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個性化有所收斂 實拍2012款雷諾科雷傲

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內飾:增加人機交互系統(tǒng)是亮點

  2012款科雷傲在內飾方面并沒有發(fā)生明顯的改變,,整體設計風格依然保持著很強的個性化設計,。儀表的整體樣式并沒有變化,液晶屏的顏色有之前的紅色改進為了可以使信息顯示更加清晰的白色,。

雷諾 雷諾 科雷傲 2012款 基本型

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  三幅方向盤的設計雖然與現(xiàn)款車完全相同,,但樣式上仍然具有很強的個性色彩。多功能按鍵的尺寸很大用起來應該會很方便,除了方向盤上的按鍵外,,在下面還藏有固定式多功能按鍵,,其中包括了音響系統(tǒng)的音量、藍牙電話以及語音輸入功能的操作,。

雷諾 雷諾 科雷傲 2012款 基本型

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  除了儀表的細小變化外,,2012款科雷傲依然保持著之前不錯的做工,各個區(qū)域的劃分也很清晰,。此次的小改款車型還增加了一套人機交互系統(tǒng),,中控臺上的顯示屏也升級為彩色液晶屏。除了儀表和人機交互系統(tǒng)的加入,,其它配置與先款車型保持一致,,如定速巡航、下坡輔助以及全景天窗等,。

雷諾 雷諾 科雷傲 2012款 基本型

雷諾 雷諾 科雷傲 2012款 基本型 汽車之家

  后備廂依然采用了上下分段開啟設計,,在空間狹窄的情況下,上下分開式后備廂具有很強的實用性,。

雷諾 雷諾 科雷傲 2012款 基本型

  此次推出的2012款科雷傲為小改款車型,,所以相信它在動力方面應該會保持與現(xiàn)款車相同的動力系統(tǒng)。我們在車展看到的這款車型,,從發(fā)動機的轉速表上可以判定,,它搭載的是一款柴油發(fā)動機,而進入國內之后應該會繼續(xù)使用現(xiàn)款車型所使用的型號為2TRA7的直列四缸2.5升發(fā)動機,,其最大功率為126kW(171馬力),最大扭矩為226N·m,,與其配合的是一臺6速CVT變速箱,。

小結:

  2012款科雷傲的外觀與現(xiàn)款車型相比在個性化方面要收斂了很多,整體的設計風格應該會更加容易被消費者接受,。據悉,,2012款科雷傲將于10月份在國內正式上市,由于是小改款,,相信在價格方面也不會有太大的變化,,再加上雷諾品牌在國內市場推出的“諾相隨”車輛保養(yǎng)活動以及豐富的配置,應該可以得到更多消費者的青睞。(文/圖 汽車之家 苑璐)


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  • 科雷傲(進口) 2010款 2.5L 四驅豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.00 44.60 10.20
    測試文章:有理由多花點錢 測雷諾科雷傲2.5四驅
    評測編輯-韓路:

    在我個人看來,,它除了樣子丑了點,其他都非常不錯,。四驅性能,、實用性、空間,、油耗都可以用出色來形容,。我推薦不在乎樣子的朋友考慮下科雷傲。

    評測編輯-王苦公:

    科雷傲從骨子里看其實就是輛奇駿,,而除了這點可能會讓你心里有些糾結之外,,其他表現(xiàn)都還不錯,特別是越野能力對于一個城市SUV來說已經相當好了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    法國品牌,,日本技術,韓國生產,,科雷傲這個混血兒并沒有讓這些功夫白費,,四驅能力同級車中較強,日常駕駛與實用性也都比較突出,,另外還有點性價比,,作為進口SUV,它是值得推薦的,。

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