● 車型四：

　　高爾夫 2012款 1.6 自動舒適型

　　官方售價：13.88萬元

　　優(yōu)惠幅度：無

　　變速箱更換情況：7速DSG雙離合變速箱更換為6AT變速箱

　　如果說前面三款車型更換變速箱都無可非議的話,，那么下面介紹的高爾夫1.6L換裝6AT變速箱則多少有些尷尬，盡管有人說這是技術上的倒退,，但我倒覺得這并不是什么壞事,，畢竟對于家用車來說好用夠用才是王道。

　　2012款高爾夫1.6L車型相比老款在外觀上并無變化,，掩藏式排氣管依舊作為區(qū)分1.4T車型最顯著的外觀配置,，只是過于簡陋的造型多少和整車漂亮的外觀造型有些大相徑庭。

　　動力方面依舊是大家再熟悉不過的那臺型號為EA111的1.6升16氣門電噴發(fā)動機,，其在新寶來,、朗逸、polo以及斯柯達明銳等車型的廣泛應用,，相比老速騰和捷達上那款2氣門EA113發(fā)動機，其增加了正時鏈條和可變氣門正時系統(tǒng),，從而進一步提升發(fā)動機的耐用度以及燃油經(jīng)濟性,。

　　變速箱方面則采用來自愛信生產(chǎn)的Tiptronic 6AT變速箱替換了那臺令人“擔憂”的7速干式雙離合變速箱。盡管廠商表示其原因是DSG變速器產(chǎn)能的不足,，需要優(yōu)先匹配1.4T車型,。但前一段鬧得沸沸揚揚的DSG召回事件以及近期頒布的DSG變速箱延保條例，都多多少少反映出這款7速雙離合在技術穩(wěn)定性上還有待進一步考驗,，否則上海大眾也不會推出了新帕薩特1.8T車型的6AT版本,。

　　實際駕駛過程中，這套1.6L加6AT的動力組合給人感覺不緊不慢,，盡管變速箱的配合很積極而且平順性也不錯,，但由于發(fā)動機較弱的動力輸出給人感覺多少有些偏肉。

　　內(nèi)飾及配置方面,，2012款高爾夫除了擋把造型有所變化,，其余方面均無改變，如ESP,、四窗一鍵升降以及后視鏡加熱等實用功能都得以保留,。

　　雖然這款舒適型并未配備多功能方向盤，但方向盤的做工和手感依舊十分出色,，立式油門踏板的設計在同級中也算出類拔萃,。

　　空調(diào)方面，2012款高爾夫1.6升自動舒適型盡管未能配備自動恒溫空調(diào),，但后排出風口以及杯架的配置還是頗為實用的,。

　　空間方面，2012款車型在尺寸上并無變化，其2578mm的軸距在同級別車型中也僅是處于中游水平,，一般日常家用也算夠使了,。

車型小結(jié)：

　　雖然2012款高爾夫在整體上并未有太多變化，但其憑借全面均衡的發(fā)揮一直保持著不錯的銷量,，此次1.6L車型換裝6AT變速箱后,，也解除了不少喜歡高爾夫車型的消費者對DSG變速箱的顧慮，雖然這款6AT在燃油經(jīng)濟性和動力傳輸方面略遜于之前的7速DSG,，但其穩(wěn)定的表現(xiàn)也讓消費者多了一份安心,。

● 總結(jié)：

　　 綜上所述，今天推薦的這四款更換變速箱的1.6L兩廂緊湊型車都是目前家用緊湊型車市場的明星產(chǎn)品,，其各自都有著自己的獨特賣點,，如果你想要一輛外形拉風、造型動感的車型,，那么外形內(nèi)飾前衛(wèi)的新�,？怂�將是你的不二之選；如果你需要同級中更舒適更寬敞車型的話,，新騏達則是憑借豐富的配置和實惠的價格滿足你這方面的要求,；而高爾夫則是那些鐘情于德系車型的朋友最實惠的選擇，盡管外形不如新�,？怂箷r尚,、配置不如新騏達豐富，不過大眾車型一貫的均衡表現(xiàn)和不錯的口碑都讓會每個考慮購買兩廂緊湊型車的消費者反復糾結(jié)一番,；如果你想選一臺檔次更高的兩廂小車的話,，那么換裝新款1.6T發(fā)動機和8AT變速箱的寶馬新一系則會滿足你所有的虛榮心。（圖/文 汽車之家 金鑫）

>>選車不再是件麻煩事兒 點擊進入車輛評測團隊<<

　　文章還沒完,，第五頁還有本文推薦的四款車型的具體配置表,，有興趣的讀者可以自己詳細對比一番。