[汽車之家 初步海選]  轉(zhuǎn)眼2013年已經(jīng)過去了1/3，伴隨著各大汽車廠商的推陳出新,，自主品牌緊湊型車市場上也增添了不少新成員,，其中包括一些新面孔，當(dāng)然也有許多改款的老車型,。如果您目前正有購車計劃,，預(yù)算又不超10萬元的話，不妨關(guān)注一下下面這四款車,。

2013款風(fēng)神S30
指導(dǎo)價格：6.78-9.38萬

　　此次改款風(fēng)神S30的主要變化是外觀和發(fā)動機,。先來看外觀方面，此前風(fēng)神S30給我的感覺就是大氣,，但是作為一款緊湊型家用車來講,，缺少點秀氣，年輕人接受起來有些困難,。然而2013款風(fēng)神S30徹底改變了這一切,，它變得時尚許多，細(xì)密的中網(wǎng)格柵讓它有了更精致的感覺,。大燈全系標(biāo)配透鏡,，并加入LED示寬燈，非常厚道,。霧燈由老款的長條狀改為圓形,，算是步入“正軌”吧！至少大家更容易接受了,。尾部的變化同樣明顯,，現(xiàn)款車型的尾燈更加寬大，左右尾燈之間由鍍鉻裝飾條相連,，視覺效果更協(xié)調(diào),。

　　內(nèi)飾與老款幾乎沒什么區(qū)別，只是方向盤裝飾條有所變化,。中控臺延續(xù)了之前柔美的線條,，中控面板上的按鍵、旋鈕和顯示屏布局合理,，操作沒有任何難度,，三圓形的炮筒式儀表邊緣帶有鍍鉻裝飾，有質(zhì)感,，也很運動,。不過現(xiàn)款車型全系無皮質(zhì)座椅，這恐怕會讓一部分消費者不滿,。

　　空間方面沒有出類拔萃的表現(xiàn),，屬于這個級別的正常水平，車內(nèi)的儲物格可以滿足我們?nèi)粘Ｊ褂眯枨�,，手機,、錢包和飲料之類的都有存放之處。后排乘坐空間以及后備廂尺寸都與老款車型相同,，后排座椅可以整體放倒,，以釋放更大的儲物空間，但我們更加建議廠家能夠?qū)⒑笈抛�椅設(shè)計成4/6分折放倒的形式,，這樣靈活性會更強,。

　　動力系統(tǒng)是現(xiàn)款風(fēng)神S30的另一大改變，它新增了1.5L發(fā)動機,，別看排量小,，它的動力比一直沿用的1.6L發(fā)動機更強勁，而且價格與同樣配置的1.6L車型相同,，非常令人期待,。5MT和4AT依然被延續(xù)下來，與吉利GC7,、寶駿630等車型的6AT相比,，風(fēng)神S30在這方面顯然有些落后了。當(dāng)然,，4AT變速箱也有自身的優(yōu)點,，那就是技術(shù)成熟、質(zhì)量穩(wěn)定可靠,，這也是老百姓買車最看重的,。

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2013款比亞迪F3
指導(dǎo)價格：5.49-7.39萬

　　比亞迪F3對于我們來說已經(jīng)并不陌生,，它的外形和內(nèi)飾都模仿了豐田花冠,，實用的品質(zhì)加上低廉的價格讓它火遍了大江南北。然而一直以來這款熱銷車型都存在著一個缺憾,，那就是沒有自動擋車型�,，F(xiàn)在，比亞迪在變速箱方面已經(jīng)不再受制于人了,，在速銳率先采用了自主研發(fā)的6速雙離合變速箱之后,，旗下的其它車型如今也紛紛匹配了這款自動變速箱,，當(dāng)然也包括F3。

　　關(guān)于F3的外觀和內(nèi)飾在這里就不做介紹了,，下面主要來分析一下目前F3的配置,。首先值得稱贊的是，比亞迪F3全系標(biāo)配了195/60 R15尺寸輪胎,，并且配備了全尺寸備胎,。令人驚訝的是，竟然連無鑰匙啟動,、皮質(zhì)座椅也是全系標(biāo)準(zhǔn)配置,，AUX/USB音源接口就更不用說了。比亞迪的一貫作風(fēng)就是在這些看得見的,，常用的配置上給足你面子,，讓人覺得性價比奇高。不過我也不得不批評的是,，F(xiàn)3的中低配共有4款車都沒有配備安全氣囊,，連一個都沒有（中配的標(biāo)準(zhǔn)型可以選裝前排氣囊），而且低配的舒適型沒有安裝ABS防抱死系統(tǒng)（可以選裝）,，這如何能保證乘客的安全,？希望廠家能夠?qū)④囕v的安全性重視起來。

　　比亞迪F3搭載的是一款由比亞迪自主研發(fā)的BYD473QE發(fā)動機,，該發(fā)動機采用單頂置凸輪軸設(shè)計,，最大功率109馬力，最大扭矩145�,！っ�,，具有VVL可變氣門升程技術(shù)。與之匹配的變速箱除了5MT之外,，還有6速DCT雙離合變速箱,。

　　關(guān)于這款雙離合變速箱的表現(xiàn)之前我們在速銳上也體驗過，它在中高速行駛時的平順性尚可,，但在低速時的平順性還有待提升,，尤其是堵車狀況下，1擋,、2擋切換時頓挫感明顯,，并且偶爾還會出現(xiàn)低速抖動的狀況，此時發(fā)動機會自動補油防止熄火,，所以車輛會有向前竄一下的可能,。好在目前比亞迪官方已經(jīng)給出了相應(yīng)的變速箱升級方案，升級過后的車輛在換擋平順性方面的確有明顯改善，希望搭載在F3上的雙離合變速箱是升級過后的產(chǎn)品,。

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2013款帝豪EC7
指導(dǎo)價格：7.18-11.38萬

　　同樣是一位老面孔,，帝豪EC7在吉利汽車中也占有舉足輕重的地位,，大氣的外觀，不錯的配置以及良好的操控性一度讓它成為了自主品牌緊湊型車的標(biāo)桿,。

　　帝豪EC7的外觀看上去很大氣,，尺寸相比同價位車型也有優(yōu)勢，所以它給人的第一印象就非常好,。2013款車型在老款的基礎(chǔ)上用LED日間行車燈取代了老款的霧燈,，大燈組也采用了熏黑處理，讓其看上去更運動,、更時尚,。

　　內(nèi)飾幾乎沒變化，只是增加米色內(nèi)飾供消費者選擇,。不過帝豪EC7在配置方面的升級還是比較明顯的,。首先，2013款帝豪EC7新增1.8L DVVT MT和1.8L CVVT CVT兩款旗艦型,，它們在配置方面比尊貴型增加了倒車影像,、自動防炫目內(nèi)后視鏡兩項配置，而1.8L CVVT CVT旗艦型還配備有BMCS防爆胎安全系統(tǒng),。此外,，2013款帝豪EC7尊貴型和旗艦型還新增配了3G智能車載系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括6.5英寸彩色觸摸屏,、道路救援,、語音導(dǎo)航、車載通訊等,。

　　除此之外,，2013款帝豪EC7部分車型相比老款在配置上也有一些提升，其中1.8L尊貴型增加手動后遮陽簾,、車載藍牙電話功能,；1.8L CVVT CVT精英型和尊貴型加裝定速巡航；而1.8L DVVT MT精英型則基于老款MT舒適型基礎(chǔ)上增加座椅腰部支撐（精英型是2013款新增的名稱,，取代了老款的舒適型）,，輪胎規(guī)格也從205/65 R15更改為205/55 R16,。

　　動力方面，2013款帝豪EC7則沒有變化,，共有三種動力可選,，分別為可輸出109馬力（80kW）的1.5L DVVT發(fā)動機、133馬力（98kW）的1.8L DVVT發(fā)動機以及139馬力（102kW）的1.8L CVVT發(fā)動機,，傳動部分匹配5速手動或CVT無級變速箱。另外有消息稱,，帝豪EC7還將推出1.3T版本,，這款1.3T發(fā)動機最大功率130馬力,，峰值扭矩186牛·米,。該車將在4月的上海車展發(fā)布，預(yù)計在今年第三季度上市,。

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相關(guān)閱讀：三季度上市 帝豪EC7 1.3T上海車展發(fā)布
//zphnet8.com/news/201304/502237.html

2013款中華H330
即將于上海車展上市

　　與前面三款車有所不同的是，接下來要介紹的這位是一款全新車型——中華H330,。盡管它擁有一個新名字,，但實際上H330是一款基于FSV研發(fā)的車型，它的側(cè)面線條,、軸距,、動力系統(tǒng)以及底盤都與FSV幾乎完全相同。華晨之所以專門為它起了一個新名字,，目的就是為了與家族內(nèi)的其它成員統(tǒng)一,。這款車將于今年的上海車展上市，初步預(yù)計售價6-8萬元。

　　中華H330的外形秉承了家族式的前臉設(shè)計,，啞光銀的進氣格柵,、帶有中華車標(biāo)的燈腔設(shè)計、一體式的前包圍,，這些讓H330既傳承了中華的基因,，又擁有自己獨特的一面。尾部設(shè)計簡潔大方,，紅白相間的尾燈通過一條粗壯的鍍鉻裝飾很好的連接在一起,。內(nèi)部的C字型LED發(fā)光二極管提升了整車的檔次。

　　內(nèi)飾采用了大量曲面設(shè)計,，上黑下米的顏色搭配營造了輕松舒適的宜家氛圍,，啞光銀色的不規(guī)則中控面板與三輻式的多功能方向盤為車內(nèi)注入了年輕的活力,，沒有復(fù)雜的功能,，無需適應(yīng)即可上手。用料和裝配工藝與同價位車型水平相當(dāng),，沒有亮點也并無明顯瑕疵,。從我們之前拿到的測試車來看，中華H330的配置比較一般,，當(dāng)然如果它的價位合適的話,，這也是非常正常的。

　　對于日常家用來說,，中華H330的乘坐空間完全可以滿足,，身高1.78米的體驗者坐在后排，腿部仍有不小的余量,。后備廂常規(guī)容積也不小,，而且后排座椅還可以4/6分折放倒，空間靈活性很強,。

　　中華H330搭載了一臺自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機,，與之匹配的是5擋手動變速箱（上市之后還將有4速自動變速箱）。它的駕駛感受比較輕盈,，這臺發(fā)動機在中高轉(zhuǎn)速區(qū)域更為擅長,，只可惜這樣的調(diào)校并不太適合日常駕駛，原因很簡單：1,、油耗高,；2、噪音大,。與之配合的手動變速箱表現(xiàn)倒是可圈可點,，擋位清晰，行程適中。另外,，中華H330還采用了電動助力轉(zhuǎn)向,，比普通機械液壓助力轉(zhuǎn)向更輕松。懸架的設(shè)定偏舒適,，后懸架采用扭力梁非獨立的形式也都是意料之中的事,，沒必要糾結(jié)。

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總結(jié)：

　　目前汽車市場的競爭愈發(fā)激烈,，為了順應(yīng)消費者越來越苛刻的要求，許多車型更新?lián)Q代的周期也變得越來越短,。以上四款車型只是今年改款的自主緊湊型車的代表,，其中風(fēng)神S30和中華H330的主要變化亮點在外形，為消費者帶來的新鮮感更高一些,。而比亞迪F3和帝豪EC7則繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打,，一個加裝自動變速箱，一個通過增加配置來武裝自己,�,？傊�，每個廠商都會針對自身的特點以及市場反饋作出改變,，至于未來它們的市場表現(xiàn)如何,，讓我們拭目以待。（文 汽車之家 張子儀）

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