● 內(nèi)飾/四驅(qū)系統(tǒng)

　　一看到這樣粗獷和大大咧咧的外形可能大多數(shù)人都以為它的內(nèi)飾也細致不到哪去,，但實際上,，從歐洲學(xué)來的理念另克萊斯勒旗下的車型較以往要精細許多,，同時也更具親和力和舒適性,。軟質(zhì)材料,、銀色面板和鍍鉻裝飾就是很好的例子,。

　　儀表盤不僅鑲上鍍鉻邊潮流一把還融入了多功能液晶顯示屏。英文菜單上面的單詞都很簡單,，對日常使用構(gòu)不成什么威脅,。多功能方向盤總算跟上了時代，但按鍵布置在正反兩面的設(shè)計還是挑戰(zhàn)著人們的使用習(xí)慣,。要問美國車上最常見的配置是什么,，定速巡航首當其沖，這車也不例外,。

　　當克萊斯勒的家用轎車和緊湊型SUV還在使用硬塑料作為內(nèi)飾材質(zhì)時,，這款皮卡已經(jīng)在其表面覆蓋上了一層軟質(zhì)材料，人性化細節(jié)處理到位,。精致的按鈕和轎車化內(nèi)飾風(fēng)格容易上手也更具親和力,。

　　美國本土品牌和銷往美國的車型除了個個標配定速巡航外，高級音響也是一項絕不能馬虎配置,。該車的音響主機帶有天狼星衛(wèi)星收音機功能,，同時支持DVD影碟和MP3播放，內(nèi)置30G硬盤擴充了音頻來源,。當然,，它還支持藍牙電話功能。主機輸出的音頻信號經(jīng)功率放大器傳遞給9支阿爾派揚聲器和低音炮,，營造出澎湃的視聽效果,。

『左圖為自動大燈；右圖為電動腳踏板高低調(diào)節(jié)』

　　LARAMIE版本算是1500系列的高配車型,，帶有雙區(qū)自動空調(diào),，前排座椅通風(fēng)，全車座椅加熱和方向盤加熱,。此外,，自動大燈和電動折疊后視鏡更顯實用。值得一提的是：一些美國SUV還擁有電動踏板高低調(diào)節(jié)，很人性化不是,？但方向盤為什么卻需要手動調(diào)節(jié)呢,，很匪夷所思......

　　真皮座椅看上去十分寬大，靠背兩側(cè)支撐從肋部一直向上延伸到肩部,，舒適性應(yīng)該不錯,。整體的看還是過于平直，包裹性不是這種車型的專長,。高高的坐姿會令視野更加開闊,，但車身周邊的情況基本很難看到，給駕馭增添了不少困難,。

　　該車雖為五座設(shè)計,，但中間座墊明顯短于左右兩個座位。若是經(jīng)常需要載人一起出行,，那安排四人可以舒舒服服的享受旅程,，中間客位臨時應(yīng)應(yīng)急倒是沒太大問題。

　　拖拽系統(tǒng)是美式皮卡車型特有的地方,。因為當車輛在拖拽掛車或房車時,，車身前后軸所負擔(dān)的重量會有明顯變化，前后制動系統(tǒng)如果還按原來的分配比例設(shè)定會讓車輛在緊急制動或下坡時失去平衡,，拖拽系統(tǒng)能夠手動調(diào)節(jié)后輪制動力來抑制這種情況的發(fā)生,。

　　四驅(qū)車型使用的是一套機械分時四驅(qū)系統(tǒng)，兩驅(qū)/四驅(qū)切換由分動器控制,，同時還有低速齒輪可提供扭矩放大,。旋鈕式電控造作方式更直觀，更省力,。四驅(qū)鎖定可將前后扭力輸出鎖定為50:50,，前軸為開放式差速器，后整體橋車軸可選裝機械鎖式差速器,，令越野性能大幅提升,。

● 總結(jié)

　　以上，我已對該車做了一個比較翔實的描述,，現(xiàn)在所遺留下來的問題則是售價,。68萬。你覺得貴嗎,？在美國,，這個LARAMIE 4X4版本車型起價4.3萬美元，加上運費和合法關(guān)稅還有銷售商的利潤這個售價已經(jīng)十分靠譜兒了,。同級別的F-150猛禽要價78萬,；而坦途也得63萬起,。后期保養(yǎng)費用與新大切諾基基本相同，但維修零件可就沒那么容易買了,。

　　在北京皮卡上藍牌并不難,，只要拿著手續(xù)去車管總所開個環(huán)保證明就可以了，不用擔(dān)心會和卡車同等對待被限制,。這車分析競爭力實在沒什么意思,，因為買它的人都是奔著個人喜好去的，而且F-150,、坦途和它各有特色,，喜歡它們的人絕對不會混戰(zhàn)在一起�,？傊�六十多萬元的價格并不是遙不可及,，但你要給它找個棲身之所,，可能要花費十倍于車價的金錢,。

● 車輛提供

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