配置分析：

手動致真版

　　手動致真版是艾瑞澤7的最低配置車型，相較于它7.89萬元的售價來說,，它的配置顯得很低,，它配備了基本的ABS+EBD、前排雙氣囊,、12V電源接口,、雙喇叭揚聲器、手動空調等配置,，只是能滿足基本的使用,，但和同級別同價位車型比起來就沒有什么競爭的優(yōu)勢了。另外,，它是全系唯一配備195/65 R15型號輪胎和鋼輪轂的車型,，并且手套箱開啟居然不帶阻尼，這在其他車型上都有,，最低配真是簡配得過分,。

手動/CVT致領版

　　艾瑞澤7從致領版，也就是次低配車型開始才有自動擋車型,，各個配置車型手動擋與自動擋的差價為10000元,，這對一款自主緊湊型車來說有點大。如果這個差價能控制在8000元左右,，我想更多的人愿意考慮自動擋車型的,，畢竟購買這個級別車型的人來說，價格是比較敏感的,。

　　『鋁合金輪轂』　　『多功能方向盤』

　　從配置來看,，它比舒適型多了鋁合金輪轂、多功能方向盤、倒車雷達,、7英寸彩色大屏等實用配置,。另外，它的揚聲器多了2個,，達到4個,。而CVT車型則比手動擋車型多出了定速巡航功能，這個配置在艾瑞澤的CVT車型上是標準配置,。從表格中我們可以看到,，致領版和致真版手動擋車型的差價只有4000元，而多出來的東西但就單獨去購買也值這4000元,，所以致領版還算比較值的,。

手動/CVT致尚版

　　手動/CVT致尚版比前兩款車型在舒適性配置方面提升不少，增加了無鑰匙進入/啟動系統(tǒng),、倒車影像,、皮質座椅和GPS導航系統(tǒng)、后視鏡加熱等功能,。這些功能的代價就7000元錢,，在我看來，它比前兩款車型多出來的配置更偏向于舒適性的提升,，所以還得看消費者對這方面的需求。

　　『皮質座椅』　　『六喇叭揚聲器』

手動/CVT致享版

　　致享版車型與致尚版車型在搭載同樣變速箱的情況下差價為1.4萬元,，而這1.4萬元換來的是自動空調,、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng),、TCS牽引力控制系統(tǒng)和上坡輔助,、側氣囊以及側氣簾等配置，增加的這些配置以提升主動安全性為主,。另外駕駛座電動調節(jié)和電動天窗增加了車輛的檔次,。從成本方面考慮，增加的這些配置確實對得起1.4萬元的差價,，但致享版車型的價格就顯得非常沒有性價比,，如果是比較注意安全性的消費者可以選擇它。

　　『自動空調』　　『側氣囊』

CVT致尊版

　　致尊版是艾瑞澤7的頂配車型,，相比于致享版主要是多出了幾項高科技配置,，如果HUD抬頭顯示、后排液晶屏和車道偏離系統(tǒng)等,，而兩款車型1.3萬元的差價讓致尊版變成一個很無力的選擇,，這些配置對于選擇自主品牌車型的消費者來說并不是那么有意義，這款車型也就成了廠家提升車輛檔次的一個方法而已。

車型推薦：

　　推薦車型：1.6L致領版（MT/CVT）
　　  指導價：8.29萬元/9.29萬元
　　 推薦指數(shù)：★★★★★
　　推薦理由：相比入門級車型價格上只增加了4000元,，付出這部分費用換來的配置已經(jīng)超出了實際的價格,，而鋁合金輪轂和大一號的輪胎，以及7英寸的重要彩色大屏對車輛的檔次和便利性有較大的提升,。不過即便這樣,，致領版的配置依然算不上豐富，只是在性價比方面比較突出而已,。

　　推薦車型：1.6L致享版（MT/CVT）
　　指導價：10.39萬元/11.39萬元
　　推薦指數(shù)：★★★
　　推薦理由：對于非常注重行車安全的消費者來說,，致享版車型雖然與致尚版差價較大，但換來的配置卻是實打實的硬貨,，幾樣主動安全配置讓艾瑞澤7的行駛安全性提升了一個很大的層次,。另外它的舒適性和配置豐富程度在艾瑞澤7車型里算是相當好的了。

總結：

　　在我的印象中,，自從推出A3以后,，奇瑞似乎沒有什么車型像艾瑞澤7一樣獲得那么多的關注，在眾多自主品牌都推出諸如長城C50,、長安逸動和帝豪EC7等品質,、口碑都不錯的車型后，奇瑞終于按捺不住推出艾瑞澤7,，以充實自己的產(chǎn)品線,。從艾瑞澤7產(chǎn)品本身來看，確實是奇瑞的用心之作,，無論是外觀造型還是內飾的設計,，以及一些越級配置的出現(xiàn)，都體現(xiàn)了他不俗的競爭力,。當然,，它也有配置不合理的地方，比如ESP不是全系標配,，這在奇瑞A3上都是全系標配,，在艾瑞澤7價格偏高的情況下，它依然只是兩個高配置車型才有,，顯得很不恰當,。另外，在配置幾乎相等的情況下,，比亞迪速銳和帝豪EC7等車型要比它便宜很多,，更何況艾瑞澤7的中低配車型配置根本算不上豐富。(文/汽車之家 沈誠）

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