目標(biāo)寶馬X1 車展外觀實(shí)拍一汽奧迪Q3

田陽

2012年11月23日 02:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車實(shí)拍] 進(jìn)口奧迪Q3在今年夏天上市后,，37.7—47.9萬的售價(jià)讓很多消費(fèi)者望而卻步，究其原因,，進(jìn)口身份是導(dǎo)致高價(jià)的罪魁禍?zhǔn)�,。眼看國產(chǎn)寶馬X1賣得風(fēng)生水起，中國豪華車市場(chǎng)上的大哥奧迪怎能坐視不管,？于是今年廣州車展,，一汽奧迪帶來了這輛國產(chǎn)Q3，國產(chǎn)后的Q3能力如何,，能否與寶馬X1同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng),？看完我們下邊的新車圖解想必你的心里會(huì)有個(gè)大概的判斷,。（2013上海車展前此車或?qū)?huì)上市）

文章標(biāo)簽：新車圖解 30-50萬車型導(dǎo)購 SUV導(dǎo)購

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評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：	全新Q3以嶄新的面貌示人,，而且取得了不錯(cuò)的測(cè)試成績(jī)，但是目前來看價(jià)格有些高了,，如果能有不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠應(yīng)該會(huì)更吸引人,。
評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	全新Q3來了一次全方位的進(jìn)化，總算跟上了時(shí)代的步伐,，漂亮的測(cè)試成績(jī)說明它有一副好底子,，良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快、剎得穩(wěn),，同時(shí)也沒有忘了自己是一輛奧迪,。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	新Q3很多都變了，但動(dòng)力總成還是熟悉的,。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜,，然而這并不是什么壞事。在X1變前驅(qū)，GLA向來沒起色的當(dāng)今,，Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng),，也符合奧迪的特點(diǎn)。

奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro 舒適型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.83秒	39.43米	9.60升
測(cè)試文章：讓X1不再寂寞,！國產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	我們很高興的看到國產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒有太大的差異，沒有因?yàn)閲a(chǎn)化而降低了品質(zhì),，性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求,，而這些正是國產(chǎn)Q3與國產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	X1目前已經(jīng)推出了手動(dòng)版本,，進(jìn)一步拉低價(jià)格，Q3想取得更好的銷售成績(jī),，短時(shí)間內(nèi)有難度,。他們需要做的事情不少，比較重要的有：控制好終端售價(jià),。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	國產(chǎn)Q3終于來了,，在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車型沒有下降的前提下，它的價(jià)格絕對(duì)算是厚道的,。所以,，寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在，Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒太大難度,，只希望上市之后加價(jià)提車的情況不要太嚴(yán)重了,。

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