● 乘坐空間對比

　　在后備廂對比中沒有占到便宜的瑞納車主小昕著實(shí)有些不服氣,，又叫囂著要和其他兩位車主比比乘坐空間，我們還是采用同一個(gè)體驗(yàn)者換乘三車的方式,，看看這三輛小車誰的乘坐空間更為出色一些,。

　　身高178cm的老濤首先坐進(jìn)了小昕的紅色瑞納，前排頭部空間達(dá)到一拳三指,，為三車最佳,，而后排的腿部空間也令人滿意，有著一拳的余量,。至于后排頭部空間嘛,，受限于車尾下滑的曲線，實(shí)用也就只能為美觀讓路了,。 

　　鋒范的前排頭部空間表現(xiàn)得頗為不理想,，身高178cm的體驗(yàn)者老濤只有兩指的余量，所以超過185cm的朋友開鋒范可能會(huì)感覺比較壓抑了,。后排腿部空間為三車最大,，有一拳多得余量,，不過頭部空間依然不夠理想只有一指,。 

　　愛唯歐的車身寬度和高度都是三車中最大的，所以它的頭部空間以及乘坐的寬敞感都有不錯(cuò)的表現(xiàn),。不過2525mm的軸距為三車最小,，所以它的后排腿部空間也要稍小一些，四指的水平只能算是夠用,。

● 總結(jié)

　　瑞納的核心競爭力是外形和空間,，而這兩點(diǎn)也恰恰是國人買車時(shí)十分看重的。流體雕塑的外形時(shí)尚大氣,，非常符合國人的審美,，也可以算是瑞納最大的賣點(diǎn),；2570mm軸距為三車最長，也帶來了不錯(cuò)的后排乘坐空間,。有了以上兩大優(yōu)點(diǎn)的鋪墊,，在配以其他方面的均衡表現(xiàn)，取得出色的銷量也就變得順理成章了,。

　　由于身邊就有開鋒范的朋友,，所以對這款車也就有了更深入的了解。在鋒范的車主心中,，這是一輛外形前衛(wèi),、動(dòng)力出色還極其省油的車，只要你掌握并愿意采用相對節(jié)油的駕駛方式,，那么將車輛的油耗控制在百公里7L之內(nèi)完全不是難事,。當(dāng)然車輛的定價(jià)偏高也是不爭的事實(shí)，在非豪華品牌的小型車中它的價(jià)格絕對名列前茅,，甚至有趕部分合資品牌緊湊型車的趨勢,，這也讓剛才描述的優(yōu)點(diǎn)難免打些折扣。

　　雖然我飾演的是瑞納車主,，但實(shí)際上這兩天開的最多的還是這輛愛唯歐,。如果說剛才介紹的兩款車型都是合格的家用小型車的話，那么在此基礎(chǔ)上愛唯歐則能提供多一份的個(gè)性和驚喜,。比如它的遙控鑰匙單擊開鎖鍵僅是解鎖駕駛員車門,，而雙擊才是四門解鎖，降低了發(fā)生盜搶的可能性,；亦或是橙色中控臺(tái)上機(jī)車儀表盤內(nèi)的升檔提示功能,，在轉(zhuǎn)速較高的時(shí)候會(huì)提醒你盡快升檔以降低油耗；它的轉(zhuǎn)向燈撥桿還支持輕撥閃動(dòng)三次等功能,，都是其他兩款車型所沒有的,。相比兩款純過日子的日韓小車，它更加個(gè)性也能提供更多樂趣,。（文圖/汽車之家 劉昱昕）

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