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風(fēng)騷就足夠了 體驗(yàn)2011款奔馳SLK350

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空間舒適性:空間寬敞,暖風(fēng)披肩實(shí)用  

  看到SLK低矮的車身連我自己都在擔(dān)心空間是否足夠,,當(dāng)我置身車內(nèi)時(shí)我發(fā)現(xiàn)是我多慮了。我身高190cm,,坐在車內(nèi)頭部依舊能有一拳的剩余空間,,所以空間完全不是問題。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2011款 SLK350

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  SLK的座椅并不極端,,保證了包裹性的同時(shí)也兼顧舒適性,,座椅填充飽滿,坐在里面身體被牢牢的固定住,,身體貼合性很好,,這是我們都愿意見到的。

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  值得一提的是這個(gè)頭頸暖風(fēng)系統(tǒng),,我們通常稱之為“暖風(fēng)披肩”,,曾經(jīng)奔馳E級(jí)敞篷來到編輯部時(shí)正值隆冬,我特意感受過這套系統(tǒng),,實(shí)際效果明顯,,冬天敞篷行駛也不會(huì)感覺到冷,,完全滿足用戶冬天敞篷的高調(diào)心理,。

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  SLK還有一個(gè)比較特別的設(shè)計(jì),在防滾架后帶有一對(duì)弧形的塑料板,,它的主要作用是導(dǎo)流,,在敞篷狀態(tài)下能防止尾流將長(zhǎng)發(fā)的滿天飛,,女性車主可能比較需要。不過SLK的前風(fēng)擋上不帶有導(dǎo)流板,,身高190cm的我在車內(nèi)會(huì)被前方的風(fēng)吹到頭發(fā),。

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  魔術(shù)天窗在新款SLK上有所裝配,天窗透明與不透明轉(zhuǎn)變很快,,從車外看始終呈現(xiàn)出鏡面狀態(tài),,所以完全可以保護(hù)車內(nèi)乘員隱私。

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  車內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用,,其中杯架的深度合理,,對(duì)水瓶的固定效果明顯。扶手箱的容積一般,,但是這里的做工竟然成了問題,,沒有絨布包裹而且塑料件的接縫也不均勻。門板儲(chǔ)物袋空間不大,,只能放小件物品,,便利程度一般。

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  后備廂由于需要存放折疊后的車頂,,所以空間確實(shí)不大,,也就能滿足日常購物等基本需求,不過對(duì)于SLK的車主來說,,這也足夠,。

總結(jié):

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬Z4 2012款 sDrive35i豪華型 奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪TTS 2011款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro

寶馬Z4(左) 奧迪TTS(右)』

  這是一款風(fēng)騷韻味十足的小跑車,有著豪華的品牌和個(gè)性的外觀,,從產(chǎn)品本身來看我們沒有什么好挑剔的,,買這款車的人就是要享受路人不一樣的眼光,這也正是體驗(yàn)中我所感受最深的地方,,只不過北京空氣真是太差了,,敞篷之后眼前總有漂浮的塵土。至于選哪款動(dòng)力似乎對(duì)于多數(shù)人來說根本不重要,,也正是這個(gè)原因,,搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的SLK200的銷量要更好一些,而SLK350則相對(duì)冷淡,,因?yàn)镾LK200更實(shí)惠60多萬同樣能滿足他人不一樣的目光,。在它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中寶馬Z4最為強(qiáng)悍,尤其是動(dòng)力表現(xiàn),,從數(shù)據(jù)上看寶馬更擅長(zhǎng)快速奔跑,,但是選擇小眾車的消費(fèi)者并不屬于理性這類的,品牌,、外觀是決定結(jié)果的主要因素,。(文/圖 汽車之家 張可)

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  鄭宇  劉昱昕  張可  苑璐  張子儀  金鑫 


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  • 奔馳SLK級(jí) 2011款 SLK 350 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:時(shí)刻保持優(yōu)雅 測(cè)試2011款奔馳SLK350
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題,,操控表現(xiàn)明顯提升,,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)足夠強(qiáng)大,但與同級(jí)別對(duì)手的3.0T相比還是略顯遜色,90多萬的價(jià)格也讓它成為了小眾車?yán)锩嫦∮袆?dòng)物,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    價(jià)值近一百萬的優(yōu)雅和豪華,,用舒適和愜意取悅消費(fèi)者,,跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風(fēng)格化敞篷跑車,。讓我想起前幾年流行的一個(gè)詞:小資。小資的收入也許負(fù)擔(dān)不起,,不過那種小資的味道是相當(dāng)足,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奔馳SLK和同級(jí)別其他敞篷跑車相比最大的特點(diǎn)就在于舒適性極為出色,凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì),,當(dāng)然另一方面,,它的爆發(fā)力和整體的運(yùn)動(dòng)氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強(qiáng),另外它的價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要貴一些,,相信絕大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)選擇更實(shí)惠的SLK200,。

  • 奔馳SLK級(jí) 2009款 SLK 350 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    SLK是個(gè)地道樣子貨,如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話,,那一個(gè)地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費(fèi)解,,接近90萬的售價(jià)讓它的性價(jià)比瞬間降低了不少,同級(jí)對(duì)手中的TTS整體平均性要好于SLK350,,當(dāng)然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強(qiáng)不少,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    如果真是追求性能和駕駛感受,就不要選SLK了,。雖然SLK 350有強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),,但還是難以讓人興奮,開起來就像一部稍微強(qiáng)化了一點(diǎn)的奔馳轎車,。當(dāng)然在其它方面,,SLK還是榜樣,尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣,。另外,,頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)實(shí)在太體貼了!

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風(fēng),,配合它強(qiáng)大的品牌影響力,,這車不用開得多快就會(huì)成為路上的風(fēng)景;作為一款跑車,,SLK的性能還是可以的,,事實(shí)證明,寶馬Z4也拿它沒有什么辦法,,但相比更便宜,、性能更好的奧迪TTS來說,SLK則像是一部顯身份的逍遙派了。

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奔馳SLK級(jí)

指導(dǎo)價(jià):58.80-90.80萬
級(jí)別:跑車
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