[汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)]  隨著比亞迪F3DM、榮威E50等新能源車的陸續(xù)上市和2012年底部分城市的政策性扶持,，是否建議購(gòu)買新能源車的課題再一次引發(fā)關(guān)注,。今天的文章里，我將會(huì)給各位分析一下此前作為全國(guó)新能源車示范城市上海的相關(guān)政策及選購(gòu)指南,。

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● 2012年北,、上、廣,、深四地私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策

國(guó)家政策：按照電池3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助,，插電式混合動(dòng)力車最高補(bǔ)助5萬元/輛,，純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助6萬元/輛。

北京,、深圳兩地政策：在國(guó)家政策的基礎(chǔ)上額外給予補(bǔ)助,，補(bǔ)助力度與國(guó)家政策一致。在和國(guó)家政策疊加的情況下,，最高補(bǔ)貼額度達(dá)到12萬元,。其中北京地區(qū)消費(fèi)者購(gòu)買新能源車不需搖號(hào)這一方案正在商議中，尚未開始確認(rèn)執(zhí)行,。

廣州地區(qū)政策：在國(guó)家政策的基礎(chǔ)上,，購(gòu)置符合國(guó)家工信部《節(jié)能與新能源車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》所列的新能源中小客車和節(jié)油率超過20%的混合動(dòng)力中小客車，額外給予每輛1萬元的補(bǔ)貼,。廣州全市中小客車增量指標(biāo)為12萬個(gè),，按照1∶5∶4的比例配置，即1.2萬個(gè)新能源車增量指標(biāo)以搖號(hào)方式配置,、6萬個(gè)普通車增量指標(biāo)以搖號(hào)方式配置,、4.8萬個(gè)普通車增量指標(biāo)以競(jìng)價(jià)方式配置。

上海地區(qū)政策：在國(guó)家政策基礎(chǔ)上額外再給予4萬元地方性政府財(cái)政補(bǔ)貼,，并可免費(fèi)獲得滬牌,，僅限可受補(bǔ)貼的新能源車使用，并限定2萬張,。（點(diǎn)擊查看歷年上海車牌價(jià)格走勢(shì)）

● 新能源汽車選購(gòu)指南：實(shí)際購(gòu)買與老百姓的距離還是很遠(yuǎn)　　

　　從各地區(qū)的政策來看,，無外乎都是在國(guó)家政策的基礎(chǔ)上給予一定的額外補(bǔ)助額度，其中北京和深圳地區(qū)在2012年的現(xiàn)金補(bǔ)助力度最大,，達(dá)到了最高12萬元,；上海地區(qū)則是補(bǔ)助總計(jì)價(jià)值最高的城市，考慮到滬牌的不斷增值和其實(shí)際使用價(jià)值,，其中央現(xiàn)金+地方現(xiàn)金+地方車牌三者累計(jì)的補(bǔ)助總價(jià)值達(dá)到了約15.5萬元左右,；而廣州的地方性政策顯然在補(bǔ)貼方式上沒有任何誘人之處。

　　從目前現(xiàn)有情況看,，其他三地的補(bǔ)貼政策均屬于雷聲大雨點(diǎn)小,，要不就是還在商議之中，要不就是可選車型十分有限,，唯獨(dú)在上海地區(qū)購(gòu)買新能源車對(duì)老百姓還有些實(shí)際意義,，不僅可選車型多，并且還有指定車型可享受現(xiàn)金以外的車牌補(bǔ)貼,。下面我們可以一起來看看上海地區(qū)的新能源汽車市場(chǎng)是怎樣的,。

一.去哪里買新能源車？全市只有一家店,。

　　雖然上海地區(qū)的新能源車補(bǔ)貼政策相對(duì)給力,，但實(shí)際上要購(gòu)買新能源車對(duì)于大部分消費(fèi)者來說還是一頭霧水,，去哪兒買絕對(duì)是個(gè)大難題，即便是最火的榮威E50,，上汽榮威的4S店內(nèi)卻是不賣的,。那么在什么地方才能買到車呢？

　　目前在上海地區(qū),，有資質(zhì)專營(yíng)新能源車的4S店僅有上海高瞻一家，并且坐落于離市中心較遠(yuǎn)的嘉定汽車城內(nèi),。好在距離高瞻4S店不遠(yuǎn)的地方,，就是上海作為新能源車示范城市在嘉定汽車城所設(shè)立的全國(guó)第一個(gè)新能源車試駕基地EVZONE，普通消費(fèi)者也可以在EVZONE中試駕到不少主流的新能源車產(chǎn)品,，完全可以做到先試駕,，再看車。

『點(diǎn)擊上圖查看高瞻新能源車4S店探訪文章』

全國(guó)首個(gè)電動(dòng)車試乘試駕基地EVZONE成立并免費(fèi)開放//zphnet8.com/news/201202/290362.html

二,、探訪上海市唯一有資質(zhì)出售新能源車的“神店”

1.店內(nèi)目前正在出售哪幾款新能源車,？

　　目前高瞻店內(nèi)在出售的純電動(dòng)汽車有榮威E50、沃藍(lán)達(dá)Volt,、奇瑞M1-EV,、眾泰朗悅EV、眾泰5008EV,、中科力帆EV和比亞迪E6這幾款,，其余部分品牌混合動(dòng)力車型也能夠銷售,未來還會(huì)新增純電動(dòng)的賽歐SPRINGO和雙模電動(dòng)車比亞迪秦。

『眾泰5008和朗悅與其EV車型外觀基本一致』

2.哪幾款車型能夠享受上海地區(qū)的補(bǔ)貼政策,？

　　從2012年底的上海地區(qū)政策來看,，入選的車型僅有榮威E50一款，已知未來肯定能享受政策的車型還有賽歐SPRINGO,，比亞迪秦由于屬于雙�,；旌蟿�(dòng)力車，是否能享受補(bǔ)貼還在申請(qǐng)之中,。你可能會(huì)問我為何只有榮威E50才能享受滬牌補(bǔ)貼,，類似的問題我們也咨詢過高瞻4S店，回答是“要享受上海政府補(bǔ)貼,，就必須達(dá)到上海標(biāo)準(zhǔn),，而上海標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，所以市場(chǎng)上目前達(dá)標(biāo)的車型僅有榮威E50一款,，其他品牌還得等他們繼續(xù)做改進(jìn)后再申請(qǐng)了”,。

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『賽歐SPRINGO和比亞迪秦會(huì)是未來新能源車的主力嗎？』

3.老百姓可以買新能源車,，但也有身份限制

　　在上海地區(qū)購(gòu)買新能源車,，消費(fèi)者需提供滬籍身份證或在滬長(zhǎng)期居住證,，不接受非滬籍和短期暫住人士購(gòu)買。提交證件并繳納定金后,，4S店會(huì)幫助消費(fèi)者向相關(guān)部門遞交購(gòu)買申請(qǐng)并進(jìn)行身份審核,，通過審核之后完成上牌工作。

　　此外,，由于目前新能源車在上海地區(qū)已處于供不應(yīng)求狀態(tài),，因此定車工作會(huì)和身份審核、上牌同步進(jìn)行,，一切順利的情況下大致會(huì)在1-2周左右內(nèi)完成全部手續(xù)并交車,。

4.在購(gòu)買保險(xiǎn)及售后維護(hù)方面有什么區(qū)別？二手車殘值如何,？

　　在售后維護(hù)方面,，如果是純電動(dòng)汽車，那么就沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車更換機(jī)油,、機(jī)濾的煩惱,，但是高瞻4S店依舊建議消費(fèi)者每隔5000公里回店進(jìn)行一次電池維護(hù)和車輛檢查。消費(fèi)者并不用每次都回到嘉定進(jìn)行車輛保養(yǎng)服務(wù),，高瞻4S店在楊浦區(qū)五角場(chǎng)和浦東地區(qū)各設(shè)有一處服務(wù)點(diǎn),，用來滿足浦東和浦西兩地新能源車消費(fèi)者的售后服務(wù)需求。

　　在購(gòu)買保險(xiǎn)的問題上,，目前絕大部分保險(xiǎn)公司可能不愿對(duì)純電動(dòng)汽車負(fù)責(zé)保險(xiǎn),，高瞻4S店與太平洋保險(xiǎn)合作，推出了針對(duì)新能源汽車產(chǎn)品的專屬“神行車�,！狈���(wù),。除了擁有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的各項(xiàng)基本險(xiǎn)種之外，還擁有100公里范圍內(nèi)發(fā)生故障無限次數(shù)免費(fèi)救援服務(wù),。

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　　由于新能源車產(chǎn)品并未普及,，并且電池組存在衰減等問題，所以在出售成為二手車時(shí)價(jià)格一定會(huì)受到影響,，這點(diǎn)在目前看來沒有任何有效的解決方案,，國(guó)家也沒有針對(duì)新能源二手車的政策出臺(tái)。不過以榮威E50為例,，在上海地區(qū)出售榮威E50二手車時(shí),，附贈(zèng)的滬籍車牌將隨車轉(zhuǎn)讓，號(hào)碼不變,，所以這可能會(huì)成為未來榮威E50在二手車市場(chǎng)相對(duì)其他新能源車型更為保值的理由之一,。

5.充電的問題如何解決？是否贈(zèng)送充電樁,？

　　高瞻4S店表示未來發(fā)改委可能會(huì)針對(duì)是否隨車贈(zèng)送充電樁發(fā)文,，但目前情況下消費(fèi)者購(gòu)買新能源車還是需要自行購(gòu)買充電樁或者使用220V市電進(jìn)行充電,，充電樁的售價(jià)約在1萬元左右。對(duì)于購(gòu)買充電樁的消費(fèi)者,，需提供固定車位證明（如私房產(chǎn)權(quán),、別墅、具有產(chǎn)權(quán)的小區(qū)車位等）,，而后國(guó)家電網(wǎng)能夠協(xié)助排線安裝充電樁,。

　　還有一個(gè)比較敏感的問題在于不少消費(fèi)者的小區(qū)車位雖然是固定的，但可能沒有產(chǎn)權(quán),，僅僅是租用的,。那么這種情況下，高瞻4S店能夠協(xié)助消費(fèi)者與小區(qū)物業(yè)進(jìn)行溝通,，在獲得允許的前提下為消費(fèi)者協(xié)調(diào)安裝充電樁。

　　另外,，上海目前已經(jīng)建成各類充電換電站12座,，充電樁890多個(gè)，多分布于公共服務(wù)區(qū)域,，如宜家家居,、各類超市賣場(chǎng)停車場(chǎng)等。而截至到2015年底前,，上海還計(jì)劃將充電樁的數(shù)量提升至5000個(gè)左右,。

● 新產(chǎn)品的推出對(duì)新能源車市場(chǎng)的推進(jìn)作用

　　從海外市場(chǎng)豐田普銳斯的普及和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近年來雷克薩斯CT200h的熱銷可以看到，消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的認(rèn)可不僅僅局限于合理的售價(jià),，更取決于產(chǎn)品本身是否成熟可靠,。除以上兩款主流混合動(dòng)力汽車以外，國(guó)家目前也在積極主推小型化純電動(dòng)汽車產(chǎn)品,，其中日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）和上汽榮威E50是兩款頗受關(guān)注的產(chǎn)品,。

『日產(chǎn)聆風(fēng)即將進(jìn)口中國(guó)？是純進(jìn)口還是貼牌CKD,？』

　　其中日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）作為進(jìn)口車產(chǎn)品,，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)確定其將會(huì)以東風(fēng)啟辰品牌進(jìn)入中國(guó)新能源車市。若真是如此,，那么對(duì)于這款車型是否能夠享受國(guó)家和地方性的財(cái)政補(bǔ)貼就會(huì)頗具爭(zhēng)議了,。可以享受的話,，憑借日資背景成熟的新能源技術(shù),，聆風(fēng)將會(huì)極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；反之,，作為進(jìn)口純電動(dòng)車,，聆風(fēng)的售價(jià)很可能會(huì)步沃藍(lán)達(dá)Volt的后塵,，若上市的話，市場(chǎng)表現(xiàn)就可想而知了,。

『?jiǎn)⒊絜30電動(dòng)車真是聆風(fēng)貼牌嗎,？東風(fēng)日產(chǎn)說確實(shí)如此』

日產(chǎn)聆風(fēng)替代品 啟辰電動(dòng)車將量產(chǎn)上市
//zphnet8.com/news/201205/328355.html

　　而目前市場(chǎng)上最受關(guān)注也是銷量最好的純電動(dòng)汽車還是2012年11月5日正式上市的上汽榮威E50。雖然定位于微型車,，并采用了雙門設(shè)計(jì)和2+2乘坐布局,，但這款車型在實(shí)用性方面卻絲毫不差（點(diǎn)擊查看榮威E50詳細(xì)技術(shù)解析和市場(chǎng)分析）。

　　廠家宣稱榮威E50的平臺(tái)不與任何在售內(nèi)燃機(jī)車型重疊,，車身結(jié)構(gòu)和永磁電動(dòng)機(jī),、18千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組都由上汽集團(tuán)自主研發(fā)，尤其是電池組本身在制造工藝上達(dá)到了IP67級(jí)別防水防塵,，并提供五年或10萬公里免費(fèi)質(zhì)保（在電池質(zhì)保期內(nèi)損耗率超過20%即可免費(fèi)更換）,，無論是容量/車重比，還是技術(shù)成熟性上,，都比競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品更具有優(yōu)勢(shì),。

　　從高瞻4S店的回應(yīng)來看，目前榮威E50是新能源車領(lǐng)域絕對(duì)的銷量王,，截止至2012年12月底已有好幾百臺(tái)的銷量,，就在我們前往高瞻4S店采集素材時(shí)，還能看到排列整齊的已被訂購(gòu)的榮威E50整裝待發(fā),。

　　當(dāng)然了,，還有一些目前尚未進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售的新能源產(chǎn)品，如沃爾沃C30EV等（點(diǎn)擊查看試駕文章）,。由于種種原因,，這類產(chǎn)品目前尚未進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。不過就在前不久,，沃爾沃汽車和中國(guó)（上海）電動(dòng)汽車國(guó)際示范城正式建立合作關(guān)系,，而C30EV電動(dòng)車也已經(jīng)開始以租賃形式提供給部分中國(guó)車主，消費(fèi)者也可以在EVZONE內(nèi)試駕到這款車型,。這也有助于大家更深入的了解到國(guó)際領(lǐng)先的新能源車產(chǎn)品,。

● 未來市場(chǎng)前景分析及全文總結(jié)：

　　編輯認(rèn)為，要普及電動(dòng)車產(chǎn)品,，目前最大的問題仍在于國(guó)家政策的扶持和消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變,。事實(shí)上，之前我們所說的所有有關(guān)于新能源車購(gòu)買的內(nèi)容都是基于已知的2012年的政策基礎(chǔ)上的,，雖然此前不少媒體都宣傳政策將截止至2013年底,，但據(jù)高瞻4S店相關(guān)人士介紹，由于此前實(shí)行的僅僅是新能源車補(bǔ)貼“暫行辦法”，所以其細(xì)則今年仍需要進(jìn)一步制定,。去年的“暫行辦法”不適用于今年,，所以目前店里暫時(shí)停止了電動(dòng)車的銷售，如果要買的話,，也僅僅只能享受國(guó)家補(bǔ)貼一項(xiàng),，而沒有地方財(cái)政補(bǔ)貼。有關(guān)新的上海地方政策,，目前還需要再等等,。顯然，政府在制定新能源車扶持政策時(shí)沒有考慮到新產(chǎn)品上市后所提升的消費(fèi)者熱度,，如此低下的工作效率很可能會(huì)導(dǎo)致政策出臺(tái)時(shí),，消費(fèi)者卻已經(jīng)毫無購(gòu)買激情的情況。

『點(diǎn)擊車型名稱進(jìn)入對(duì)應(yīng)車型頁面查看更多詳細(xì)圖片』

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　　此外,，從產(chǎn)品層面而言,，榮威E50的推出為國(guó)內(nèi)車企打造精品小型電動(dòng)車作了一回標(biāo)桿。我們來算一筆賬,，按照榮威E50 60公里/時(shí)速度時(shí)的百公里能耗與上海市的電費(fèi)價(jià)格計(jì)算,，消費(fèi)者每行駛100公里，花費(fèi)大概在8元錢左右,，合計(jì)每公里還不足1毛。若按每天上下班行駛50公里外加周末出游同等距離計(jì)算,，每天的電費(fèi)支出僅為4元,。而使用同級(jí)別內(nèi)燃機(jī)汽車的話，每天的油費(fèi)支出至少30元,，一年來的差價(jià)可達(dá)萬元之多,，還未考慮油價(jià)上漲和車輛維護(hù)費(fèi)用上的差價(jià)。

　　再次,，便是觀念的轉(zhuǎn)變問題了,。身邊的許多人都告訴我，23.49萬元的榮威E50,，去除政府補(bǔ)貼,，再算上滬牌本身的價(jià)值和其他車輛優(yōu)惠等費(fèi)用之后，實(shí)際成交價(jià)約在14-15萬元左右,。和同尺寸國(guó)產(chǎn)微型內(nèi)燃機(jī)汽車相比,，足足貴了約10萬元。那么我想說的是,，若按照普通家庭一臺(tái)新車使用5年的時(shí)間來計(jì)算,，5年內(nèi)的燃油支出就足足相差了5萬元之多，而按照常規(guī)保養(yǎng)的支出費(fèi)用計(jì)算，5年內(nèi)的差價(jià)也會(huì)有將近5000元,。剩下的差額,，考慮到榮威E50的做工用料要比同檔次自主品牌微型內(nèi)燃機(jī)汽車好不少，并且電池組本身的價(jià)格較高,，其實(shí)也還是能讓人接受的不是嗎,？

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　　實(shí)際上對(duì)許多消費(fèi)者來說，以和內(nèi)燃機(jī)汽車相同的價(jià)格購(gòu)買新能源車,，他們是愿意的,，哪怕使用5年后再多支付2-3萬元，相信這5年的使用經(jīng)歷也會(huì)讓他們?cè)敢庵Ц哆@筆錢,。但是,，在沒有任何經(jīng)驗(yàn)的情況下，還是有不少消費(fèi)者包括編輯自身,，很難說服自己去提前為新能源車買單的,，這自然是個(gè)觀念問題。要改變觀念問題,，除了媒體的宣傳之外,，廠家又是否能夠從銷售方式上去做一些改變呢？

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　　還有一種方式,，就是我們常說的以租代售,，在消費(fèi)者不認(rèn)可新能源車的前提下，完全可以考慮和廣大的租賃公司合作,，推出新能源車出租服務(wù),，讓消費(fèi)者更容易的去接近到這些陌生的產(chǎn)品，并通過使用它們來感受新產(chǎn)品的優(yōu)劣,，從而做出自己的判斷,，也能夠幫助廠家更好的收集最真實(shí)有效的市場(chǎng)反饋數(shù)據(jù)。

　　總而言之,，新能源汽車的路如今看來依舊并不好走,，在車企方面，我們希望更多成熟可靠的產(chǎn)品推出,；在政府方面,，我們希望看到更加高效而有力的補(bǔ)貼政策和配套建設(shè)；為了讓環(huán)境更加清潔,，讓霧霾不再籠罩城市,，讓PM2.5不再成為我們的口頭禪，對(duì)新能源產(chǎn)品的支持,，是否還應(yīng)該更給力些,？（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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