內(nèi)飾,、配置體驗(yàn)：BOSE音響能出風(fēng),、新增越野模式選擇

　　途樂(lè)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)與QX56有著90%的相似度,，這還只是個(gè)保守的估計(jì)，因?yàn)槌�了方向盤(pán)上的車(chē)標(biāo)有所不同外,，其他部分的差別則更多的源于配置和顏色,。米白色的內(nèi)飾顯得很高貴，只是這也徹底斷了車(chē)主開(kāi)它撒野的念頭,，想想白色的臺(tái)面,、門(mén)板、或座椅沾上一道道黑后的效果吧,，這就像駕駛一輛新款保時(shí)捷911去參加WRC的沙石賽段，任何一個(gè)愛(ài)車(chē)之人都會(huì)痛斥你在暴殄天物,。

　　真皮方向盤(pán)的樣式同樣與QX56完全相同,，做工和手感也沒(méi)有絲毫的差異。纖細(xì)、白嫩的方向盤(pán)看著實(shí)在讓人憐惜,，以至于刨完沙子的我都不忍直接用臟手去握住“她”,，還要先拿出濕紙巾好好擦拭一番。方向盤(pán)的電加熱在這個(gè)春夏交替的季節(jié)恐怕是用不上了,，不過(guò)別忘了剛剛過(guò)去的冬天,，北方用戶對(duì)這項(xiàng)功能的需求尤其強(qiáng)烈。

　　方向盤(pán)上的音響控制,、定速巡航等功能我就不過(guò)多介紹了,，比較新鮮的配置是前部碰撞警示、車(chē)道偏離警示以及并線提示這三大系統(tǒng),，雖然在別的品牌上已經(jīng)見(jiàn)過(guò)多次,，但是用在日產(chǎn)上這還是頭一回。

　　前部碰撞預(yù)警系統(tǒng)在監(jiān)測(cè)到追尾威脅時(shí)便會(huì)啟動(dòng),，而且它的干預(yù)度很高,，同時(shí)松開(kāi)油門(mén)剎車(chē)的情況下它可以幫助車(chē)輛完全剎停，而如果此時(shí)駕駛者執(zhí)意踩住油門(mén),，它還會(huì)給油門(mén)踏板一個(gè)向上頂?shù)耐屏ψ柚鼓憷^續(xù)加油,，當(dāng)然這個(gè)力是可抗的，只要駕駛者堅(jiān)持踩下油門(mén),，它在抵抗一下后還是會(huì)順從于你的危險(xiǎn)行動(dòng),。

　　另一個(gè)很適合途樂(lè)的配置自然就是AVM車(chē)身環(huán)繞監(jiān)控系統(tǒng)，盡管現(xiàn)在日產(chǎn)低至逍客都裝備了這項(xiàng)配置,，不過(guò)考慮到途樂(lè)龐大的車(chē)身尺寸,，我還是堅(jiān)持認(rèn)為這是幾天下來(lái)我認(rèn)為途樂(lè)最必不可少的裝備且沒(méi)有之一。

　　途樂(lè)的空調(diào),、音響都很日產(chǎn),，做工精細(xì)手感出色，不過(guò)放在百萬(wàn)級(jí)的SUV上只能算是不過(guò)不失,�,？照{(diào)右下角有個(gè)頭頂送風(fēng)功能很實(shí)用，空調(diào)不會(huì)直吹身體,，但是車(chē)內(nèi)的溫度則是顯著下降,。打開(kāi)這個(gè)功能時(shí)幾個(gè)出風(fēng)口都是不送風(fēng)的，但你仍能感到空調(diào)在工作,，那么風(fēng)從哪來(lái),？BOSE音響里！這不是愚人節(jié)的玩笑,，風(fēng)確實(shí)從BOSE音響里吹出來(lái),，不過(guò)準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是隱藏在BOSE音響蓋內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口,。

　　途樂(lè)在QX56的基礎(chǔ)上進(jìn)一步豐富了自己的越野功能，除電控四驅(qū)切換外,，新途樂(lè)還增加了四驅(qū)鎖定,、駕駛模式切換等功能，共有公路,、沙漠,、巖石和冰雪四種模式可供選擇，基本覆蓋了常見(jiàn)的路況,。

　　抬頭向上看問(wèn)題就來(lái)了,，途樂(lè)的普通天窗實(shí)在太沒(méi)檔次了，難道是出于車(chē)身剛性的考慮嗎,？總之消費(fèi)者是不聽(tīng)解釋的,，花一百多萬(wàn)買(mǎi)輛SUV沒(méi)有全景天窗肯定讓人不快。此時(shí)可以加長(zhǎng)的遮陽(yáng)板小小的安慰了我一下,，平日開(kāi)車(chē)時(shí),，經(jīng)常被兩塊遮陽(yáng)板間的陽(yáng)光晃的睜不開(kāi)眼，在途樂(lè)上至少不用再為這個(gè)問(wèn)題擔(dān)心了,。