內(nèi)飾功能:內(nèi)飾依舊無變化,,升級7速變速器是亮點(diǎn)
當(dāng)我首次進(jìn)入2012款奔馳E200L的內(nèi)部時,,卻并不能立刻發(fā)現(xiàn)出新款的變化之處,只是依舊被奔馳E級營造的那種典雅豪華氛圍所吸引住,。
E200L車型的內(nèi)飾主色調(diào)依舊分為:灰,、白和黑三種顏色,材質(zhì)方面也是還是搪塑件,、Artico皮質(zhì)內(nèi)飾加上“多疤胡桃木木飾”為主,。我們實(shí)拍的奔馳車型多為黑色內(nèi)飾,而這次實(shí)拍的灰色內(nèi)飾則讓我們會有種耳目一新的感覺,,相比米色的濃厚家庭感和黑色的運(yùn)動感,,灰色內(nèi)飾則顯得更加商務(wù)一些。
7G-Tronic變速箱終于全系配備與國產(chǎn)奔馳E級上了,,且樣式也變?yōu)榱?G-Tronic經(jīng)典的懷擋式,,對于這次提升,目前從經(jīng)銷商處獲悉2012款E級將維持不變,,對于這種做法贏得的將只有一遍贊揚(yáng)之聲,。
雖然老款E200L使用的僅是5速的變速箱,但我在網(wǎng)上看到不少奔馳的車友認(rèn)為老款奔馳E級使用是5速變速箱的原因,,是看中了其能承受的扭矩輸出要遠(yuǎn)比7G-Tronic大,,要不然為何S600L車型上仍然使用5AT的變速箱呢?就這個問題我們咨詢了奔馳的工程師,給出的答案是因?yàn)?STRONG>S600L車型的V12發(fā)動機(jī)體積過大,,而7G-Tronic變速箱有太長,,所以為了保證發(fā)動機(jī)空間和重量的分配所以采用了5AT的變速箱,而并非7G-Tronic變速箱能承受的扭矩不如5AT,。
總而言之,,7G-Tronic變速箱高度的平順性和出色的節(jié)能性才是奔馳E級搶占商務(wù)市場的最有力法寶,而這款7G-Tronic變速箱將會與1.8T發(fā)動機(jī)產(chǎn)生出怎樣的火花呢,?則敬請期待我們?nèi)蘸蟮脑u測文章�,,F(xiàn)在對于這款7G-Tronic變速箱深感興趣的讀者朋友可先點(diǎn)擊下面的技術(shù)文章進(jìn)行知識的補(bǔ)充,。
在提升檔位的同時,,我們也隨之看到了其帶來的“高附加值”:1.增加了換擋撥片;2.原擋把位置現(xiàn)騰出了實(shí)用杯架和煙灰盒的空位,。這種“一石二鳥”的好事情,,相當(dāng)值得肯定(當(dāng)然這一切的贊揚(yáng)還得建立在售價維持不變的前提之下)。
作為改款的另一重點(diǎn),,彩色行車電腦屏幕終于配備在E級車型上了,,而且相信這將會成為奔馳E級的標(biāo)準(zhǔn)配置。對于這種提升所帶來的好處,,估計大家不用我詳述也都會有很直觀的感受了吧,。
全文總結(jié):
外觀沒變,配置進(jìn)一步獲得提升,,這邊是本次E級新款的提升的主題所在,。對于這種實(shí)在的提升,我表示相當(dāng)贊賞,,我們也對這款7G-Tronic變速箱將會與1.8T發(fā)動機(jī)產(chǎn)生出怎樣的“火花”我相當(dāng)?shù)钠诖�,,我對這次務(wù)實(shí)的改款表示相當(dāng)?shù)目隙ǎāD壳?011款奔馳E200L優(yōu)雅型的售價為46.50萬元,,相比寶馬520Li典雅型的42.86萬元還是要貴出不少,,不過相信在這種加量不加價的前提下,E200L的性價比才會有所提高,,加上奔馳品牌在商務(wù)級別的號召力,,銷量的上漲應(yīng)該是不成問題的。(文/汽車之家 何永銘)
相關(guān)文章閱讀:
性價比凸顯 測試2011款北京奔馳E200L
http://zphnet8.com/drive/201108/231539.html
好評理由:
差評理由: