英菲尼迪M長軸版六款車型參數/配置曝光

李店斌

2012年06月04日 17:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 上周，我們曾報道過,，全新英菲尼迪M長軸距版的部分參數與配置,。近日，廠商在新車正式上市之前,，正式對外公布了全新英菲尼迪M長軸距版6款車型的詳細參數和配置,。另外，經銷商也給出了比此前更為詳盡的預售價格,，詳情請見下表：

全新英菲尼迪M長軸距版預售價格表（最終售價以上市價格為準）
車型	預售價（萬元）
M25L舒適版	49.80
M25L雅致版	52.80
M25L豪華版	56.80
M25L奢華版	62.80
M35hL豪華版	71.80
M35hL奢華版	81.80

『英菲尼迪M系 2012款 M25L』

■ 車身尺寸變化：

　　全新英菲尼迪M長軸距版最大的變化車身尺寸,，這也在之前的文章中有過詳細數據介紹，在此就不多說了,，我們用表格的形式展示給大家,。至于，它加長之后與老款車型的空間體驗變化,，請您即時關注汽車之家明天上線的新車靜態(tài)體驗文章,。

車身尺寸	M（標準版）	ML（加長版）	尺寸變化
長度（mm）	4945	5095	+150
寬度（mm）	1845	1845	----
高度（mm）	1500	1500	----
軸距（mm）	2900	3050	+150

和競爭對手們相比尺寸如何呢？
車身尺寸	ML（加長版）	奔馳E級L	寶馬5系Li	奧迪A6L
長度（mm）	5095	5012	5039	5015
寬度（mm）	1845	1855	1860	1874
高度（mm）	1500	1464	1471	1455
軸距（mm）	3053	3014	3108	3012

■ 動力系統(tǒng)詳解：

　　英菲尼迪M長軸距版有兩套動力系統(tǒng),，分別是搭載型號為VQ25HR 2.5升V6汽油發(fā)動機,，最大功率173kW（235馬力）/6400rpm，峰值扭矩為253N·m/4800rpm,。

　　另外一種是,，搭載VQ35HR 3.5升V6汽油發(fā)動機的混合動力系統(tǒng)，綜合功率為268kW（365馬力）發(fā)動機最大功率為240kW（326馬力）/6800rpm,，發(fā)動機最大扭矩為350N·m,，電機最大功率為50kW（68馬力），電機最大扭矩為270N·m,。與兩款發(fā)動機相匹配的都是手自一體7速變速箱,。

■ 部分參數/車身顏色：

　　全新英菲尼迪M長軸距版的車身尺寸之前都有詳細介紹，接下來我們一同來看看6款車型諸如輪胎,、整備質量,、燃油消耗等其他不同的參數表。

全新英菲尼迪M長軸距版參數表
車型	M25L 舒適版	M25L 雅致版	M25L 豪華版	M25L 奢華版	M35hL 豪華版	M35hL 奢華版
輪轂	雙5輻鋁合金輪圈 8.0×18英寸			雙10輻豪華鋁合金輪圈 8.0×18英寸
輪胎	夏季高性能輪胎 245/50 R18
備胎	17英寸備用胎 165/80 R17
裝備質量(Kg)	1771	1795	1798	1810	1920	1955
后備箱容積	422 L				320 L
油箱容積	80 L				70 L
綜合工況油耗（L/100km）	10.0				7.6

　　在車身顏色方面,，共有紫玉黑,、云霧棕、琉璃黑,、水亮銀,、水銀灰、以及瑩貝白六種供消費者選擇,；內飾有黑色真皮/摩卡白蠟實木,、米色真皮/摩卡白蠟實木,、和棕色真皮/銀粉涂裝實木三種顏色的內飾板。

■ 安全配置：

　　在安全配置方面,，如同其他進口高端日系品牌車型一樣,，全新英菲尼迪M長軸距版也有著極其豐富的配置。雙前座側向安全輔助氣囊,、頂置式側向安全輔助氣簾,、前排主動式安全頭枕、可潰縮式制動踏板,、EBD+ABS,、車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS),、輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)、主動循跡系統(tǒng)(ATC)等都是標配項目,。

全新英菲尼迪M長軸距版安全配置
車型	M25L 舒適版	M25L 雅致版	M25L 豪華版	M25L 奢華版	M35hL 豪華版	M35hL 奢華版
雙前座側向安全輔助氣囊	●	●	●	●	●	●
頂置式側向安全輔助氣簾	●	●	●	●	●	●
前排主動式安全頭枕	●	●	●	●	●	●
可潰縮式制動踏板	●	●	●	●	●	●
EBD+ABS	●	●	●	●	●	●
輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)	●	●	●	●	●	●
牽引力控制系統(tǒng)(TCS)	●	●	●	●	●	●
輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)	●	●	●	●	●	●
主動循跡系統(tǒng)(ATC)	●	●	●	●	●	●
全速段智能巡航系統(tǒng)	—	—	—	●	—	●
車距控制輔助系統(tǒng)	—	—	—	●	—	●
智能剎車輔助系統(tǒng) (IBA)	—	—	—	●	—	●
車道偏離警告系統(tǒng) (LDW) 及車道偏離修正系統(tǒng) (LDP)	—	—	—	●	—	●
盲區(qū)警示系統(tǒng) (BSW) 及側面碰撞修正系統(tǒng) (BSI)	—	—	—	●	—	●
備注：“●”標準配置 “—”沒有配備

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評測編輯-梁�,。�	現在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長了,，提升了空間,，增加了配置，性能上也有著可喜的表現,，加上細膩的日系工藝,，這確實是輛好車�,？墒强纯磧r格,，和競爭對手們比起來實在是沒有任何優(yōu)勢，而作為這個級別車型的定位人群,，或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產品,。
評測編輯-胡正暘：	英菲尼迪一直挺有個性的，但M系列為了市場也不得不加長,，節(jié)操碎了一地,。其實這是個無可厚非的選擇，畢竟企業(yè)以盈利為第一目標,，既然這樣,，那趕緊國產吧，不然價格永遠下不來,。
評測編輯-羅浩：	單論性能,，英菲尼迪M25L是一輛好車，可惜競爭對手太過強大,，按理說這不是英菲尼迪的錯,，但這輛車還那么貴，就是它自己不對了,。

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評測編輯-孟慶嘉：	英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細膩一面的車型,，從舒適中帶有些商務味道，再到沉穩(wěn)中凝聚的運動激素,，它可以很多面,，同時也歸屬了個性的那一類，所以當這種形式正面引導時就在于品味后的回味,，而弊端則會產生不敢接觸或是小眾的認知,。我的建議是去接觸與嘗試，因為M系真的很棒,。
評測編輯-梁�,。�	如果說M25是款運動車型似乎并不準確，奢華的做工和配置,，特別是后排的VIP設計絕對有商務車的感覺,，而它就是這樣一個矛盾的個體，讓你能在奢華當中體驗運動,，除了品牌因素之外,，我想它沒什么缺點了,，或許動力可以更強一些。
評測編輯-羅浩：	就像我文章題目所寫的,，英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車,，在保證舒適性的前提下還能具有不錯的運動潛質，這一點是很難得的,，另外VQ25HR發(fā)動機的動力性能也令人滿意,，不過由于先入為主的觀念，我還是更青睞動力強勁的M37,。

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