● 內(nèi)飾：樣式缺乏新鮮感

　　雙龍享御的內(nèi)飾采用了全黑的配色，并且中控面板采用了非對稱設(shè)計(jì)，整體向駕駛位置傾斜,。中控臺的整體采用以斜線和圓形交織組成，可明顯看出駕駛導(dǎo)向的設(shè)計(jì)原則,；而主要功能按鍵也安排在靠近駕駛?cè)说奈恢茫�使用起來方便就手�?/P>

　　方向盤的樣式非常傳統(tǒng),，整齊排列的多功能按鍵讓它表現(xiàn)的很有特點(diǎn),，并且在所有多功能按鍵中還包括了換擋按鍵。排檔座區(qū)域的設(shè)計(jì)別具匠心,，如同一個(gè)被切掉一部分的圓形一樣,，與眾不同的設(shè)計(jì)給車內(nèi)增添了幾分新鮮感。

　　雙龍享御的軸距為2740mm,，在乘坐的空間方面相信會有不錯(cuò)的成績,。并且后排座椅的靠背還可以調(diào)整，讓后排的乘客可以找到更舒服的坐姿,。除了可以提供不錯(cuò)的乘坐空間,，在儲物空間方面，享御也同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。只是前后車門的儲物格開口較小,，拿去日常物品時(shí)可能會比較麻煩,。

　　從配置方面看,，四驅(qū)車型更加值得購買，因?yàn)橹挥兴尿?qū)車型才配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),，對于其它對手越來越多的配置,，四驅(qū)版本的配置同樣可以用豐富來形容。除了剛剛提到的ESP,，它配備了陡坡緩降,、座椅加熱、定速巡航,，多功能方向盤等等,，這也是韓系品牌車型在國內(nèi)與同級別對手競爭的一大優(yōu)勢，所以在它的身上同樣顯現(xiàn)出來,。

● 動力：2011款暫時(shí)只提供柴油版

　　動力方面,，享御搭載的是一臺2.0L渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為104kW（141馬力）,，最大扭矩可以達(dá)到310N·m,，并且在渦輪增壓的幫助下，從1800rpm開始便可以發(fā)揮發(fā)動機(jī)的最大扭矩輸出了,。與其搭配的是一臺6速手自一體變速箱,，相比同級別的競爭對手,，至少在擋位的數(shù)量上不落人后，至于實(shí)際表現(xiàn)如何,，只有拿到測試車才能知道了,。

● 總結(jié)：

　　雙龍這個(gè)品牌在國內(nèi)的保有量很小，知名度上也有很大的提升空間,，自從2005年上汽收購該品牌以來,，隨后也推出了一些新車型，但無論是價(jià)格還是動力上的配備都明顯可以看出它更多的還是針對二三線市場或者用車環(huán)境較為惡劣的城市,。不過,，如果你想購買一款在設(shè)計(jì)上個(gè)性化很強(qiáng)的車型，雙龍這個(gè)品牌還是可以考慮的,。雙龍享御具有較強(qiáng)的通過性,，面對一般的惡劣道路也不會它也不會像城市SUV那樣優(yōu)柔寡斷，您完全可以放心的讓它去瀟灑一把,。并且,，豐富的配置也同樣是韓系車型一直以來的特點(diǎn)，所以您完全不需要擔(dān)心它的配置夠不夠豐富,。（文/汽車之家 苑璐）

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