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　　拉開車門，落座其中,。可以看到,，新款嘉年華的內(nèi)飾與現(xiàn)款基本保持一致,。雖然已經(jīng)是早幾年前的設(shè)計，但放在現(xiàn)在也不感覺過時,。

　　它的中控臺設(shè)計,、布局均沒有變化，方向盤和多媒體區(qū)域也只是略稍修改,。早前只配備在福特高端車型上的SYNC多媒體系統(tǒng),，現(xiàn)在在新嘉年華上也可以找得到。在我看來,，這項配置未來只會出現(xiàn)在高配的國外版新嘉年華上,，低配車型則會保留現(xiàn)款嘉年華的多媒體系統(tǒng)，而未來國產(chǎn)版新嘉年華在配置上也應(yīng)該會跟海外低配版接近,。

　　在實拍的車型上,，我們看到了座椅加熱、自動啟停系統(tǒng)和前大燈高度調(diào)節(jié)這些現(xiàn)款國產(chǎn)嘉年華上沒有的配置,。座椅加熱和自動啟停系統(tǒng)這兩項配置我建議國內(nèi)消費者還是不要奢望了,，如果在新車上真的有所配備，我相信它的價格肯定不低,。反而是前大燈高度調(diào)節(jié)這項配置我認(rèn)為可以保留,，畢竟成本不算太高，而且實用性強(qiáng),。

　　國外版本的嘉年華肯定會配備1.0T發(fā)動機(jī),，這款發(fā)動機(jī)有最大功率為100馬力和125馬力兩個版本,，而與這款發(fā)動機(jī)匹配的變速箱則有5擋手動和6擋雙離合變速箱。至于未來國產(chǎn)版新嘉年華,，早前有報道稱它也會搭載1.0T發(fā)動機(jī)與6擋雙離合變速箱,。如果報道屬實的話，我相信這款1.0T發(fā)動機(jī)將會是100馬力的低功率版本,，以用于替代現(xiàn)款的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),。

　　除了動力總成有所變化外，它的底盤結(jié)構(gòu)和剎車系統(tǒng)均沒有變化,。前麥弗遜式獨立懸架,、后扭力梁式獨立懸架的底盤結(jié)構(gòu)與現(xiàn)款保持一致。前盤后鼓的剎車系統(tǒng)也沒有變化,，在現(xiàn)款嘉年華上市之初,，部分消費者對它的剎車系統(tǒng)頗有微詞，認(rèn)為這是廠家的減配行為,，但現(xiàn)在從巴黎車展上的新嘉年華我們可以看到,，其實國外版本的嘉年華也是使用前盤后鼓的剎車系統(tǒng)。不過話說回來,，或許在大家的印像里面,，鼓式剎車系統(tǒng)并沒有盤式好，但實際上除了散熱性以外,，鼓式剎車同樣可以提供到足夠大的剎車制動力并且更適合高負(fù)載剎車的需求,，而且成本也相對要低一些，這對于一款不是追求速度的家用車來說其實更為合適,，要不然現(xiàn)在也不會有那么多的大貨車或拖車選擇了鼓式剎車系統(tǒng)，所以這方面大家可以放心,。

全文總結(jié)：

　　新款嘉年華的外觀更加動感,，全新的前臉設(shè)計很好地保持了家族的統(tǒng)一性，而且更具視覺效果,，未來國產(chǎn)版本的外形將會與它基本保持一致,。它的內(nèi)飾變化不大，SYNC多媒體系統(tǒng)是新車的亮點,，未來估計只會出現(xiàn)在高配的車型上面,。至于未來國產(chǎn)的新嘉年華，這套多媒體系統(tǒng)出現(xiàn)的可能性不大,。

　　實際上,，它這次中期改款的最大亮點在于全新的動力系統(tǒng)。1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)將會分高低功率兩個版本,，低功率版可以滿足到正常使用的需求,，未來國產(chǎn)版本很大可能會搭載這臺發(fā)動機(jī)用于替代現(xiàn)款車型的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),；高功率版本則可以滿足到喜歡駕駛和強(qiáng)勁動力輸出的朋友。現(xiàn)款4擋自動變速箱也將會被6擋雙離合變速箱所取替,。這套全新的動力總成在保證動力輸出的同時,，還確保了燃油經(jīng)濟(jì)性，這或許會是汽車的未來發(fā)展方向,�,？偟膩碚f，它讓人最值得期待的改進(jìn)是全新動力總成的搭載,。（圖/文/汽車之家 何家榮）

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