● 乘坐空間：后排過于局促,，不適合長時間乘坐

　　空間方面,，180cm的體驗者坐在前排,，調(diào)整至合適的位置,，頭部空間為四指,，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,，而后排的乘坐感受則完全不同，腿部空間和頭部空間所剩無幾,，長時間乘坐一定會腰酸背疼,。

　　D22的第二排座椅配備了安全帶，雖然只是兩點式安全帶,，但對于后排乘客來說提升了車輛行駛時的安全性,，這點值得鼓勵。相比同市場的中低端皮卡,，這樣的配置還是鮮有看到的,。

● 儲物空間：主駕駛位置的儲物空間較少

　　儲物空間上,，前門的儲物格適合放置各種單據(jù)，并且兩處儲物空間,，具有較高的實用性,。手套箱分為上下兩層，空間表現(xiàn)也都不錯,。在數(shù)量上,，整個車內(nèi)的儲物空間比較有限，尤其是主駕駛位置,，沒有隨手放置手機等物品的地方,。

　　前排的杯架被設計在前排中央扶手里，但位置用起來并不順手,，難道是因為分動箱控制桿導致前排沒有地方設計杯架,。如果是這樣的原因，我覺得倒是可以考慮一下把兩個煙灰缸改進成為兩個杯架,？

　　D22的遙控鑰匙除了可以遙控中控鎖外,，還帶有聲音尋車功能，鑰匙的樣式未免有些太簡單了,，雖然不會影響使用,，但這樣是給人感覺很低廉。

　　動力方面,，采用了一臺排量2.4L的日產(chǎn)KA24發(fā)動機,，最大功率150馬力（110kW），最大扭矩208N·m,，與其搭配的是一臺5速手動變速箱,。變速桿的位置合適，用起來很順手,，擋位比較清晰,，行程較長。

　　驅(qū)動模式切換通過變速桿旁邊的分動箱控制桿進行切換,，40km/h以內(nèi)可以在兩驅(qū)高速和四驅(qū)高速之間切換,。當遇到較為惡略或者冰雪路況，可以采用四驅(qū)模式,，提升車輛的通過能力和安全性,。

● 總結(jié)：

　　今天對鄭州日產(chǎn)D22進行了簡單的體驗，作為一款務實的車型,，時尚的外形并不重要,，而實用性才是它的重點。在載貨能力方面D22還是讓人比較滿意的,，四驅(qū)系統(tǒng)的加入也讓它可以面對更多復雜的路況,，如果能將貨廂內(nèi)的耐磨涂層作為標配就更好了。不過,，作為一款注重實用性的車型,，主駕駛位置的儲物空間表現(xiàn)卻讓人不太滿意，用料方面也有提升的空間,，而過于局促的后排空間也讓第二排只適合短途乘坐,。作為國內(nèi)皮卡市場中為數(shù)不多的合資品牌，它在品質(zhì)上面的表現(xiàn)還是讓人比較放心的,，相比很多自主品牌它的綜合素質(zhì)要更高,，可這款車型的價格真沒表現(xiàn)出務實的態(tài)度，18.38萬元的售價在國內(nèi)的皮卡市場中已經(jīng)算是相當高的了,，如果想擴大自己的市場競爭力,，放低身價也是必須邁出的一步。（文/圖 汽車之家 苑璐）

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