小改款新動力 2012款神行者2新車圖解

何永銘

2012年03月06日 03:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾方面：基本維持老款樣式,，材質(zhì)用料有提升

● 動力總成變化：變速箱沒變，動力更替（新上2.0T發(fā)動機）

　　作為本次改款的重點與亮點,，神行者2搭載了全新的SI4 2.0T帶缸內(nèi)直噴技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機,，這款2.0T發(fā)動機將取代了老款3.2L直列6缸發(fā)動機，最大功率相比3.2L直列6缸發(fā)動機要提升4kW,達到176kW,；最大扭矩也比3.2L直接6缸發(fā)動機提升了23N·m,，達到了340N·m，同樣在整備質(zhì)量1.775噸重的車身下,，神行者2 2012款HSE預(yù)計將會比老款的獲得更快的起步提速能力,，而具體的表現(xiàn)則要在我們正式的評測文章出來后方能做出判斷。

　　雖然神行者2 2012款搭載了全新發(fā)的2.0T發(fā)動機,，但是雙離合變速箱卻沒有預(yù)期而至,，依舊使用了帶CommandShift®技術(shù)的6速手自一體變速箱，不過鑒于這款變速箱過往的表現(xiàn)和越野車型的復雜路況需求,，配備這款6速手自一體變速箱還是比較靠譜的,。

● 選裝件：

全文總結(jié)：

　　神行者2 2012款柴油版車型售價基本與老款持平，但是新增的2.0T車型則比3.2 L6車型更加實惠了,。在加上運動風格的外觀調(diào)整設(shè)計,，必定會令喜歡城市公路SUV車型的車主欣喜若狂。由此可見,，雖然神行者2依舊配備了功能強大的全地形反饋系統(tǒng),，但是路虎廠方還是更愿意把神行者2打造成公路性能更強的城市SUV，與奔馳GLK,、奧迪Q5和寶馬X3等車型來次正面的競爭,。不知道這種由本來“生性放蕩不羈”到“文質(zhì)彬彬見內(nèi)涵”的轉(zhuǎn)變會有多少人接受，但不可否認的是,，后者才是這個市場目前的主流,，所以神行者2的變化應(yīng)該是預(yù)料中的事情。（文/汽車之家何永銘）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.93秒	43.50米	--升
測試文章：上得廳堂下得廚房測試路虎神行者2
評測編輯-孟慶嘉：	作為路虎入門級的SUV產(chǎn)品,，神行者2還是展示出了較強的通過性,，特別是良好的限滑效果在四驅(qū)測試中體現(xiàn)充分。如果說不足,，我想該車內(nèi)部的用料和配置方面仍需加強,。
評測編輯-梁巍：	和路虎品牌的其他車型比起來,，神行者2顯得似乎并不那么起眼,，無論是公路還是越野它都算不上優(yōu)秀，但是它也都能滿足你的基本需求,。并且它有更簡單更方便的操作和駕駛感受,，同時它也有更低的價格,，這點在中國用戶心中占的比重更大一些吧，很多人其實只是需要一個品牌而已,。
評測編輯-羅浩：	作為路虎品牌中最低端的車型,，盡管規(guī)格有所降低，但品質(zhì)標準依然沒有絲毫縮水,，尤其在交叉軸項目中依靠相對不那么“專業(yè)”的四驅(qū)系統(tǒng)達到接近專業(yè)越野車的效果,，證明它并不只是個城市樣子貨,，而是真的能在關(guān)鍵時刻帶你擺脫困境的伙伴,。

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