[汽車之家 新車圖解]　　現(xiàn)在是北京時間9月13日深夜，當困倦的我著手開始寫新Jetta（6代）時激情更是減半,。或許正是應(yīng)了那句話，物極必反，因為關(guān)于大眾的報道太多了,，關(guān)于新Jetta的消息在媒體間也層出不窮，各種諜照各種官圖,，我們對它提前預(yù)習(xí)的太到位了,，今天在法蘭克福車展我們終于切實的看到了真車，一臺歐版的新Jetta,，但是我沒有任何的興奮,，反而很理智,，連作圖也變得像德國車的設(shè)計一樣規(guī)矩，沒有任何的沖動,。

● 外觀 那個已經(jīng)再熟悉不過的前臉

　　現(xiàn)在我們市場中在售的捷達實為2代Jetta基礎(chǔ)上進行設(shè)計生產(chǎn)的,，雖然已經(jīng)老邁的不得了了，但是依然有著可靠的用戶群,。而相對較新的產(chǎn)品5代Jetta（速騰）在緊湊型車中的銷售狀況很好；我們今天在車展中拍到的新Jetta為6代產(chǎn)品,，不久將國產(chǎn)成為速騰的替代產(chǎn)品。其實我看到這臺車時并沒有任何的興奮，因為大眾的家族設(shè)計已經(jīng)比比皆是了,，沒有任何的新鮮感,，放棄了圓潤的造型，改用硬朗的線條,，成為了新一代產(chǎn)品共有的特性,。相信不少人都和我有同感，我也承認,，這樣的設(shè)計確實精神很多,。

　　新Jetta與現(xiàn)款速騰相比在車身數(shù)據(jù)方面都有有所提高，最為直觀也是實際的就是加長了軸距,，有原先的2578毫米加長到2650毫米�,，F(xiàn)款速騰拋開減配不談，其最大的硬傷就是后排乘坐空間的局促,，現(xiàn)在的車動不動就跨級,，2578毫米的軸距在緊湊型車中沒有任何優(yōu)勢。新款Jetta加長軸距達到平均水平,，一定程度上解決了后排乘坐空間的問題,。

　　對于這個前臉相信每一個人都不陌生，因為在我們的現(xiàn)實生活中它出現(xiàn)的頻率已經(jīng)足夠高了,，好處就是能讓我們深刻的記住這個品牌,，“壞處”就是快速辨認出每款車的難度加大了。從上方俯視,，棱角的感覺明顯,，尤其是前包圍導(dǎo)流板造型的設(shè)計尤為突出，運動的元素直接顯現(xiàn)出來,，另外,，直線條勾勒出了不錯的光影效果。

　　大燈造型就不過多描述了,，我們拍攝的新Jetta并沒有使用氙燈,，這與配置有關(guān),。而且展車的日間行車燈也不是流行的LED光源，為普通鹵素燈泡,。國產(chǎn)后在大燈方面會不會有什么變化呢,，比如加入LED行車燈等。雖然不是氙燈,，理論上還應(yīng)該不是高配,，但是大燈清洗和4探頭前雷達卻都配備，可見國外的配置搭配的實用性,，或者選裝的豐富,。

　　后視鏡設(shè)計造型狹長有型，轉(zhuǎn)向燈集成在外后視鏡上,。除此之外,，新Jetta后視鏡底部還帶有照明燈，在車輛滅車且車門解鎖后照地燈會點亮,，能照亮車門周邊的地面,，讓乘客看清腳下，這盞燈還能起到警示作用,，告訴其他人這臺車的存在,，提高車輛靜態(tài)時的自身安全。

　　車尾和新PASSAT形似,，小擾流板和前包圍相呼應(yīng),，著重突出運動情節(jié)。偏櫻桃紅色的尾燈同樣沒有使用LED光源,，燈組比較有質(zhì)感,。

　　展臺上的展車輪轂極具張力和激情，并使用配耐力Pzero運動級高性能輪胎,，輪胎尺寸為225/40 R18,，很顯然，量產(chǎn)車沒可能使用這么激進的輪胎型號,，15和16寸的輪轂出現(xiàn)的幾率最大,。