[汽車之家 體驗(yàn)]  從汽車發(fā)明到今天已經(jīng)有了125年的歷史,，在125年的發(fā)展中雪鐵龍參與了其中的92年，在1919年安德烈·雪鐵龍先生在法國巴黎創(chuàng)建了該品牌,。在十二年后,，也就是1931年，安德烈·雪鐵龍發(fā)起了震驚世界的“東方之旅”,，從貝魯特到北京,，雪鐵龍車隊(duì)沿絲綢之路并翻越喜馬拉雅山，共跋涉一萬兩千公里,。今天在北京舉辦的活動則是對雪鐵龍歷史成就的回顧,，還有對未來的展望，官方稱之為“創(chuàng)享之旅”,。

　　整個(gè)活動流程按照時(shí)間軸進(jìn)行,，雪鐵龍的過去、現(xiàn)在和未來,。三個(gè)環(huán)節(jié)分別有不同的內(nèi)容,，不過我想用倒敘的方式來帶你走進(jìn)這次“創(chuàng)享之旅”。首先是“未來”,，也就是概念車,。這臺車我們前天剛剛進(jìn)行過了棚內(nèi)實(shí)拍，關(guān)于細(xì)節(jié)方面請點(diǎn)擊鏈接查看實(shí)拍文章,。

● 15秒極為短暫的試乘體驗(yàn)

　　那天去參加靜態(tài)拍攝的同事說這兩臺概念車動都不允許動一下,，這次有幸坐在里面體驗(yàn)還算知足，不過試乘體驗(yàn)時(shí)間非常短暫，兩臺概念車都只能乘坐一圈,，一圈最多15秒,，而且不允許帶相機(jī)進(jìn)入，可能是怕急加速急減速中相機(jī)飛落磕到內(nèi)飾吧,。所以更多的感受我只能通過文字描述,。

　　你喜歡玩游戲的話那么絕對不會對這臺車陌生，GT就停在我們面前,，有著和很多現(xiàn)實(shí)超跑相同的特點(diǎn),，比如非常低的離地間隙，非常寬的車身,，非常流暢的造型,。不過作為一款概念車，當(dāng)然也少不了非�,？鋸埖脑O(shè)計(jì),。

　　GT使用21寸花瓣?duì)钶嗇灒�視覺效果優(yōu)雅,，但是這只是個(gè)細(xì)節(jié),，如果你整體觀察的話，它的面充滿了硬線條,，剪刀門自然是超跑門最為青睞的開啟方式。臀部層次分明,，從側(cè)后看去,，扁平流暢的車身充分考慮了空氣動力，夸張的尾部確實(shí)銷魂,。

　　這臺GT概念跑車不是個(gè)樣子貨,，它確實(shí)能動起來。GT搭載一臺V8發(fā)動機(jī),，現(xiàn)場啟動車輛時(shí)我相信不止嚇到了我一個(gè)人,。V8發(fā)動機(jī)轟隆隆的呻吟非常大，就像沒裝消音器一樣,，絲毫不夸張,，當(dāng)車從面前駛過是完全影響交流，你只會顧著捂住耳朵,。不過這樣的音色極容易挑逗起你的欲望,，只可惜這個(gè)活動不讓我們碰車，就連國外的駕駛員也小心翼翼的,，可能太珍貴了,。

　　即便車內(nèi)沒有裝防滾架，上下車依然不是個(gè)輕松事，因?yàn)檐囂���,，而且頭部空間不大,，坐在車內(nèi)只能露個(gè)頭，車門的位置偏高,。好像超跑都難有優(yōu)雅的上下車姿勢,，大多都是露腋毛然后大劈叉的。

　　試乘的場地太小了,，V8發(fā)動機(jī)根本沒法發(fā)揮出全部能力,，我得到的推背感并沒有那么夸張，至少我頭沒發(fā)懵,，血也沒往腦后涌,。在車內(nèi)我被4點(diǎn)式安全帶固定在筒式座椅中，誰也別說這種座椅舒服,，硬的要死,。試乘中我觀察了駕駛員的動作，能看出方向非常沉,，法國的小伙在打方向時(shí)時(shí)常青筋繃起,，而且還不停的修正的車輛。急加速和剎車時(shí)車輛的重心轉(zhuǎn)移不明顯,，因?yàn)閼覓煊睬抑匦牡�,，不管是什么動作，車身狀態(tài)都能保持很好,。坐在完全跑車化的駕駛室內(nèi)沒有富余的空間,，反正如果讓我開著車出去玩我絕對不開，沒有任何舒適性,，跑車真的是給別人看的,。