● 內(nèi)飾——三種材質(zhì)營造不同氛圍

　　不知道大家對于上一代凱美瑞的內(nèi)飾有什么印象,，而一打開新凱美瑞的車門，感覺確實(shí)是煥然一新,，三種不同風(fēng)格的內(nèi)飾各具特色,。標(biāo)準(zhǔn)版為四幅方向盤，暗紅色的內(nèi)飾材質(zhì)要比老款的棕黃色桃木內(nèi)飾看上去更加時尚,。運(yùn)動版則采用了三幅方向盤配合拉絲鋁的內(nèi)飾風(fēng)格,。而混動版則是四幅方向盤和暗棕色的內(nèi)飾材質(zhì)搭配。

　　新車的儀表盤設(shè)計也比老款有所升級,，頗具科技感,。藍(lán)色背光搭配白色文字，清晰易讀,。6寸的多媒體液晶屏也達(dá)到了同級別的標(biāo)準(zhǔn),，駕駛者可以通過這里操作音響，查看倒車影像,、導(dǎo)航以及G-BOOK等功能,。

　　經(jīng)過簡單體驗(yàn)，新一代凱美瑞車的中控材質(zhì)屬于軟性材料,，看上去也不錯,，但摸上去手感并不是很好，編輯感覺手感還不如前一陣上市的標(biāo)致308,。此外,，手套箱有不錯的阻尼，但是沒有照明,。而標(biāo)配的化妝鏡和鏡前燈值得肯定,。

● 乘坐——寬大的座椅提供舒適的乘坐體驗(yàn)

　　作為一款中型車，凱美瑞的前后排寬大的座椅,，提供了很好的乘坐感受,。此外后排底部依然是平板的設(shè)計，很大程度能夠提升中間位置乘客的舒適性,。

　　值得一提的是,，“三兄弟”車型在乘坐的舒適感受是幾乎一樣的，那么就是說,，即使是買了運(yùn)動版的車主,，其實(shí)依然能享受到凱美瑞舒適的精髓。而不同的則是普通版車型標(biāo)配駕駛席電動8向調(diào)節(jié),，副駕駛電動4向調(diào)節(jié),，突出商務(wù)范兒。而運(yùn)動版僅為駕駛席手動6向調(diào)節(jié),。

　　跟據(jù)官方的信息,，凱美瑞前排座椅位置前移7mm，后排座椅位置后移8mm,，后排腿部空間增加15mm,。而通過簡單體驗(yàn)，身高183cm的體驗(yàn)者坐在后排,，有約一拳的頭部空間,，而腿部空間表現(xiàn)則大于兩拳，達(dá)到了同級別車型的標(biāo)準(zhǔn),。

● 動力——2.0+4AT和2.5+6AT

　　動力方面,，新凱美瑞一共具有3種動力總成，包括兩個汽油機(jī)和一款混動系統(tǒng),。其中2.0發(fā)動機(jī)為1AZ-FE改進(jìn)型,，具有VVT-i技術(shù)，最大功率輸出普通版為148馬力（109kW）,，運(yùn)動版為150馬力（110kW）,，峰值扭矩均為190N·m。2.0發(fā)動機(jī)的輸出比老款147馬力略有提升,。傳動系統(tǒng)相配備的是4速自動變速器,，運(yùn)動版車型帶換擋撥片。

　　2.5L發(fā)動機(jī)則為5AR-FE型,，具有雙VVT-i和ACIS諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng),，最大功率輸出184馬力（135kW），峰值扭矩235N·m,，傳動系統(tǒng)配備的是6速自動變速器,，具備S擋，運(yùn)動版還帶有換擋撥片,。從參數(shù)看,，高配車型的動力系統(tǒng)比老款2.4L+5AT有所升級。而混動版目前沒有更多信息,，了解到的是采用2.5升汽油發(fā)動機(jī)和電動馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)動,。

● 結(jié)語

　　總的來看，我們看到了一個新的凱美瑞出現(xiàn)在我們的面前,，雖然他有三種不同的造型,，但是其技術(shù)特點(diǎn)可以說是相似的,。如果說老款凱美瑞更多的滿足了商務(wù)用車的需要，那么新凱美瑞“三兄弟”的推出的目的是為了滿足更多用戶的選擇,，擴(kuò)大受眾范圍,。

　　除了上文簡單的體驗(yàn)之外，我們還了解到,，作為旗艦車型，混動版配有PCS預(yù)碰撞系統(tǒng),、BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng),、TPWS輪胎壓力警告系統(tǒng)，而高配車型則具有10氣囊,、來自JBL的10揚(yáng)聲器,、座椅通風(fēng)、三區(qū)空調(diào),、遮陽簾等等配置,，滿足高端用戶的需要。

　　目前的中型車市場非常激烈,，那么新凱美瑞是否能具備更強(qiáng)的競爭力,，最終還是要看他能否有一個合理的價格。根據(jù)我們之前報道,，該車的售價有望在今年年底發(fā)布,，那么最終售價如何？讓我們拭目以待吧,！(文/圖 汽車之家 王寅)

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