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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 深度調(diào)查 正文

為后排乘客加長(zhǎng)150mm 體驗(yàn)英菲尼迪M25L

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  [汽車(chē)之家 深入體驗(yàn)]  在日產(chǎn)汽車(chē)的族譜中,,英菲尼迪向來(lái)不屬于日本本土,,因此我們很容易在日本看到那些非常熟悉的車(chē)型,,車(chē)頭卻掛著NISSAN的車(chē)標(biāo)。這其中,,第六代CIMA是品牌最新的力作,,從NISSAN日本官網(wǎng)的大幅專(zhuān)欄就能夠看出其重要性�,;诘诙鶩UGA hybrid(英菲尼迪M35h)加長(zhǎng)軸距后推出的第六代CIMA,,全系采用了混合動(dòng)力系統(tǒng),國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)的車(chē)型自然很容就讓人聯(lián)想到M35hL。沒(méi)錯(cuò),,他們就是同一臺(tái)車(chē),!

  實(shí)際上,中國(guó)市場(chǎng)上也曾有過(guò)CIMA,,只不過(guò)那是車(chē)系中銷(xiāo)量很一般的第四代車(chē)型,,外觀也頗具爭(zhēng)議。中規(guī)和美規(guī)版本僅是搭載了VK45DE V8發(fā)動(dòng)機(jī),,而非日規(guī)的VK45DD,,考慮到油品問(wèn)題(日本油品好于美國(guó)和中國(guó))取消了缸內(nèi)直噴技術(shù)。還是讓我們回到現(xiàn)實(shí)中來(lái)吧,,V8的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了,,如果您喜歡V8,請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)雷克薩斯LS460L,,它有4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)和極為舒適的后排,,但畢竟比CIMA高上一個(gè)檔次。現(xiàn)在展示在我們面前的是第六代CIMA的中國(guó)專(zhuān)屬版——英菲尼迪M25L,,徹徹底底的Only for China(包括臺(tái)灣地區(qū)),。

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■ 車(chē)身外形:線條基本無(wú)變化,B柱之后明顯拉長(zhǎng)

  看完開(kāi)頭您一定想問(wèn),,為什么咱們總是特殊市場(chǎng)呢,?先別急著罵街,真正的第六代CIMA國(guó)內(nèi)并非沒(méi)有銷(xiāo)售,,之前多家媒體都已為大家曝光過(guò)的英菲尼迪M35hL就是了,。不過(guò)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),避開(kāi)高昂消費(fèi)稅的小排量豪華車(chē)顯然更受大家的歡迎,,于是為了市場(chǎng),,我們才會(huì)看到搭載了VQ25HR V6發(fā)動(dòng)機(jī)的M25/M25L車(chē)型出現(xiàn)在市場(chǎng)上,銷(xiāo)售情況還真不錯(cuò),。

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M25L 雅致版

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車(chē)身尺寸 M(標(biāo)準(zhǔn)版) ML(加長(zhǎng)版) 尺寸變化
長(zhǎng)度(mm) 4945 5095 +150
寬度(mm) 1845 1845 ----
高度(mm) 1500 1500 ----
軸距(mm) 2900 3050 +150

  你或許第一眼就能夠看出M25L和老款M25之間的關(guān)系,,但若單純的以為這又是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而特別拉長(zhǎng)的,這顯然就錯(cuò)了,。長(zhǎng)寬高分別為5095mm×1845mm×1500mm,,比第六代CIMA略短也略低一些(5120mm×1845mm×1510mm),這僅代表著兩者之間車(chē)身線條上的細(xì)微差別,,而相同的3050mm軸距則透露出了新車(chē)的真實(shí)身份,,比標(biāo)準(zhǔn)軸距版車(chē)型長(zhǎng)了足足150mm。

英菲尼迪M長(zhǎng)軸版六款車(chē)型參數(shù)/配置曝光 汽車(chē)之家

和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們相比尺寸如何呢,?
車(chē)身尺寸 ML(加長(zhǎng)版) 奔馳E級(jí)L 寶馬5系Li 奧迪A6L
長(zhǎng)度(mm) 5095 5012 5039 5015
寬度(mm) 1845 1855 1860 1874
高度(mm) 1500 1464 1471 1455
軸距(mm) 3050 3014 3108 3012

  流體線條設(shè)計(jì)仍舊貫穿M25L的車(chē)身前后,,設(shè)計(jì)思路的源泉是某種海洋生物,,波浪曲線依舊是英菲尼迪M系最美的部分,即便加長(zhǎng)后也無(wú)法改變,。車(chē)頂線條不再?gòu)腂柱開(kāi)始下滑,,而是進(jìn)一步呈水平方向向后延伸,讓車(chē)輛呈現(xiàn)出一絲短尾GT跑車(chē)的神韻,。

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  具體來(lái)看看外觀上那些熟悉的元素吧,前臉設(shè)計(jì)頗像個(gè)惡魔,,線條上充滿(mǎn)張力,,噢不,應(yīng)該說(shuō)是殺氣騰騰,。后視鏡轉(zhuǎn)向燈只有歐洲人情有獨(dú)鐘,,倘若你是一個(gè)GT5的愛(ài)好者,就會(huì)發(fā)現(xiàn)英菲尼迪被分入了美系車(chē)一列,,而灑脫的美國(guó)人絲毫不在乎這項(xiàng)配置,。

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  自適應(yīng)轉(zhuǎn)向頭燈大燈清洗裝置全系標(biāo)配,前車(chē)門(mén)的把手內(nèi)側(cè)設(shè)有照明燈,,這是很顯檔次的設(shè)計(jì),,即便是車(chē)系中定位較低的配置,廠家也深諳國(guó)人的喜好,。除此以外,,全車(chē)的車(chē)漆依舊帶有劃痕自動(dòng)修復(fù)功能,但這僅僅對(duì)洗車(chē)打蠟時(shí)的細(xì)微劃痕奏效,,千萬(wàn)別高估了它的神力,。

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  車(chē)尾沒(méi)有更多的變化了,雙出式排氣管對(duì)M25L來(lái)說(shuō)還是必須的,,好歹還是搭載了VQ25HR高功率六缸發(fā)動(dòng)機(jī),;倒車(chē)影像和LED尾燈也與標(biāo)準(zhǔn)軸距版無(wú)異;唯一的區(qū)別在于車(chē)型標(biāo)識(shí),,也僅僅是比之前多了一個(gè)“L”而已,。

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為乘坐而生的駕駛者之車(chē) 測(cè)英菲尼迪M25 汽車(chē)之家

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  高貴的大尺寸啞光鋁合金輪轂造型漂亮,但它不是此次新增的,,不知M35hL上那副更誘人的款式價(jià)格如何,。245/50 R18的鄧祿普SP SPORT MAXX TT輪胎兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適性,同時(shí)其胎紋設(shè)計(jì)更注重排水性能和濕地表現(xiàn),。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:屬于小眾的L車(chē)型 英菲尼迪M25L性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開(kāi)始加長(zhǎng)了,,提升了空間,增加了配置,,性能上也有著可喜的表現(xiàn),,加上細(xì)膩的日系工藝,這確實(shí)是輛好車(chē),�,?墒强纯磧r(jià)格,和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們比起來(lái)實(shí)在是沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì),,而作為這個(gè)級(jí)別車(chē)型的定位人群,,或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有個(gè)性的,,但M系列為了市場(chǎng)也不得不加長(zhǎng),,節(jié)操碎了一地。其實(shí)這是個(gè)無(wú)可厚非的選擇,,畢竟企業(yè)以盈利為第一目標(biāo),,既然這樣,那趕緊國(guó)產(chǎn)吧,,不然價(jià)格永遠(yuǎn)下不來(lái),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    單論性能,,英菲尼迪M25L是一輛好車(chē),可惜競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太過(guò)強(qiáng)大,,按理說(shuō)這不是英菲尼迪的錯(cuò),,但這輛車(chē)還那么貴,就是它自己不對(duì)了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細(xì)膩一面的車(chē)型,,從舒適中帶有些商務(wù)味道,再到沉穩(wěn)中凝聚的運(yùn)動(dòng)激素,,它可以很多面,,同時(shí)也歸屬了個(gè)性的那一類(lèi),所以當(dāng)這種形式正面引導(dǎo)時(shí)就在于品味后的回味,,而弊端則會(huì)產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認(rèn)知。我的建議是去接觸與嘗試,,因?yàn)镸系真的很棒,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    如果說(shuō)M25是款運(yùn)動(dòng)車(chē)型似乎并不準(zhǔn)確,,奢華的做工和配置,,特別是后排的VIP設(shè)計(jì)絕對(duì)有商務(wù)車(chē)的感覺(jué),而它就是這樣一個(gè)矛盾的個(gè)體,,讓你能在奢華當(dāng)中體驗(yàn)運(yùn)動(dòng),,除了品牌因素之外,我想它沒(méi)什么缺點(diǎn)了,,或許動(dòng)力可以更強(qiáng)一些,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    就像我文章題目所寫(xiě)的,英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車(chē),,在保證舒適性的前提下還能具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì),,這一點(diǎn)是很難得的,另外VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能也令人滿(mǎn)意,,不過(guò)由于先入為主的觀念,,我還是更青睞動(dòng)力強(qiáng)勁的M37。

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加載中

英菲尼迪M系

指導(dǎo)價(jià):43.88-74.58萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
詢(xún)底價(jià)