● 座椅和空間體驗：空間表現中規(guī)中矩,，儲物設計優(yōu)秀

　　打開眾泰Z200HB的車門時有明顯的生澀感，這是之前所沒有想到的,，仔細觀察后得出的結論是車門的裝配精度還有待提升,，在同價位產品都在盡力改善細節(jié)的時候,，眾泰也應該盡可能走在最前頭對么？

　　門板基本都采用硬塑料,，如果能用絨布包一下也會更舒服點,。四門電動窗是全系標配，主駕駛有一鍵降的功能,，使用起來很方便,。

　　主駕駛遮陽板依舊沒配備化妝鏡，事實上,，現在不僅是自主車,，許多合資產品也開始在這樣的地方下手，實在是不應該,，具體車型就不點名了,，同價位的產品大家可以自己搜著看。安全帶的可以調節(jié)高度,，適合各種身材的駕駛者使用,。

　　雙色織物座椅視覺效果很不錯，說實話坐著也挺舒服,。后排座椅則比較平直,，日常城市代步肯定不成問題，但長途乘坐舒適型就難以保證了,。當然,，除了這以外，后排的乘坐空間看著很樂觀,，后排空調出風口絕對是最大的亮點,，同級別中絕少見的配置，曾幾何時只在停產了的奇瑞A5上見到過,。

　　176cm身高的體驗者體態(tài)略胖,，眾泰Z200HB的前排座椅能夠提供約3指左右的頭部空間，而后排也可以提供一拳腿部空間,，對于一款小型車來說算是很優(yōu)秀的表現了,。當然像長城酷熊那樣的異類以及各種小面就別比較了，不是一類事兒,，真沒法比,。

　　儲物空間的表現上，眾泰Z200HB也交出了不錯的答卷,，無論是前后門板,，還是中控臺上下都有多處可以隨意放置水瓶和小物件的地方，豐富程度算得上出彩,，后排座椅也可以完全的放倒,，取下隔板后可以放置較大體積的物品,。

● 動力總成：1.3L發(fā)動機帶有VVT-i功能，手動變速箱擋位清晰

　　1.3L的發(fā)動機來自沈陽航天三菱,，型號為4A90M,，最大功率71kW（91馬力），最大扭矩126N·m/4000rpm,，并帶有VVT-i可變氣門正時技術,，雖然車身側面這么貼了，但其實就是三菱的MIVEC技術改了叫法兒而已,。

　　5擋手動變速箱的手感在同價位車型中也處于平均水平，擋位比較清晰,，但或許是新車的關系,，偶爾入檔還是會有些許發(fā)澀的情況發(fā)生，磨合后相信會有所改善,。離合器的結合行程也很長,，屬于特別好開的那類，這樣的調校很適合新手操作,。

編輯點評：

　　目前在6萬元左右的價位上,，Z200HB將面臨眾多跨級別的競爭對手，如比亞迪F3和騰翼C30等等,，其實明眼人會發(fā)現真要在此價格上買車,，我們很難一下就想起它的存在，品牌的劣勢和宣傳力度的不足是眾泰Z200HB不太給力的地方,。但是從另一個角度來說,，不錯的車內空間、具有競爭力的配置還是一定程度上彌補了之前的不足,。在看慣了那些路上常見的面孔之后,，如果您想換個口味嘗試一下，那么眾泰Z200HB可以作為您的候選,。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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