◆ 斯柯達(dá)Citigo

　　在大眾旗下的品牌當(dāng)中,，斯柯達(dá)的定位和大眾非常相似,，此次大眾UP,！發(fā)布之后,，斯柯達(dá)也幾乎在同時(shí)發(fā)布了Citigo,。這款車是與大眾UP！為同平臺(tái)車型,，就如同大眾POLO和斯柯達(dá)晶銳之間的關(guān)系一樣,。

　　它們雖然采用了相同的平臺(tái)和動(dòng)力總成，但斯柯達(dá)Citigo和其它級別車型一樣,，無論在外形還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上都會(huì)有自己的家族元素,，而并非只是換了標(biāo)的大眾車。并且,，這款車有可能會(huì)在今年的日內(nèi)瓦車展上正式亮相,。

　◆ 雪鐵龍C1、標(biāo)致107,、豐田Aygo

　　在歐洲市場,，這些精品小車有著非常大的市場,，所以這也造就了歐洲廠家與日本廠家合作的基礎(chǔ)，法國PSA集團(tuán)就與豐田合作開發(fā)了一款微型車,，這款車型在不同的品牌下均有不同的名稱,，它就是豐田Aygo、標(biāo)致107和雪鐵龍C1,。

　　它們在外觀和內(nèi)飾上可以找到太多的額相同點(diǎn)了,，更多的卻別只是在車頭，各個(gè)廠家將自己的家族特征應(yīng)用其中,，而看到車身側(cè)面和后面,，就可以發(fā)現(xiàn)它們之間的關(guān)系了。至于內(nèi)飾,，如果不看方向盤,，您恐怕都很難判斷這是哪款車型。

　　對于這種多個(gè)廠家聯(lián)合開發(fā)的車型我們已經(jīng)見過很多了,，但是將合作產(chǎn)品放在了微型車上的還鮮有見到,。

　◆ 本田brio

　　對于微型車的設(shè)計(jì)和制造，恐怕沒有廠商能夠和日本品牌相比,，它們的確在微型車領(lǐng)域有著很高的地位,。很多廠商針對上不同的國家會(huì)有不同的車型，比如本田brio,，就是本田針對泰國,、印度、中國等國家而設(shè)計(jì)開發(fā)的,，并且這款車已經(jīng)在泰國和印度正式上市銷售了,。

　　據(jù)悉，這款車型即將引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn),，并且有消息報(bào)出廠家正在進(jìn)行國內(nèi)申報(bào),。本田brio在國外的售價(jià)折合人民幣約8萬元左右，這款微型車如果能夠引進(jìn)生產(chǎn),，估計(jì)售價(jià)會(huì)低于6萬元,。

　　除了以上提到的幾款車型，還有很多我們沒有見過的微型車,，在國外微型車的發(fā)展比國內(nèi)的市場要成熟很多,，不同廠家聯(lián)合開發(fā)微型車也是對于未來微型車市場的認(rèn)可，在國外微型車市場的選擇如同我們國內(nèi)的緊湊型車市場一樣豐富,，選擇的余地非常大,。大力發(fā)展微型車對于環(huán)保、節(jié)能，甚至于停車位緊張的問題都會(huì)有所緩解,。