續(xù)航里程超130公里實拍賽歐SPRINGO

李偉龍

2012年11月22日 11:46 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 兩年前的廣州車展上，賽歐電動車還只是上海通用展臺中的一輛概念車,，而在兩年之后的同一片土地上，身為量產(chǎn)車型的賽歐SPRINGO純電動車（以下簡稱賽歐EV）便已正式上市,。下面就讓我們一起跟隨前方報道團(tuán)隊的步伐,，看看這輛既熟悉又陌生的車型到底表現(xiàn)如何。

　　據(jù)上海通用介紹,，售價達(dá)到25.8萬元的賽歐電動車將只在上海地區(qū)進(jìn)行試點銷售,，依照目前的政策該車可享受國家與地方的雙重補貼共計10萬，另外純電動車的身份也將幫助它獲得免費的上海專用牌照（注：此牌照無法過戶）,。而就消費者關(guān)心的售后方面，上海通用表示賽歐電動車將提供整車3年/8萬公里,，電池5年/10萬公里的質(zhì)保,。

文章標(biāo)簽： 15-20萬車型導(dǎo)購小型車導(dǎo)購新車圖解

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評測編輯-羅浩：	賽歐3在動力方面給人很大驚喜，是目前我們測試過的唯一一款0-100km/h加速時間進(jìn)入10秒的1.3L車型,，日常駕駛中這款車也非常好開,，自動啟停系統(tǒng)在同級別中比較搶眼,，做工品質(zhì)方面也令人滿意，缺點是剎車性能較差,，成為最大短板,。
評測編輯-李毅：	如今賽歐3的日子不像它的前輩那么好過，它必須面對激烈的市場競爭,，為此這款車發(fā)展出新的賣點,，重點強調(diào)動力系統(tǒng)的表現(xiàn)和做工品質(zhì)，更加適合年輕消費者,，但同時這款車在空間方面表現(xiàn)一般,，看你如何取舍了。
評測編輯-劉昱昕：	賽歐3在動力和駕駛感受上給了我很大驚喜,，9.43秒的加速成績讓很多裝備渦輪增壓發(fā)動機的轎車都難以企及,，而且不到7萬元的小車還有自動啟停系統(tǒng)和天窗，挺有吸引力的,，可惜這款車剎車性能較弱,，座椅舒適性也一般，影響了綜合評分,。

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評測編輯-孟慶嘉：	一款合資小型車可以做到優(yōu)秀的性價比很是難得,，新賽歐兩廂不僅價格誘人，小改的外觀也要比之前耐看一些,，除此之外,，我覺得沒有什么可推薦的了。
評測編輯-梁�,。�	有了三廂賽歐的基礎(chǔ),，新賽歐兩廂也讓消費者更加容易接受，并且實用的后備箱以及充足的頭部空間是它的亮點,，而兩廂車一般都是主打靈活,、運動的特點，不過新賽歐兩廂卻更偏向于家用,，好在它的價格還比較實惠,。
評測編輯-羅浩：	有了新賽歐三廂，就有了新賽歐兩廂,，這是目前的市場慣例,。隨著人們消費習(xí)慣的成熟，很多家用小車往往由于兩廂比三廂更漂亮實用而更受歡迎,，不過我認(rèn)為新賽歐是其中一個相反的案例,。

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評測編輯-韓路：	這是款配置奇低的產(chǎn)品，全系竟然沒有一款鋁合金輪轂，最低配沒有ABS,，作為一款合資車型,，我認(rèn)為這是不能讓人滿意的。盡管有些車型它賣得不貴,，但是這不是理由,。
評測編輯-王苦公：	配置實用，空間不算小,，價格勉強算是合理,。但是新賽歐全系列中只有頂配車型值得購買，況且新賽歐也不是唯一的選擇,。
評測編輯-孟慶嘉：	新賽歐的外表已經(jīng)完全轉(zhuǎn)型,，或許是雪佛蘭和變形金剛的感情太深了，在車內(nèi)很容易看出一些另類,、金屬的視覺效果,，我個人覺得還不錯；這款車的優(yōu)勢在于價格和品牌,，兩者結(jié)合也不過6萬多元，對于一般家用的需求應(yīng)該可以得到滿足了,。

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賽歐 2013款 SPRINGO電動版

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