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走跨界范兒 車展實拍東風標致307 CROSS

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  內(nèi)飾上,標致307 CROSS與其它車型一樣,,由于只有一款售價為10.88萬元的車型,,所以在內(nèi)飾的配置方面,,廠家并沒有給我們帶來豐富的舒適配置,。一切均從實用性出發(fā),沒有花哨的配置,,車內(nèi)更多的還是讓我看到樸素和簡約,。

標致 東風標致 標致307 2011款 1.6 手動CROSS

標致 東風標致 標致307 2011款 1.6 手動CROSS

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  簡約的白底儀表盤十分吸引人,打開背景燈時,,所有的字體顯示為橘紅色,,在夜晚顯示非常醒目。方向盤也僅是入門級車型所配備的,,沒有真皮包裹,,也沒有多功能按鍵,但從方向盤的粗細和樣式上看,,手握在上面應該還是可以提供不錯的手感,。

標致 東風標致 標致307 2012款 1.6 手動CROSS

標致 東風標致 標致307 2011款 1.6 手動CROSS

  踏板采用了運動風格很強的金屬材質(zhì),上面的防滑顆粒避免了使用時出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象,,而影響安全,。拉開車門時,還可以看到鑲嵌紅邊的迎賓踏板與紅邊裝飾的原廠腳墊相配合,,增加了車內(nèi)的運動氛圍,。

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  標致307 CROSS與同配置的兩廂版車型相比,售價僅提升了5000元,,所以車內(nèi)配備手動調(diào)節(jié)的織物座椅也在我們的意料之中,。由于車身的設(shè)計和結(jié)構(gòu)并沒有發(fā)生變化,所以在乘坐空間和儲物空間方面的表現(xiàn)都將保持之前的水平,,沒有變化,。

標致 東風標致 標致307 2010款 兩廂 1.6 自動豪華版

『測試成績僅供參考』

  動力方面,標致307 CROSS使用的仍然是PSA集團的那臺成熟的1.6L自然吸氣發(fā)動機,,最大功率為78kW(106馬力),最大扭矩為142N·m,,與其配備的變速箱只有5速手動一款選擇,。標致307 CROSS與標致1.6L手動擋車型的動力系統(tǒng)完全相同,所以它的實際表現(xiàn)應該與我們測試的標致307兩廂1.6L手動擋車型不會有太大的區(qū)別,。

小結(jié):

  對于廠家推出這款跨界車型我認為更多的還是為了迎合當今汽車市場的消費者針對不同風格的要求,,標致307 CROSS整體配置與標致307兩廂入門級車型一致,,而在售價上提升的5000元只是因為增加了全車的跨界風格套件。相信廠家推出307 CROSS的目的還是希望它能夠在生命周期的尾聲再小小的火上一把,。如果標致307恰好是您近期關(guān)注的車型,,而您又比較喜歡當今流行的跨界范兒的話,相信此次成都車展推出的這款標致307 CROSS應該會讓您眼前一亮,。(文/圖 汽車之家 苑璐)


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  • 標致307 2008款 兩廂 1.6L 手動雅致版 閱讀測試文章
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    評測編輯-韓路:

    307我一直接觸的都是2.0升款,,這次開過了1.6手動之后,,我還真有點小驚喜!驚喜的就是307一直比較生澀的離合器設(shè)定,,這次變得非常柔和易用,,上手難度低了很多,外加便宜的價格,,1.6升手動的兩廂307做為入門家用車很合適,。PS:標致系的變速箱抖動和發(fā)動機噪音在新款兩廂307身上依然沒有任何改變。

    評測編輯-王苦公:

    兩廂的307更貼近它的定位,,少了尾廂看起來更適合家用,。實際情況也是如此,,經(jīng)過我們反復的實驗,多種組合方案的行李廂完全能夠滿足大部分的使用需求,。在其他方面,,兩廂車型基本沿襲了三廂的特點,沒有太大的變化,。1.6升發(fā)動機動力雖然不是很猛烈,,但家用完全夠了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我還是青睞于307兩廂的這個外形,,絕對的年輕并原汁原味,!它的后備箱空間使用效果也比較令人滿意,家用完全足夠,!1.6L發(fā)動機的動力不算突出,,但經(jīng)濟性還是不錯的。我認為這款車型很適合年輕的兩口之家,,其中低配版是我認為比較值得,,原因:不求最好,但求夠用,。

  • 標致307 2007款 改款 2.0L 手動尊享版 閱讀測試文章
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    標致307的剎車讓我比較驚訝,,進步竟然這么大!同時,,高配置也能贏得很多朋友喜愛,,作為緊湊型車這點很值得表揚,但是我們也能看到很多無用的設(shè)備比如那個所謂的車載電話系統(tǒng),,有點充數(shù),。

    評測編輯-王苦公:

    新307的改觀改動比較成功,全新的前臉讓它煥發(fā)活力,。內(nèi)飾做工用料也可以接受,,豐富的配置很令人滿意。動力性能也沒得說,,2.0升發(fā)動機實力不俗,。總的來說新307各個方面都很均衡,,沒有明顯的不足,,很適合家用。價格優(yōu)勢非常明顯,,當然原因是車型較老,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新標致307的“大嘴”讓我很著迷,不過尾部的設(shè)計沒有改動實在有點遺憾,;應該說307這款車的實用性還是挺不錯的,,空間較大、配置豐富,、價格合理,,2.0升發(fā)動機的動力與剎車能力都表現(xiàn)不錯,這種平衡與全面性令人滿意,!因此推薦購買,。

  • 標致307 2006款 2.0L 手動Prestige 閱讀測試文章
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    評測編輯-韓路:

    新標致307升級的比較成功,。發(fā)動機提升的雖然不明顯,,但是總線系統(tǒng)確實給整車帶來了質(zhì)的提升。不錯的配置和省心的系統(tǒng)和厚道的價格讓新307的性價比小幅度提升了,。

    評測編輯-王苦公:

    作為測試編輯,,我對新307升級的發(fā)動機表示非常失望,性能沒有看到提升,。相反,,剎車成績還有退步。調(diào)節(jié)過軟的懸掛拖累了剎車成績,,標致也許應該明白一點,,國人不再只追求舒適了,性能也關(guān)鍵,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    標致307的內(nèi)飾和配置給了我不小驚喜,。黑色的內(nèi)飾我非常喜歡!總線系統(tǒng)的運用讓開車更佳省心且安全,。如果非要說哪里不足,,也許就是那對兒舒適的前座為什么不是電調(diào)的?

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標致307 2011款 1.6L 手動CROSS

指導價:9.78萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.6L 106馬力...
變速箱:5擋手動