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MINI加減法實拍MINI COUPE/ROADSTER

欒彬

2012年05月26日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 在這近20年的時間里,，MINI品牌不僅僅依靠MINI這款單一車型打天下,。從單一車型發(fā)展到如今,，不難看出寶馬在MINI身上的野心所在,，如果說MINI CABRIO和MINI CLUBMAN的出身還有跡可循的話,，那么在2011年上市的MINI COUNTRYMAN就算是顛覆傳統(tǒng)了,。既然MINI能為它加上兩個門,，相比起來減掉兩個座也就不是什么難事了這樣看來MINI COUPE和MINI ROADSTER的誕生也就順理成章了。

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■ 變化重點來自外觀　　

　　MINI COOPER S COUPE及MINI COOPER S ROADSTER以下簡稱為MINI COUPE及MINI ROADSTER,。

　　MINI ROADSTER省掉后排座椅的“好處”還體現(xiàn)在前排能擁有一個即安全又拉風的防滾架，這些能贏得回頭率的“福利”都是MINI COUPE所羨慕的,。

　　MINI ROADSTER撐起頂棚的造型的確不如MINI COUPE搶眼,，相比較MINI CABRIO“古典”的外露折疊頂棚，MINI迷們估計又要爭論一番了,。

文章標簽：高端小型車導購 30-50萬車型導購新車圖解

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MINI ROADSTER 2012款 1.6T COOPER S 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.97秒	38.62米	--升
測試文章：依然簡單純粹測試MINI ROADSTER/COUPE
評測編輯-梁�,。�	MINI所有產(chǎn)品都有著相同的駕駛感受,，或許閉上眼睛你無法區(qū)分到底開的是哪款車型，但今天的這款敞篷版我想并不是要我們體會什么駕駛樂趣,，只是要體驗一種生活態(tài)度,，出暖花開的日子，是到了開敞篷的時候了,。
評測編輯-胡正暘：	MINI為旗下每一款車都賦予了十足的駕駛樂趣,，今天測試的這款只是依靠敞篷這一表現(xiàn)形式讓選擇更加個性化，在適當?shù)臅r候享受陽光空氣是每個人都喜歡的,。當然,，對舒適性別有任何期待，風聲依舊,，顛簸不絕,。
評測編輯-羅浩：	MINI ROADSTER的敞篷設計十分拉風，同時保留了MINI COOPER S出色的性能,，但敞篷設計也使得空間和噪音進一步惡化,，這是追求個性所必須付出的代價，但對于真正的車迷來說,，這些都可以接受,。

MINI ROADSTER

指導價：37.60-43.30萬

級別：小型車

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