[汽車(chē)之家 初步海選]  國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正在漸漸走向成熟，車(chē)型選擇也越來(lái)越豐富,，海外的主力車(chē)型在國(guó)內(nèi)基本都能見(jiàn)到,，可以說(shuō)在種類(lèi)上已基本與世界接軌。不過(guò),，有人也用縮水和簡(jiǎn)配等詞語(yǔ)來(lái)調(diào)侃合資車(chē)，這種情況在之前的確常有發(fā)生,，那么現(xiàn)在是否還依然如此呢,，今天讓這三款剛剛引進(jìn)不久的中型車(chē)來(lái)告訴你答案吧。此篇文章主要關(guān)注動(dòng)力系統(tǒng)和入門(mén)級(jí)配置,，看看國(guó)產(chǎn)版本是否仍然與海外版有著很大不同,。

● 東風(fēng)標(biāo)致508

　　標(biāo)致508最近受到的關(guān)注度不小，它是標(biāo)致第一款正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)的中型車(chē),，也是目前標(biāo)致合資車(chē)中的旗艦,。它的外形依然具有法系車(chē)型的個(gè)性，不過(guò)已經(jīng)回歸大眾審美,，雖然仍有一部分人對(duì)它的外觀有些看法,。當(dāng)然，標(biāo)致508受到關(guān)注的最重要一點(diǎn)在于它有著相對(duì)親民的價(jià)格,。今天我們的關(guān)注點(diǎn)不在車(chē)輛本身的特點(diǎn),，而是來(lái)看看國(guó)內(nèi)外的配置是否有著什么大的不同。

　　在國(guó)內(nèi),，標(biāo)致508的車(chē)型分配很簡(jiǎn)單,，總共就有四款，包括一款2.0L和三款2.3L車(chē)型,，前者搭載的5速手動(dòng)變速箱,，2.3L車(chē)型全部配備的是6速手自一體變速箱。盡管變速箱不再成為人們諷刺PSA集團(tuán)的把柄,，但仍然沒(méi)有海外版本選擇起來(lái)靈活,，當(dāng)然這包括所有的合資車(chē)型，價(jià)格超過(guò)二十萬(wàn),，幾乎很難享受到手動(dòng)換擋的駕駛樂(lè)趣了,。

『藍(lán)色為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　海外版本的共有五個(gè)配置,，雖然只比國(guó)內(nèi)多一款，但在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱選擇上面要國(guó)內(nèi)靈活的多,，PSA目前流行的動(dòng)力總成基本都可以搭載在508上,，其入門(mén)級(jí)的動(dòng)力為1.6L排量，這在國(guó)內(nèi)的中型車(chē)上是很難想象的,。在歐洲有一半的轎車(chē)采用的是柴油動(dòng)力,，柴油機(jī)也是PSA集團(tuán)的主打，在所有的7款動(dòng)力中,，柴油機(jī)占了5款,，如果看到e-HDi的字樣，這意味著采用了微混技術(shù),，意思是裝有Start&Stop系統(tǒng),。PSA的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在歐版的508上，在國(guó)內(nèi)的標(biāo)致207cc和3008等車(chē)型上能見(jiàn)到這款發(fā)動(dòng)機(jī),。

『國(guó)內(nèi)標(biāo)致508的主打動(dòng)力為2.3L排量』

　　目前中國(guó)市場(chǎng)的標(biāo)致508搭載的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)是專(zhuān)門(mén)為國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的,，在海外是沒(méi)有的，最早安裝于東風(fēng)雪鐵龍C5上面,，它是在原來(lái)標(biāo)致407的2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)上面改裝而來(lái)的,，在最大功率方面比1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)多了15馬力，扭矩小了10N·m,，其實(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)是最值得引入國(guó)內(nèi)的,，基本可以起到替代2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，而且更低的排量還會(huì)更省油,。歐洲沒(méi)有國(guó)內(nèi)的2.0L汽油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，這臺(tái)沿用307上的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)較為陳舊。

『6AT是國(guó)內(nèi)車(chē)型的主打 歐洲版本還有AMT變速箱可選』

　　變速箱方面,，歐洲版本和中國(guó)版本也不太相同,，除了5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱外，還有6速手動(dòng)和6速EGS電控變速箱可以選擇,，EGS其實(shí)就是大家熟知的AMT,，不知道中型車(chē)裝AMT變速箱開(kāi)起來(lái)會(huì)是什么感覺(jué)。

『國(guó)產(chǎn)車(chē)型全系標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)和鋁合金輪轂 歐版上沒(méi)有』

『歐版的輪轂樣式更多 原車(chē)最大18寸 國(guó)內(nèi)最大為17寸』

　　標(biāo)致顯然已經(jīng)懂得中國(guó)人的心理,，國(guó)內(nèi)版全系配備了鋁合金輪轂,，歐洲的入門(mén)級(jí)車(chē)型還是鋼輪轂，他們講求的是實(shí)用,，而且國(guó)內(nèi)版本全系的自動(dòng)空調(diào)也是歐版上沒(méi)有的,，大家應(yīng)該會(huì)偷偷樂(lè)吧。

『抬頭顯示和Info-Drive系統(tǒng)跟海外版的一樣』

『國(guó)產(chǎn)508簡(jiǎn)配了電子手剎 很多人覺(jué)得它機(jī)械手剎設(shè)計(jì)得太難看』

　　在配置上，標(biāo)致508并沒(méi)有進(jìn)行多少縮水,，海外有的配置在國(guó)內(nèi)都能看到,，包括抬頭顯示、Info-Drive系統(tǒng)和LED日間行車(chē)燈等,，不過(guò)電子手剎被閹割是很多消費(fèi)者不想看到的,，論壇上很多車(chē)友也是為了這點(diǎn)而拋棄了508，其實(shí)主要問(wèn)題不是在于閹割了電子手剎,，而是508的傳統(tǒng)手剎設(shè)計(jì)得很不協(xié)調(diào),。

『像多數(shù)歐洲車(chē)一樣 ESP是標(biāo)致508的標(biāo)配』

　　標(biāo)致508在動(dòng)力和配置選擇上的靈活性要比歐洲版本小不少，相比歐版最大的縮水部分在于電子手剎,，不過(guò)國(guó)內(nèi)版基本配置會(huì)略高一些,，整體而言，在科技和安全配置上東風(fēng)標(biāo)致508也沒(méi)有太大的縮水,，也全系標(biāo)配了ESP車(chē)身穩(wěn)定程序,。