■ 座椅and空間:以舒適乘坐為主
謳歌ILX的車門門板采用軟質(zhì)塑料和真皮的搭配,手肘襯托部位均采用了真皮包裹。配置方面,,門板上集成了電動(dòng)折疊后視鏡按鍵,同時(shí),,前排車窗配備一鍵升降功能。儲(chǔ)物能力方面,,前排門板提供了專為水杯放置的地方,,而后排門板則無此項(xiàng)配備。
在一些小儲(chǔ)物空間細(xì)節(jié)上,,謳歌ILX表現(xiàn)常規(guī),,前排中央扶手箱的深度一般,一些隨車的票據(jù)和小物品均可在此處置放,。前排杯架還有固定水杯的卡扣,,可以讓飲料瓶放置的更穩(wěn)當(dāng)。手套箱內(nèi)采用絨面包裹,,阻尼設(shè)也比較到位,。
不僅內(nèi)飾造型富有運(yùn)動(dòng)性,就連座椅的造型也是運(yùn)動(dòng)感十足,,不過,,座椅僅僅是看上去很運(yùn)動(dòng)而已,。謳歌ILX的座椅采用打孔真皮座椅,,柔軟的皮質(zhì)使駕駛者坐上去很舒適,,除了豐富腰部側(cè)向支撐外,,謳歌一貫采用的肩部支撐ILX上也采用了,。
體驗(yàn)者身高1.78m,,調(diào)整好坐姿坐進(jìn)謳歌ILX前排,,此時(shí),,他的頭部有著兩指左右的余量,。落坐后他的手臂可以自然的放在中央扶手箱上,,真皮包裹的手枕的高低都很合適,但并不能前后移動(dòng),。
謳歌ILX后排座椅坐著很舒服,,首先它有著觸感不錯(cuò)的皮質(zhì)、厚實(shí)的坐墊,。當(dāng)然,,舒適的乘坐離不開充裕的空間,保持前排座椅不動(dòng),,體驗(yàn)者坐入后排,,此時(shí)頭部有兩指的余量,腿部空間則有一拳+兩指的空間,。雖然不是很奢侈的數(shù)據(jù),,但大部分乘客在后排都可以坐的比較舒服。但是,,后排為乘客提供的舒適性配置太少了,,除了中央扶手以外,它的后排沒有任何舒適性的配置,,而且扶手的角度有些低,。
謳歌ILX的后備廂平整,雖然兩側(cè)輪拱的突起占用一定的空間,,但好在深度不錯(cuò),。除去平整的后備廂空間之外,它的底板下面還預(yù)留了備胎的儲(chǔ)物格,,由于謳歌ILX進(jìn)口到國內(nèi)的車型并沒有配備備胎,,同等面積的備胎修復(fù)工具占據(jù)了凹陷的空間。需要注意的是,,由于實(shí)拍車型為謳歌ILX混動(dòng)版,,所以不能放倒的后排座椅拓展空間。
■動(dòng)力:IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)
謳歌ILX采用了前麥弗遜,、后多連桿的獨(dú)立懸掛,。據(jù)悉,,為了保證乘客乘坐的舒適性,謳歌ILX在避震筒里還安裝了阻尼器,,保證了車輪的操控和舒適性,。『發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為英制單位換算而成,準(zhǔn)確數(shù)值以上市后官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)』
動(dòng)力方面,,謳歌ILX在國外提供2.0L,、2.4L以及1.5L混動(dòng)三種動(dòng)力選擇,但引進(jìn)國內(nèi)的只有1.5L混合動(dòng)力車型,。實(shí)拍車型為1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配IMA電動(dòng)機(jī),,本田將其稱為IMA(Integrated Motor Assist)混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中,,發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為91馬力,,電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為24馬力。在兩套系統(tǒng)的共同努力之下,,謳歌ILX綜合最大功率為112馬力,,最大扭矩為127牛米。與這套動(dòng)力系統(tǒng)所搭配的是一臺(tái)模擬7速CVT變速箱,。
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■ 編輯點(diǎn)評:
就謳歌目前在國內(nèi)市場而言,ILX上市后其定位將低于當(dāng)前在售的中型車TL,,作為目前謳歌在國內(nèi)推出的緊湊型車,,這款車型對于“未雨綢繆”的謳歌品牌來說意義重大。它不僅僅是豐富產(chǎn)品線那么簡單,,它更是對混動(dòng)車領(lǐng)域的一種嘗試,。通過本次體驗(yàn)可以了解到,謳歌其實(shí)在北美早就推出緊湊型車,,ILX則是第一款進(jìn)入國內(nèi)的緊湊型車,。謳歌借助本田思域的平臺(tái)來開發(fā)它,從根本上來說,,它就是一臺(tái)換標(biāo)的高級版思域,,雖然它源自思域的平臺(tái),但是它外形內(nèi)飾全部重新設(shè)計(jì),,既沒有讓消費(fèi)者感覺到它有所創(chuàng)新,,同時(shí)也節(jié)省了開發(fā)的成本。
作為一款豪華品牌的緊湊級新車,,謳歌ILX的競爭對手將會(huì)是雷克薩斯CT200h以及奧迪A3,、寶馬1系、奔馳B級等豪華品牌的入門級。相比之下,,雷克薩斯CT200h是最接近謳歌ILX的對手,,參考之前曝光的25萬元售價(jià),比雷克薩斯還便宜的價(jià)格以及三廂的造型相信會(huì)獲得一部分人的青睞,。如果謳歌能放開架子,,學(xué)習(xí)雷克薩斯國內(nèi)的銷售策略,將ILX的產(chǎn)品起售價(jià)調(diào)低一些,,或許能在同級別車型中有所突破,。不然,,謳歌除了MDX以外,,已經(jīng)釀下不少悲劇了。(文/圖 汽車之家 張然 攝/李店斌 張然)
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