● 動(dòng)力與底盤：看上去完全相同,！

　　思銘的發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤和老思域完全相同，依舊是那臺(tái)代號(hào)為R18A1的1.8L排量自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為140馬力,，最大扭矩為174牛米，而且發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上依舊打著“HONDA”這5個(gè)英文字母,！與之搭配的是本田經(jīng)典的平行軸5速自動(dòng)變速箱或5速手動(dòng)變速箱,，這也與老思域上的完全相同。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)蓋依舊采用手動(dòng)撐桿,，而且也沒有隔音棉,。不過(guò)我們驚奇的發(fā)現(xiàn)，思銘的蓄電瓶到比老思域有了小升級(jí),，品牌依舊是日本湯淺而且都是免維護(hù),，不過(guò)思銘上的蓄電池低溫啟動(dòng)電流與負(fù)載測(cè)試電流都比老思域上的更大，對(duì)車主而言是個(gè)好事,。

　　思銘的底盤采用了前麥弗遜后雙橫臂的四輪獨(dú)立懸掛,，并且前后都配有橫向穩(wěn)定桿。就結(jié)構(gòu)而言,，在同級(jí)車中算是比較先進(jìn)的,，而且與老思域相比完全沒有縮水,。不過(guò)我們發(fā)現(xiàn)兩車都沒有配備下護(hù)板，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱直接裸露在外,，如果您經(jīng)常跑爛路的話，我還是建議您買車后自己去加裝一下吧,。關(guān)于思銘底盤更詳細(xì)的解讀,，汽車之家在近期還會(huì)有篇更詳細(xì)的解析，感興趣的朋友敬請(qǐng)期待,。

　　至于駕駛感受,，我雖然沒開過(guò)思銘，但可以和大家簡(jiǎn)單聊一下老思域的感受,。動(dòng)力不算強(qiáng)勁,，但在140km/h以下的加速能力完全沒有問題，滿足日常使用甚至偶爾的急加速超車都能從容應(yīng)對(duì),，懸掛算是在舒適與運(yùn)動(dòng)之間找到了一個(gè)平衡,，沒有別克英朗那么激進(jìn)但比豐田卡羅拉多了幾分樂趣。至于燃油經(jīng)濟(jì)性,，大家盡可以放心,，這是日本車的強(qiáng)項(xiàng)，據(jù)我向身邊不少開老思域的朋友了解,，自動(dòng)擋車型市區(qū)實(shí)際油耗不高于10L/100km,，手動(dòng)擋車型基本在8L/100km左右。

全文點(diǎn)評(píng)：

　　思銘雖然源于老思域,，但外觀并沒有直接照搬原來(lái)國(guó)產(chǎn)版第八代思域（FA系列）,，而是選擇了FD1系列的造型，可以說(shuō)除了車標(biāo)外其余如出一轍,。內(nèi)飾的用料與做工,，思銘與老思域相比也不存在明顯的縮水，而在配置上雖然少了遮陽(yáng)板化妝鏡令人遺憾,，但增加大燈高度調(diào)節(jié)以及換裝更高級(jí)的電瓶,，表現(xiàn)都比較厚道。至于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱,，思銘與老思域,，甚至和新思域都完全相同。而大家最關(guān)心的底盤,，至少看上去和老思域是一樣的,。作為一臺(tái)合資自主車，思銘整體表現(xiàn)還是令人滿意,。但由此就說(shuō),，思銘是款值得推薦購(gòu)買的車型,？我覺得未必！

　　首先是思銘的價(jià)格不具有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力,，與同配置比它新一代的第九代思域比,，實(shí)際成交價(jià)僅便宜了1.5萬(wàn)元左右。而如果你能接受二手車,，10萬(wàn)元您可以買到年份夠新,、車況好，而且配置更高的老思域,。從市場(chǎng)實(shí)際銷量來(lái)看,，思銘上市兩個(gè)多月以來(lái)，其月銷量不足思域的四成,，也再次證明了,，大部分消費(fèi)者心中“買思銘不如買思域”的想法。其實(shí),，我覺得如果思銘的價(jià)格再能下來(lái)1.5-2萬(wàn)元,，起售價(jià)能控制在8.5萬(wàn)元左右，還是比較值得關(guān)注的,。（文/汽車之家 盛元珺）

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注：文章還沒完,，后面還有相關(guān)車型的具體配置對(duì)比表，有興趣的讀者可以自己詳細(xì)對(duì)比一番,。