酷于內而銳于型實拍天語SX4酷銳版

于晗

2013年05月27日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀、動力

　　[汽車之家新車圖解] 有人言,，七年是一個輪回，說人身體里的細胞每七年都會全部更新一遍,，完成了一個周期,。而“七年之癢”也是由此得出。這種說法是否有科學依據暫且不論,，既然是個規(guī)律,，那無妨就順著遵循。無獨有偶,，在眾多車企中七年也是對旗下產品進行更新換代的周期,。天語SX4自2006年底上市至今也有近七年的時間，這七年里,，它有沒有來次大換血,，我們看它又有沒有生膩呢？一起來聊聊吧,。

內飾,、后備廂

　　目前，2013款天語SX4除了酷銳系列,，還有風格更加偏向于SUV的銳騎,。在跨界這個領域,，天語SX4的產品序列在轎車與SUV的風格設定上各有偏重，以同時兼顧兩種偏好的消費者,。偏愛于SUV風格的消費者,，不妨點擊下面鏈接看看銳騎的細節(jié)。（文/圖汽車之家于晗）

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天語 SX4 2009款兩廂 1.6L 自動運動型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.50秒	43.80米	--升
測試文章：家用1.6L+4AT 測試長安鈴木SX4運動型
評測編輯-韓路：	SX4系列最大的特點就是大空間及便宜保養(yǎng),，除此之外鈴木的產品特點不多，一款中規(guī)中矩的1.6車型,。
評測編輯-王苦公：	老熟人了,，沒太多好說的，主要的升級還算成功,。也真佩服長安鈴木,，幾乎每天都能推出不同的限量版。
評測編輯-孟慶嘉：	很多人都知道鈴木SX4是款不錯的家用車,，這次它的小改款升級也做的比較到位,，尤其是配備了4輪碟剎,！之前這款車的剎車比較一般，換了新裝配后確實有效果,，本來想給個高點的分,，但4AT的變速箱實在讓我無法下這個決心。

天語 SX4 2009款兩廂 1.8L 手動運動型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.70秒	44.20米	5.95升
測試文章：適合日常駕駛新品SX4 1.8手動小測試
評測編輯-韓路：	SX4的剎車怎么這么差啊...讓我很不理解,，畢竟也是四輪碟剎呢,！不過我翻了翻老款剎車也挺差（超過45米），讓我感覺挺遺憾,，這是款挺生活風格的家用車,，要是能把短板彌補了就好了。
評測編輯-王苦公：	SX4這車本身不錯,，空間,、做工、配置都還可以,，關鍵是價位適中,。升級到1.8L發(fā)動機，動力有了長足進步,�,？墒菫槭裁磩x車的問題一直都解決不了呢？超過44米的剎車距離算不上是合格的成績,，實在有點可惜。
評測編輯-孟慶嘉：	1.8L發(fā)動機對SX4的貢獻十分明顯,，無論是動力還是油耗,，成績都是很不錯的，按理說我應該給它高分,，不過剎車能力的偏弱以及較高的價格還是讓我做了些保留,，12萬多的價格買1.8車型，我想可選擇性太多了,。

天語 SX4 2007款兩廂 1.6L 自動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.00秒	46.90米	10.88升
測試文章：玩轉“Crossover”,！測試長安鈴木SX4
評測編輯-韓路：	SX4這款車最吸引人的地方有兩個，一是厚道的定價,，還有就是車輛的多功能性,。SX4擁有轎車的駕駛感受，SUV的通過性與MPV的多功能性,。經過測試之后,，我們對優(yōu)點表示贊同，也發(fā)現了SX4的一些缺點,，例如動力一般,、用料單薄等,。
評測編輯-王苦公：	長安鈴木SX4作為國內目前唯一一款可以買到的Crossover車型的確有它的獨到之處。SX4更多的是代表著一種生活方式,，向往大自然的生活方式,，駕駛SX4出游別有一番風味。不俗的行駛性能,，加上讓人滿意的動力表現,，非常讓人喜歡；而手動擋的車型更加有樂趣,。
評測編輯-孟慶嘉：	作為年輕人,，我對SX4的外形、內飾設計非常滿意,，時尚,、動感并具有Crossover的特性；沉穩(wěn),、扎實的駕駛感覺讓人信心十足,；如果不是碰上雨天測試，相信它的成績會提升不少,；不足的是,，SX4的4速自動變速箱技術比較落后，還是手動版更加吸引人,，價格又便宜,，何樂而不為呢。

酷于內而銳于型實拍天語SX4酷銳版

外觀、動力

內飾,、后備廂

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天語 SX4 2013款 1.6L 手動酷銳型

酷于內而銳于型 實拍天語SX4酷銳版

外觀、動力

內飾,、后備廂

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