[汽車之家 初步海選]  以目前中國的人均收入來說，50萬元絕對是一個不小的數(shù)字,。所以當花50萬買一輛中大型轎車時,，多數(shù)消費者都是持一個謹慎的態(tài)度，總希望買到一輛既能滿足實用又有強勁的動力還得有面子,，并且在配置方面也是無限的追求,。總之就是不管用不用得著,，但必須得有,。這也使得在這個價位上的各品牌轎車幾乎都使出了渾身解數(shù)，去攻占市場,。

　　目前在中大型車市場上,，德系品牌以絕對的壓倒性優(yōu)勢全面統(tǒng)治著市場，寶馬,、奧迪,、奔馳三足鼎立，即使是銷量最不濟的奔馳E級,，平均每月也能賣3000輛上下,。反觀日系品牌，曾經擁有不錯保有量的皇冠已沒落（2012年月均銷量2100臺左右,，2013年單月銷量僅1000臺多一點）,，從品牌層面看,，皇冠也無法與ABB抗衡,。而現(xiàn)在日系車唯一拿出手的也就只有雷克薩斯ES和英菲尼迪M系,。

　　此前，對于雷克薩斯ES我們也曾糾結過它是否能劃到中大型車行列里,。經過對車型尺寸,、產品定位、汽車之家統(tǒng)計數(shù)據,、以及實際市場調研結果看,，雷克薩斯ES最終被歸入中大型車里。今天,，我們從初步海選入手,，看看以上五款車的各自特點，也順便看看雷克薩斯ES到底有沒有實力,，能否加入到50萬元中大型車的激烈競爭中,。

注：由于我們不是每一款車型都進行過測試和體驗,，因此本文中所涉及的車型外觀、內飾以及配置等圖片不一定都是所寫車型的圖片,，但樣式和功能與所寫車型基本一致,。在此特別說明，希望大家給予理解,。

● 推薦車型：奧迪A6L 30FSI豪華型

　　奧迪A6L是目前中大型車里的老大哥,，因為較早進軍國內豪華品牌中大型轎車的原因，所以時至今日奧迪A6L依然扮演著這個級別車型主導者的地位,。而全新一代A6L在國內上市也已經有足足一年的時間了,，即使我們不看其官方統(tǒng)計出的銷售數(shù)字，單是大街上全新奧迪A6L頻繁出鏡的次數(shù)就知道它的熱銷,。

　　如果您對奧迪A6L感興趣,，并有訂車意向，請點擊這里填寫您的詳細信息,，屆時會有專人與您聯(lián)系,。如果想知道您的所在地哪家經銷商有更多優(yōu)惠信息，請點擊這里聯(lián)系當?shù)亟涗N商,。

　　我們從經銷商處了解到,，目前A6L 30FSI以及35FSI都有不同程度的優(yōu)惠，其中30FSI優(yōu)惠幅度在10%左右,，35FSI要更大在12%-15%之間,。據編輯了解,，奧迪A6L最熱銷的車型也是30FSI的2.5L排量的6缸車型。的確,，奧迪A6L 30FSI豪華型優(yōu)惠后45萬左右的售價,，擁有6缸縱置發(fā)動機,加上強大的MMI系統(tǒng)以及BOSE音箱、4區(qū)空調,、全景天窗,、后排座椅加熱等等，配置可以說讓人眼花繚亂,。

● 車型基本介紹　　

　　奧迪A6L似乎在有意擺脫自己官車的形象,，較低的車身高度，輕量化的車身部件,，犀利的前臉以及銷魂的大燈組都讓奧迪A6L看上去更加年輕,，也更加親民。

　　配置方面這輛30FSI豪華型也就是頂配的2.5L自然吸氣車型幾乎提供了這個價格能提供的所有配置全景天窗,、BOSE音響,、倒車影像、座椅加熱全部都有配備,，所以舒適性配置方面完全不是問題,。

　　動力總成方面，相信大家現(xiàn)在早已習慣奧迪所謂的“30FSI”“50FSI”這類數(shù)字游戲,，所以這輛30FSI豪華型并非搭載這3.0L排量的發(fā)動機,，它搭載的是一臺2.5升自然吸氣V6發(fā)動機，這臺發(fā)動機由原先那臺2.8升演變而來,，專為中國市場設計,，目的是替代之前老奧迪A6L那臺極受歡迎的2.4L發(fā)動機。這臺發(fā)動機的最大功率190馬力,，峰值扭矩250N·m,。匹配一臺模擬8擋CVT變速箱。

　　編輯點評：作為上市正好一年的奧迪A6L,，車型整體設計以及科技感都要稍領先于對手一點,，而這輛30FSI豪華版無疑是奧迪最重要的沖量車型，50萬左右的官方指導價,，加上目前5萬左右的優(yōu)惠幅度,，45萬就能買到一輛配備V6發(fā)動機且配置豐富的2.5L排量的頂配奧迪A6L，這樣看上去這輛奧迪A6L確實沒有什么值得吐槽的缺點,。外形內飾雖然有一些創(chuàng)新性的設計但骨子里的中庸大眾個性依舊可以看見,，如果我是一位35歲以上消費者,，需要要購置一輛兼顧商務以及家用的中大型車,，奧迪A6L將會是我的首選車型,。

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