修煉內(nèi)功絕學(xué) 新款勞恩斯-酷派官圖解析
除了2.0T發(fā)動機在技術(shù)上的提升,，缸內(nèi)直噴技術(shù)也同樣應(yīng)用在了排量3.8L的V6發(fā)動機上，最大功率從現(xiàn)在的303馬力提升到了343馬力,。
如果使用普通差速器,，在高速過彎過程中，車輪很可能突破極限發(fā)生打滑,，使發(fā)動機的扭矩輸出瞬間降低,，并且大馬力發(fā)動機在起步過程當中還會發(fā)生扭矩轉(zhuǎn)向，具體表現(xiàn)就是方向盤不聽使喚，這是由于驅(qū)動輪抓地力細微的差別而導(dǎo)致的,，所以限滑差速器對于高性能跑車來說是至關(guān)重要的配備,，例如福特野馬這種車型就配備了限滑差速器。
其實在我們常見的車型中,，也有配備限滑差速器的,，比如高爾夫GTI、別克君威2.0T等,，但是這些車型配備的是電子限滑差速器,，他們是通過ABS系統(tǒng)對某一側(cè)打滑的車輪進行制動，而起到限滑作用,。不過,，這種電子限滑差速器對于大馬力的車型來說，就無能為力了,，所以必須使用機械限滑差速器,。
● 總結(jié)：
兩款動力更加強勁的發(fā)動機和帶有鎖止功能8速手自一體變速箱，在動力的表現(xiàn)上,，應(yīng)該會較現(xiàn)款車型有大幅的提升,，看來這次改款就是奔著跑車的目標去的，看到這些指標,，也讓我更加期待它早日進入國內(nèi),，相信您也是這么想的。（文/圖 汽車之家 苑璐）
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