● 乘坐相關(guān)

　　展車的前排座椅看起來非常寬大,，如果按照亞洲人的常見體型來看,，可能包裹支撐之類雪球很難估計，只要足夠柔軟舒適就好了,。頭枕值得表揚,，一般這樣造型的設(shè)計都會有很好的腦后承托能力，在被動安全上也會有更好的表現(xiàn)。

　　現(xiàn)款雅力士全系都沒有天窗,，我們拍的這臺展車一步到位的裝了個全景天窗,，照片上看應(yīng)該是不能打開和抬起的，不過這么大一塊玻璃也夠了,。由于車身尺寸和軸距都有增長,，因此后排空間將是以后體驗的重點，這次條件有限,，暫時只能告訴大家座椅可以4/6放倒,。

　　雅力士本來具有非常強悍的儲物空間，光是中控臺附近就巧妙設(shè)計了一大堆儲物盒,、杯架之類,，現(xiàn)在看來這個賣點好像被取消了，至少從我們有限的照片看來,，只保留了常規(guī)水平的儲物空間,，現(xiàn)在還不好下定論，以后會給出明確說法,。

● 動力配備

　　展車使用了排量為1329cc的VVT-i全鋁發(fā)動機,，缸徑72.5mm，沖程80.5mm,，壓縮比高達12:1,，最大功率73kW（99馬力），峰值扭矩128N·m,，參數(shù)表現(xiàn)很不錯,，豐田還給重口味的歐洲人提供了1.0升汽油機、1.4升柴油機等多種選擇,，滿足不同需求,。

　　從現(xiàn)場拍攝的配置表看，雅力士在歐洲市場將會配備6MT和CVT兩種變速箱,，而官網(wǎng)顯示北美市場使用的是5MT和4AT變速箱,。不出意外的話以后我們的國產(chǎn)版本很可能繼續(xù)使用5MT和4AT。6MT出現(xiàn)的概率較小,，CVT如果來了是件好事,，只是價格不要拉太高就好。

● 總結(jié)

　　全新一代雅力士由內(nèi)而外的變化都稱得上徹底,，依靠目前的信息量可以看到,，它的路線有所變化，超級豐富的儲物空間有點隱退的意思,，改為依靠高端、豐富的配置，向“精品小車”的方向走的更遠,，同時硬朗的外觀也將吸引一些男性用戶,。所以說這次的換代，絕不僅僅是看著更男性化那么簡單,。

　　遺憾的是,，按照慣例（我們總是有很多無奈的慣例），這些歐版車型上的東西,，到了國內(nèi)就將大幅縮水,。那個超大的天窗十有八九是不會出現(xiàn)的、那個漂亮的中控彩屏十有八九是不會出現(xiàn)的,、那個CVT十有八九是不會出現(xiàn)的,、那個分區(qū)自動空調(diào)、那個座椅加熱,、那個ESP......十有八九是不會出現(xiàn)的,。最合理的方案是，保留足夠的賣點,，并且謹慎定價,。（文/圖 汽車之家 胡正暘 攝影/汽車之家 張鈞勵 翟元）

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