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路虎(進口)-攬勝極光(進口)
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攬勝極光新能源(進口)

解讀低配車 圖解僅售52.8萬的攬勝極光

汽車之家資深編輯
 2013年05月03日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車圖解]  如果您是被標題吸引進來的話,，好吧,，我承認那是故意的。不可否認的是,，路虎攬勝極光的熱銷,，除了外觀造型的前衛(wèi)之外，車頭大大的“RANGE ROVER”絕對起到了作用,。如今廠家又趁熱打鐵,，在原有車型的基礎(chǔ)上又推出了指導(dǎo)價為52.8萬元的5門耀真版車型，將車系的入門價格一下又降低了10萬,，直接殺入了神行者2的定價區(qū)間,。

路虎路虎攬勝極光2013款 2.0T 5門耀真版

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向編輯黃正橋提問
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    • 攬勝極光(進口) 2014款 2.0T 5門耀動版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.11秒 39.11米 11.00升
      測試文章：用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試
      評測編輯-李偉龍：

      2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng),，就變速箱而言,，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性,，至于適時四驅(qū)系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下，進一步幫助降低油耗,，是個不錯的變化,。
      評測編輯-鄭宇：

      技術(shù)上的進步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,，也因此備受關(guān)注,。但從測試結(jié)果來看，加速成績減慢的事實難以接受,，技術(shù)進步不應(yīng)該以此為代價,，幸好油耗方面有所彌補，不過我們希望看到的是全方位的提升,。
      評測編輯-胡正暘：

      全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響,。
    • 攬勝極光(進口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.44秒 40.21米 --升
      測試文章：潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
      評測編輯-梁巍：

      極光是個好車,，小巧伶俐,，路上10個人有9個說它好看，性能也不錯,，如果說到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧,，我們姑且不計較這點,，愛一個人不需要理由,，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分,。
      評測編輯-胡正暘：

      這個分數(shù)是給車本身的,，不考慮實際售價這一頭疼的因素，如果是三門版我會給10分,。極光在設(shè)計水準,、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面,，都相當優(yōu)秀,。
      評測編輯-羅浩：

      人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,，應(yīng)該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場的奇觀,。
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    加載中

    攬勝極光(進口) 2013款 2.0T 5門耀真版

    指導(dǎo)價：52.80萬
    級別：中型SUV
    發(fā)動機：2.0T 241馬力...
    變速箱：6擋手自一體

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