運動陽剛小生實拍新一代SLK 200時尚型

阮志輝

2011年10月15日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 近日,，編輯從廣州地區(qū)經銷商了解到,，于成都車展期間上市的全新一代SLK已經悄然登錄經銷商展廳,。作為奔馳家族中最為年輕的帶硬頂敞篷跑車,，奔馳SLK兼具了雙門硬頂跑車的實用性及敞篷車的動感線條,，其個性另類的設計一直較受消費者的關注,。那么,，此次推出的新一代奔馳SLK車型會給我們帶來什么的驚喜呢，下面,，就請大家跟隨我的步伐細細味道這一款新車,。

● 外觀：運用了最流行的奔馳設計元素

　　作為全新一代SLK,，該車在外觀方面相比舊款車型有著極為明顯的變化,，第一眼看上去,，會發(fā)現新車融入了許多超級跑車SLS AMG的設計元素,，例如直立式的進氣格柵以及鑲崁其中的三叉星奔馳車標的應用,。另外,，前臉梭角分明的前大燈造型、狹長的日間行車燈、線條更為豐富的發(fā)動機蓋，其更具立體感的造型也一改舊款車型圓潤的設計風格,，新車在視覺上更富沖擊力,。

　　全新一代奔馳SLK的車身尺寸為：4139*1817*1303（mm）,，長寬高數據相比舊款車型都有所增高,，但軸距仍然為2430mm,。車身側面進氣格柵配以鍍鉻裝飾條更具質感,，很好地增強了新款SLK的運動氣息，并且分置在側進氣格柵的上下兩道的立體線條使整車看起來緊湊而富有力量感。

　　全新一代奔馳SLK硬頂敞篷采用分段式設計,，駕駛者只需要緊按位于手剎左則的頂篷開啟/關閉按鈕,，約需22秒左右,，就能完成敞篷的開合，操作極其簡單,。另外,，駕駛者也可能通過鑰匙對該車進行頂篷開啟操作,，不過遠程控制距離較短,，僅可以在左側車門離鑰匙1.5米左右范圍內操作,。

　　移步至尾部，會發(fā)現新款奔馳SLK造型變化僅集中在細節(jié)方面,，多邊型形的尾燈組設計變得細長而更顯厚重感,，而LED光源的引入不僅更加實用，而且將會吸引更多路人的眼球，微微向上翹的后備箱配以左右梯型雙排氣管的設計,，很好地彰顯了新款SLK運動性,。

　　對于這款運動小車，其同樣配備四只運動“跑鞋”,。新車采用馬牌輪胎,，前輪225/45 R17，后輪245/40 R17的規(guī)格,，這將會為新款SLK提供不錯的抓地力,不過略為遜色的五輻輪圈造型設計過于簡單,，不過相信在實際購買過程中將會有多款輪圈供消費者選擇。

文章標簽：新車圖解 50-100萬車型導購跑車導購

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評測編輯-梁�,。�	新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題，操控表現明顯提升,，雖然發(fā)動機足夠強大,，但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色，90多萬的價格也讓它成為了小眾車里面稀有動物,。
評測編輯-胡正暘：	價值近一百萬的優(yōu)雅和豪華,，用舒適和愜意取悅消費者，跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風格化敞篷跑車,。讓我想起前幾年流行的一個詞：小資,。小資的收入也許負擔不起，不過那種小資的味道是相當足。
評測編輯-羅浩：	奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點就在于舒適性極為出色,，凸顯了優(yōu)雅氣質,，當然另一方面，它的爆發(fā)力和整體的運動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強,，另外它的價格比競爭對手都要貴一些,，相信絕大多數消費者都會選擇更實惠的SLK200。

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評測編輯-韓路：	SLK是個地道樣子貨,，如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話,，那一個地道跑車的轉向依然這么拖沓讓人感到費解，接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少,，同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350,，當然了它比現款Z4 3.0還是強不少。
評測編輯-王苦公：	如果真是追求性能和駕駛感受,，就不要選SLK了,。雖然SLK 350有強大的發(fā)動機，但還是難以讓人興奮,，開起來就像一部稍微強化了一點的奔馳轎車,。當然在其它方面，SLK還是榜樣,，尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣,。另外，頭頸暖風系統(tǒng)實在太體貼了,！
評測編輯-孟慶嘉：	奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風,，配合它強大的品牌影響力，這車不用開得多快就會成為路上的風景,；作為一款跑車,，SLK的性能還是可以的，事實證明,，寶馬Z4也拿它沒有什么辦法,，但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說,，SLK則像是一部顯身份的逍遙派了,。

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