動態(tài)表現(xiàn),。但動力方面，在歐美的同級增壓車型面前還是少了些優(yōu)勢,，畢竟它還使用的是技術并不先進的自然吸氣發(fā)動機,，這會在一定程度上削弱它的競爭力,，但本田思域作為家用車的優(yōu)勢就在于各方面都比較均衡，還有對手沒有的流線外形以及科技感的內飾,，所以說它的銷量一定不會差,，但我想提醒廠家的是，這次引進后,，別忘了把后防撞梁裝上,。（文/圖 汽車之家 孫濤）