● 張可的推薦：一生應(yīng)該去一次的輪回之地

　　推薦自駕游目的地：西藏

　　全程往返約15天（國慶雙節(jié)8天假 7天年假）

　　只看照片根本無法感受到西藏的魅力，照片拍的再美也僅僅是視覺上的沖擊,，只有你真正的踏上了那片平均海拔4000米以上,，由印度板塊和歐亞板塊擠壓而成的土地上時(shí)，你才會(huì)感受到那種滲透對整個(gè)心靈的震撼,，所以西藏這個(gè)輪回之地有必要去一次,。

『圖片來自于網(wǎng)絡(luò)』

　　通常來講，進(jìn)入西藏有幾條路線可選（青藏線,、新藏線,、川藏線和滇藏線），其中青藏線的路況最好,，川藏北線最險(xiǎn),，經(jīng)常出現(xiàn)塌方和泥石流等自然災(zāi)害，其實(shí)這條線才符合牧馬人的定位,。

　　不過常規(guī)旅行我們自然不會(huì)和自己過不去,，而且時(shí)間也比較有限，所以我同樣會(huì)選擇路況較好的青藏線,，這條線也推薦給絕大多數(shù)首次自駕入藏的朋友,。

自駕不必要非SUV，轎車完全勝任

　　在此我還想跟各位聊幾句,，其實(shí)在國內(nèi)進(jìn)行常規(guī)的自駕一輛轎車就足夠了,，因?yàn)?5%以上的時(shí)間里都在鋪裝路面上行駛，即便非鋪裝路面也僅僅是在坑洼的水平上,，所以真的完全沒有必要非SUV不可,。我想開牧馬人去西藏，也僅僅是為了滿足自己的牧馬人情結(jié),。

理想自駕車型：牧馬人

廠商指導(dǎo)價(jià)：44.99～54.99萬
優(yōu)惠幅度：3萬元左右（必須親自到店談）

  關(guān)于特有的外觀氣質(zhì)

　　沒人會(huì)否認(rèn)牧馬人的純粹及野性,，即便新款已經(jīng)優(yōu)化了內(nèi)飾風(fēng)格和舒適性，但是從能力來講他依舊很強(qiáng)悍,。除此之外,，雖然Jeep并不能被列入豪華品牌的序列，但是它特有的復(fù)古設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊能在路上為你贏得不少的回頭率,。

  關(guān)于新的動(dòng)力以及沿途路上的油品問題

　　新款牧馬人換裝了與大切諾基相同的3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，與老款的3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)相比雖然排量略有下降，但是動(dòng)力卻有明顯提升（老款3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：199馬力,，315牛米）,，而更重要的燃油經(jīng)濟(jì)性得到了有效的改善,，我們實(shí)測的每100公里油耗為13.93L，對于牧馬人來說已經(jīng)是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的水平了,。5擋變速箱在這也起到了不可忽視的作用,，而且對于提升舒適性也同樣是起到推動(dòng)作用的。

　　自駕進(jìn)藏除了擔(dān)心路況,，沿途的補(bǔ)給同樣備受關(guān)注,，其實(shí)青藏線的設(shè)施已經(jīng)比較完善了，93號油完全沒有問題,，進(jìn)藏后部分加油站還配有97號汽油,，所以要遵守有加油站就加滿的原則。另外,，我建議隨車攜帶燃油添加劑以保證辛烷值,，這樣加入93號油后再加一瓶添加劑行駛起來也不會(huì)有問題。

  關(guān)于牧馬人的舒適性

　　雖然新款牧馬人在舒適性上進(jìn)行了優(yōu)化,，但是與同價(jià)位的日系和德系車相比還是有差距,。畢竟它還是一款采用非承載式車身、后整體軸懸掛的硬派越野車型,。

　　不過與老款相比它確實(shí)有明顯的不同,，座椅填充變軟了并包裹上了皮革，而且支撐性還不錯(cuò),，新款還改善了隔音性能,，在路上傳入車內(nèi)的噪音小了，懸掛的調(diào)校也在保證越野能力不變的前提下更多的考慮到了公路行駛的舒適性,，老款牧馬人正常行駛中總會(huì)出現(xiàn)橫向的搖擺,，而新款牧馬人的駕駛感受要好很多，這種惱人的晃動(dòng)基本不見了,，有效的提高了長途駕駛的舒適性,。

『牧馬人標(biāo)配了前排座椅加熱』

　　十一期間正值金秋，西藏地區(qū)的天氣不算很冷,，中午平均溫度16度左右,，由于溫差較大，早上和晚上偏冷,，需要準(zhǔn)備一件厚外套,。除了增添外衣，座椅加熱也能一定程度上幫助你保持體溫,。另外,，儲(chǔ)物盒,、扶手箱這些常規(guī)配置在新款牧馬人身上表現(xiàn)的也比較令人滿意,。

『體驗(yàn)者身高178cm』

　　從車型上講牧馬人分為兩門和四門兩種規(guī)格,，很顯然兩門是為那些越野迷而準(zhǔn)備的，短軸距能擁有更理想的通過角度,，越野性能更好的得以發(fā)揮,。而正是為了滿足大多數(shù)人對于實(shí)用性的要求，牧馬人同樣推出了四門版,，四門版軸距達(dá)到了2947mm,，空間不是問題。只是由于離地間隙太高,，而且后門面積偏小,，所以上下車不是很方便。

『圖片來自于網(wǎng)絡(luò)』

　　如果你在圖中遇到了受困的驢友或者有搭車請求的徒步者,，在條件允許的情況下請載他們一程,。當(dāng)然，在青藏線上遇到微博中提到的那種流浪動(dòng)物也幫它們一下吧,。

  關(guān)于牧馬人的能力

　　從四驅(qū)結(jié)構(gòu)上講,，牧馬人全部車型均為分時(shí)四驅(qū)，全部轉(zhuǎn)換都要通過手動(dòng)操作,，中間為分動(dòng)箱結(jié)構(gòu),。其中Rubicon前后軸均添加了差速鎖，越野能力極為強(qiáng)悍,，也正是這傳統(tǒng)而可靠的純機(jī)械結(jié)構(gòu)一直吸引著大批的忠實(shí)用戶,。

　　雖然牧馬人有著如此強(qiáng)大的能力，但是日常使用中確實(shí)很少能用上,，走青藏線進(jìn)藏保持在普通的后驅(qū)模式就完全足夠了,，所以在購買推薦上我個(gè)人推薦SAHARA，對于95%的人來說完全足夠了,。

其他提示：

　　到西藏旅游,，游覽項(xiàng)目基本為布達(dá)拉宮、羊卓雍錯(cuò),、納木錯(cuò),、大昭寺和羊八井。其中布達(dá)拉宮每天是限制游客數(shù)量的,，票面價(jià)格為100元/張,，但是由于參觀人數(shù)眾多，所以需要提前去排隊(duì),。但是在旅游旺季買票仍舊比較困難,，通常黃牛手中的票價(jià)格已經(jīng)炒到了500多，所以在旺季我們建議在當(dāng)?shù)馗鷪F(tuán)參觀布達(dá)拉宮,，旅行社相對容易拿到票,。

　　至于吃,，在拉薩其實(shí)完全不用擔(dān)心吃，隨著旅游的發(fā)展,，拉薩的飲食已經(jīng)有所改良,，如果你不吃藏餐也可以吃到和內(nèi)地一樣的飯菜，另外,，在拉薩川菜非常多,，路邊還能見到冒菜、冷鍋魚等等,。當(dāng)然,，在北京路還有一家德克士可以選擇。

　　最后一句：拉薩已經(jīng)有克萊斯勒的4S店了,，到達(dá)拉薩后建議做次全車檢查,，為返程做準(zhǔn)備。

　　如果您對牧馬人感興趣并有訂車意向請點(diǎn)擊這里,，填寫您的詳細(xì)信息,，屆時(shí)會(huì)有4S店的工作人員與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有現(xiàn)車在售,，請點(diǎn)擊這里,，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

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