降低門檻謳歌全新一代MDX官圖解析

李偉龍

2013年04月02日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀：變得更有親和力

　　[汽車之家新車圖解] 在2013紐約車展上,，一向深耕美國市場的謳歌正式發(fā)布了全新一代的MDX,。新車型不僅在外觀與內飾上融入了更新的元素，排量更小的3.5L發(fā)動機以及兩驅車型的推出也有望進一步拉低入門級車型的售價,。

內飾/動力：首次推出兩驅車型

　　2013紐約車展上發(fā)布的謳歌全新一代MDX在造型上具有更多的時尚元素,，對于潛力巨大的SUV市場，推出兩驅版本算是個相當明智的做法,，不但可以增加自身的產品線也降低了自身的售價,，讓這款車型具有更大的價格價格覆蓋范圍。對于國內的消費者來說，與其給出大幅的優(yōu)惠,，倒不如直接降低門檻,。

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文章標簽： 2013紐約車展新車圖解高端SUV導購

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謳歌MDX 2014款 3.5L 豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.98秒	40.70米	11.50升
測試文章：堅持和改變并存測謳歌MDX 3.5L豪華版
評測編輯-張可：	與自身相比這一代MDX的進步確實比較明顯，其中最主要的是價格降低,，并換裝3.5L自然吸氣發(fā)動機和6擋自動變速箱,，6.98秒的加速時間出乎我們意料。這臺車給我最大的感覺就是太舒服了,，跟寶馬X5和奧迪Q7明顯不是一個風格,，然而它細膩舒適的作風在山路上的表現卻又特別凌厲，SH-AWD四驅系統(tǒng)在當中起到了不小的作用,，不真實的去體驗下真的很難領會到,。但是品牌嘛，在國內也確實很難競爭過寶馬和奧迪,。
評測編輯-劉昱昕：	可以看出這一代謳歌MDX的線條柔和了一些,，算是兼顧中美兩國消費者的審美吧。不過車內的豪華感相比歐洲對手還是差一些，另外3.5L的排量拉高了進口稅率,，使品牌相對弱勢的謳歌無法向對手發(fā)動價格戰(zhàn),。
評測編輯-于晗：	謳歌MDX的知名度猶如它的定價一樣，都比同級對手X5等車型略低,。它的特點是很分明,。日常駕駛時很舒適，即便加速很快,，但坐在車里仍舊覺得很平淡,；激烈駕駛時，四驅系統(tǒng)可以及時調整兩側車輪的動力分配,，彎中也很有樂趣,。

謳歌MDX 2007款 3.7 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.50秒	43.20米	--升
測試文章：為公路性能而生！謳歌MDX 3.7詳細測試
評測編輯-韓路：	MDX是一個很怪異的車,，超級四驅功能更多的是針對公路的駕駛感優(yōu)化,，我們整個編輯部都感覺MDX更像是一部轎車，雖然它在越野時也說的過去,，但是沒人愿意開著它去大坑里猛造,，公路上SH-AWD四驅提供的極佳彎道轉向感覺真是讓它應該脫掉SUV的稱號。對比競爭對手X5來看,，除了品牌比對方略遜之外,，其他方面，尤其公路性能優(yōu)勢明顯,。
評測編輯-王苦公：	又是一款典型的公路SUV,，公路性能不遜于寶馬X5，越野能力還比X5高一點,，不過只有一點點,。SH-AWD確實非常先進，完全是高科技的產物,，而且效果不俗,。不過作為高檔SUV，謳歌的品牌競爭力在國內仍然弱勢,，而且要和X5,、途銳、Q7這也對手相比,，MDX的內飾及豪華性也是軟肋,。
評測編輯-孟慶嘉：	見過個性的SUV，但像MDX這樣的“變形金剛”身形卻是頭一回,。別看外表強悍,，MDX在公路上的表現十分細膩,、特別，沉穩(wěn),、踏實的轉向明顯缺少野味,；SH-AWD公路四驅系統(tǒng)會用一種奇怪的方式挑逗你的膽量，彎道加速時它就像是變形成為一款跑車,，這種潛力并不是隨便一款SUV能做到的,。

降低門檻 謳歌全新一代MDX官圖解析

外觀：變得更有親和力

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