由于2011款標致207CC僅有1.6T MT風尚版一款,，而這車款是在原有08款1.6T CC GT150時尚版基礎上變種而言,，沒有了全真皮內(nèi)飾整體感覺樸素了很多。中控臺上半部的造型與國產(chǎn)標致207基本一致,不過用料和做工還是好了不止一個檔次,。

　　在配置方面,，2011款標致207CC 1.6T MT風尚版較原有08款1.6T CC GT150時尚版增加了定速巡航功能非常實用，同時原有的音響控制桿被保留了下來,。中控臺中央功能區(qū)的布局非常傳統(tǒng),，音響主機和空調(diào)面板與標致307上的一模一樣。雖然不好看,，但還算還用,。

　　標致207CC的前排座椅舒適性較好，兩側(cè)的腰部支撐很厚實但軟硬適中,，真皮的手感細膩做工也不錯,。總之標致207CC的前排座椅的表現(xiàn)令人滿意,，在舒適性和運動性中找到了一個平衡,。全手動調(diào)節(jié)使用起來有點不方便，但看在不到23萬就可以買臺敞篷車的面子上也就忍了,。至于后排空間,，我們就不要對標致207CC要求太多了，臨時救救急還行,，要想坐個20-30公里,，成年人的話，我勸你還是放棄吧,。

　　2011款標致207CC的座椅相比08款車型還多提供了一種織物可供消費者的選擇,，雖然中國大部分購車者還是會選擇真皮座椅，不過至少多一種選擇余地也還是好的,。但與08款上能提供4種顏色的內(nèi)飾相比,，2011款僅提供了黑色內(nèi)飾一種,，實在太遺憾了。

　　自動防眩目后視鏡,、JBL 10喇叭音響,、自動大燈和車內(nèi)放擾流擋風板這些在08款標致207CC上僅高配車型所擁有的配置，在2011款標致207CC 1.6T MT風尚版上一股腦的全部裝上了,，增配幅度相當大手筆。

　　對于一臺敞篷車來說,， 車內(nèi)防擾流擋風板的作用不可小視,。在行車時能防止亂流把駕乘者的發(fā)型吹亂外，還能防止放在后排的東西隨風飄揚,。更重要的是,，當您開著蓬把車停路邊時，在一定程度上可以防止放在后排的物品被人順手牽羊,。（當然,，我們還是不建議您在車內(nèi)存放貴重物品，且敞篷狀態(tài)下停車）

　　2011款標致207CC的動力系統(tǒng)和08款沒有任何變化,，使用的都依舊是PSA與寶馬共同開發(fā)的代號為EP6DT的1.6T渦輪增壓發(fā)動機,，其最大功率為110kW（150馬力）/5800rpm，最大扭矩為240Nm/1400-3600rpm,。但與之搭配的變速箱則有了升級,，從原來的5速手動變速箱升級成了6速手動變速箱，從廠商公布的數(shù)據(jù)來看,，換裝變速箱后的標致207CC百公里加速成績從9.2秒提升到8.5秒,，同時最高時速從207公里/時提升到220公里/時。

編輯點評：

　　2011款標致207CC車型可以說是真正做到了“加料不加價”,，除了前臉造型變化外,，還換裝6速手動變速箱、增配JBL音響,、自動防眩目后視鏡,、定速巡航、擋風板等諸多配置,，而價格卻不升反降了9000元,。對于近期準備購買標致207CC的朋友來說真是有福了。

　　要說遺憾，那就是標致207CC至今沒有推出裝配自動變速箱的車型,，雖說標致207CC現(xiàn)有的1.6T發(fā)動機+6速手動變速箱這樣的搭配的確可以提供給消費者很高的駕駛樂趣,，但并不是所有的標致207CC的意向客戶都是追求純粹駕駛樂趣的駕駛謎。除此之外的很大一部分人,，希望要的還是一臺便宜又好開的敞篷車,，畢竟現(xiàn)在城市交通這么堵，開手動擋車真的是一件比較累人的事情,，對于很多女性車主而言更甚,。這時沒有自動變速箱的標致207CC的處境就很尷尬。在此,，我們再次呼吁標致207CC能推出裝備自動變速箱的車型,，以滿足更多消費者的需求。（文/汽車之家 盛元珺）