[汽車之家 購車手冊] 從9月26日進(jìn)口現(xiàn)代Veloster飛思（下文中簡稱：飛思）上市至今已經(jīng)快一個月了,，這款新車目前也已經(jīng)有各種配置和顏色的展車抵達(dá)了國內(nèi)的4S店。這款小車憑借讓人眼前一亮的外形在發(fā)布之初就吸引了全球消費者的眼球,，如今以進(jìn)口方式引入國內(nèi)也算是做到了全球同步,。
目前國內(nèi)市場上在售的飛思分為MT舒適版14.98萬元，AT尊享版16.98萬元,，MT豪華版19.38萬元和自動旗艦版20.58萬元,，并且都采用了1.6L自然吸氣γ發(fā)動機(jī)，而非國外的1.6T發(fā)動機(jī),。
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玩的就是個性 靜態(tài)體驗Veloster飛思http://zphnet8.com/advice/201110/249507.html
● 簡單介紹
關(guān)于進(jìn)口現(xiàn)代飛思的售價,，撇開其進(jìn)口新車的身份，實際上僅配置和動力總成來說和同級別車相比性價比實在不敢恭維,，遠(yuǎn)超許多消費者的心理預(yù)計,。但即便如此，在這四款不同配置車型中我們還是要來看看哪款車型更值得購買,。
無論是進(jìn)口還是國產(chǎn)韓系車,，其配置布局一般來說都比較規(guī)整，這對消費者的選車之路也會提供不少方便,。我們可以很容易的從座椅材質(zhì),、是否有天窗、輪轂尺寸及款式等方面來進(jìn)行區(qū)分,。
首先我們可以來看一下兩種不同動力系統(tǒng)間的區(qū)別,，同樣為γ發(fā)動機(jī)，飛思的調(diào)教顯然比國產(chǎn)的福瑞迪要更激進(jìn)一些,，最大功率94.6kW/129馬力,，最大扭矩157牛米，升功率達(dá)到59kW,，接近了不少2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的表現(xiàn),。變速箱方面則使用了一款6速手自一體變速箱和一款6速手動變速箱,，后者的擋位異常清晰緊湊，可以想象一定會有不錯的駕駛樂趣,。
| 現(xiàn)代Veloster飛思車型發(fā)動機(jī)參數(shù) | |
| 排量（mL） | 1591 |
| 最大馬力（Ps） | 129 |
| 最大功率（kW） | 94.6 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 6300 |
| 最大扭矩（N·m） | 157 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm） | 4850 |
對比飛思外觀設(shè)計和發(fā)動機(jī)參數(shù)的表現(xiàn)而言,，飛思的懸掛系統(tǒng)則顯得相當(dāng)不給力，從外形的時尚化轎跑化來看,，使用扭力梁式半獨立后懸架很難讓人將其與運動掛上鉤,，更多的則是降低了自身的檔次感。而同樣價位我們可以選擇到非常多具有優(yōu)秀運動基因的產(chǎn)品,，或許在外型上不如飛思,，但駕駛感覺上卻極有可能拉開飛思不少距離。