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乘坐空間體驗：乘坐空間處于同級別中上水平

　　前面也提到過，這款威志V5是威志車型平臺重新設(shè)計而來,，其長寬高方面的變化甚微,，至于威志V5在乘坐空間表現(xiàn)方面究竟如何？下面通過實測圖片為你逐一解答,。

　　通過實測發(fā)現(xiàn),，威志V5車內(nèi)乘坐空間方面的表現(xiàn)和威志（點擊查看威志空間體驗介紹）基本保持一致，頭部空間表現(xiàn)是威志V5車型的亮點所在,，前后排均能提供一拳左右的空間余量,，而后排腿部方面也有一拳左右的空間余量，表現(xiàn)處于同級別車型中的中上水平,，而后排中部的乘坐舒適性也比較不錯,，如果能配備上頭枕和三點式安全帶的話其乘坐舒適性和安全性能都會獲得不錯的提升,。

動力總成和底盤懸掛介紹：基于老平臺設(shè)計,，沒有大驚喜

　　威志V5搭載的是帶VCT-i技術(shù)（VCT-i即我們常說的持續(xù)可變凸輪正時結(jié)束）的1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，參數(shù)表現(xiàn)僅處于同級別車型中的中等水平,，與之搭配的有5速手動和/AMT序列兩種變速箱,。這樣看來似乎威志V5的動力總成沒有太大的亮點可看，其實不然,，一汽為威志V5提供了ISS怠速啟停系統(tǒng)功能進(jìn)行選裝,，這也是國產(chǎn)小型車中第一款配備啟停系統(tǒng)的車型。至于實際使用時的節(jié)油效果如何則需要在我們網(wǎng)站對其評測之后才能一見分曉了,，敬請留意我們網(wǎng)站對威志V5車型的各類跟蹤報道,。

全文總結(jié)：

　　通過以上的實拍文章，我們已經(jīng)對于這款一汽在老平臺上打造的全新小型車有了更全面的認(rèn)識和了解,。雖然威志V5是脫胎于威志而設(shè)計的一款全新小車型,，但其外觀設(shè)計則要比威志出色不少，可以說其外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面的提升還是相當(dāng)令人滿意的,，基本沒有了之前一汽車型那種較為另類的設(shè)計造型,，比較符合大眾的審美需求。另外空間方面的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的,，對于家庭代步使用而言,，應(yīng)該是相當(dāng)稱職的。除了造型之外,，威志V5的做工和配置水平并雖然與同門的幾款小型車相比都有提高,，但與同級別合資品牌車型相比仍有一定的差距,。總的來說威志V5的進(jìn)步是值得肯定的,，但相對于一般的民營自主品牌而言,，一汽在擁有雄厚的技術(shù)和資金支持下，更應(yīng)該拿出高水平的產(chǎn)品出來,，而目前看來威志V5進(jìn)步幅度仍未達(dá)到人們預(yù)期的幅度,，可以說威志V5可以做好的地方還有很多。（文/汽車之家 何永銘）

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