中肯/批判/熱愛 奔馳C級車主詳細對話
[汽車之家 深入調查] 雖然奔馳現(xiàn)在已經(jīng)有A級和B級這兩款入門級車型,，但車型歷史僅有16年和8年且身為兩廂車的它們依然和整個奔馳百年豪門有些格格不入，所以現(xiàn)在還有很多人認為歷史可以追溯到1982年的奔馳C級是血統(tǒng)更純正且售價相對親民的大奔,。而今天我們也請來三位奔馳C級的車主,，請他們聊聊自己的車。
| 奔馳C級車主柯先生 | |
| 論壇ID：冰火260（點擊進入他的主頁） | 年齡：48歲 |
| 職業(yè)：金融業(yè) | 駕齡：17年 |
| 車型：奔馳C260 | 里程：24000公里 |
本文作者：柯先生是汽車之家奔馳C級論壇的版主,，他的車你只要看一眼就很難忘記,，因為從外觀到內飾、從動力系統(tǒng)到底盤懸架都經(jīng)過較大幅度的改裝,，而我們改裝團隊的同事已經(jīng)對柯先生這輛車表示出濃厚的興趣,，不久后他們將為柯先生和他的車專門做一期改裝車實拍+人物對話，所以改裝的內容我們下次再聊,，今天主要說說這輛車的使用情況。
下面文章將以柯先生第一人稱的角度講述：
之前我家里有輛寶馬325i,，隨著我過了不惑之年,，325i舒適性差的問題就愈發(fā)明顯了，過硬的座椅和懸架以及太沉的方向盤都讓40多歲的我越來越無法忍受,，所以決定要換輛車,。但開始選車后，居然忘記了舒適性的問題,，頭腦一熱曾一度考慮過翼豹WRX,，這款性能小車確實很令人著迷，可冷靜下來想想,，這么一款年輕化的性能車太不符合我這個年紀的人,。與翼豹WRX同店的森林人2.5T車型也是我曾考慮過的車型，但優(yōu)惠完還賣30多萬讓我覺得性價比并不高,。
當年的奔馳很喜歡用配置來劃分車型的檔次,。很不幸，我的奔馳C級被列出沒有“資格”裝導航的范疇,。這一點實在有些說不過去,。
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