換馬甲也認(rèn)識你 斯柯達昕銳PK新桑塔納
[汽車之家 車型PK] 在上海大眾集團的內(nèi)部，斯柯達似乎總在扮演一個后發(fā)制人的角色,。在相同的平臺之上,，斯柯達總是能夠通過彌補大眾的“疏忽”，為自己謀得一個“高性價比”的標(biāo)簽,。時至今日,，這樣的故事仍舊在斯柯達昕銳（Rapid)與大眾新桑塔納之間上演著。
斯柯達昕銳與大眾新桑塔納同是出自PQ25加長平臺的產(chǎn)品,，重疊的定位以至于相似的造型總是難免被人放在一起比較,，那么面對這位有著響亮名號的“老大哥”，昕銳這位后輩又能拿出怎樣的殺手锏呢,？
● 外觀對比：
相同的平臺令斯柯達昕銳與大眾新桑塔納在車身尺寸上顯得分毫不差,，然而即便是出自小型車平臺PQ25，但它們那長達2603mm的軸距也著實令我們無法忽略,，最終經(jīng)過慎重討論我們還是將這兩款車型劃入了緊湊型車中,。
在前臉的造型上，兩款車型有著一個相同的目標(biāo)——變得更年輕,、更時尚,。就設(shè)計而言，大量汲取了MissionL概念車元素的昕銳無疑顯得更現(xiàn)代,、更前衛(wèi),，相比之下家族化的設(shè)計則令我們對新桑塔納提不起興趣。
第一次進入我們視野中的斯柯達Rapid擁有一副“瀟灑”的掀背造型，不過在進入國內(nèi)后,，上海大眾顯然對于這樣的設(shè)計沒有足夠的信心,，因此最終呈現(xiàn)在我們面前的昕銳采用了與新桑塔納完全相同的車身設(shè)計，這不禁讓我們在理解之余也多了幾分嘆息,。
相同的生產(chǎn)商注定了這兩款車型有著許多相同點,，這其中自然也包括輪胎的供應(yīng)商。規(guī)格為185/60 R15的韓泰輪胎成為了昕銳與新桑塔納的選擇,，另外出于成本考慮“前盤后鼓”的制動系統(tǒng)也是這兩款車難逃的命運,。
如果說前臉的變化是斯柯達開始“年輕化”的一種暗示，那從車尾處的造型看昕銳則被打回了原形,，由硬朗線條所勾勒出的層次感也無法掩蓋尾燈的平淡,，而新桑塔納則恰好抓住了這一點。不過仔細想想也對,，斯柯達向來也不是靠外觀來吸引消費者的,。
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5-10萬車型導(dǎo)購
緊湊型車導(dǎo)購
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