[汽車之家 車型PK]  SUV在國內(nèi)一直保持著相當(dāng)高的熱度，并且現(xiàn)在的消費(fèi)者在選擇SUV時(shí)的需求也越來越多,，擁有大氣的外形、強(qiáng)勁動(dòng)力已經(jīng)不能滿足大家的要求,，除了這些最基本的，對于功能上的要求也逐漸高了起來,�,？臻g大、配置豐富并且可以乘坐多人等更多條件讓國內(nèi)SUV市場的車型向多功能發(fā)展,，在目前的市場當(dāng)中,，漢蘭達(dá)和菲躍便成為人們追逐的對象,。

　　今天我們挑選了兩款價(jià)格最為接近的車型，它們之間的差價(jià)僅為4000元,。由于圖片中的菲躍為3.6L車型,，所以在輪轂等細(xì)節(jié)的描述會(huì)與拍攝車輛有所不同，在文章的對比項(xiàng)目中,，只要涉及配置的,，我們將一律采用菲躍2.4L豪華導(dǎo)航版進(jìn)行對比。

● 外形

　　漢蘭達(dá)自上市以來憑借其寬敞的乘坐空間空間,、霸氣的外形和較高的性價(jià)比得到了不少消費(fèi)者的青睞,。這次與漢蘭達(dá)抗衡的菲躍雖然是菲亞特帶來的全新SUV，但國內(nèi)消費(fèi)者對于它的原型車道奇酷威并不會(huì)陌生,，因?yàn)榉栖S沿用了酷威的平臺(tái),、技術(shù)以及動(dòng)力總成等。

　　在車頭的樣式設(shè)計(jì)上,，漢蘭達(dá)表現(xiàn)的要更加時(shí)尚一些,，菲躍使用了大量的直線，給人感覺更加成熟,、硬朗,。漢蘭達(dá)的前臉使用了更多的銀色裝飾，前包圍下面則使用了鍍鉻裝飾條,，而菲躍則采用了銀色的護(hù)板作為裝飾,，在細(xì)節(jié)的表現(xiàn)上，菲躍表現(xiàn)的要更像一輛SUV,。

　　在車身尺寸上,，菲躍比漢蘭達(dá)更加修長，而漢蘭達(dá)的車身要比菲躍寬出不少,，再加上高高的車頭,，在視覺上漢蘭達(dá)要顯得比菲躍更加魁梧，這也是很多消費(fèi)者喜歡它的原因之一,。

　　兩款車都配備了車頂行李架,，而菲躍還帶有行李架上的橫向桿，這在同級別的車型中還是不多見的,，為后期配備豐富的配件提供了更好的條件,，例如：車頂行李箱、自行車支架等,，而漢蘭達(dá)要想配備這些具有生活色彩和實(shí)用性的配件,，還需要消費(fèi)者自己購買行李架橫向桿。

　　兩款車同樣配備了19英寸的輪轂，輪轂的樣式都本著簡約的路線,，樣式上,，菲躍采用了鍍鉻裝飾罩，比漢蘭達(dá)顯得更有個(gè)性色彩,。在輪胎的寬度上,，漢蘭達(dá)要略大一些。

　　漢蘭達(dá)不愧是在國內(nèi)銷售多年的車型,，對于消費(fèi)者的喜好還是非常了解的,，適當(dāng)?shù)腻冦t裝飾也讓車尾顯得更有層次感。相比之下,，菲躍則顯得更為樸素一些,。菲躍的后尾燈中示寬燈和剎車燈為LED結(jié)構(gòu)，在夜晚點(diǎn)亮的效果也要更加容易辨認(rèn),，而漢蘭達(dá)在這方面則略遜一籌,，普通鹵素?zé)襞莸氖褂眯Ч�不及LED，而且車燈樣式也缺少了一些自己的獨(dú)特之處,。

● 內(nèi)飾

　　兩款車的儀表臺(tái)的樣式并沒有太多的個(gè)性色彩,，無論是面對公務(wù)市場還是家用市場，它們都不會(huì)引起什么爭議,，當(dāng)然,，這種中規(guī)中矩的樣式設(shè)計(jì)也可以被更多人接受。在用料方面,，漢蘭達(dá)的表現(xiàn)則要略遜一籌了,，整個(gè)中控臺(tái)全部采用了硬質(zhì)材料，這倒也是大多數(shù)日系車一貫的水平,，不過在裝配工藝的水平上,，它們的表現(xiàn)都是不錯(cuò)的，在同級別的車型當(dāng)中,，可以算是中上等的水平了,。

　　菲躍的方向盤握感要比漢蘭達(dá)更為出色，粗細(xì)合適,，握在手里很充實(shí),，而且大小也適中。漢蘭達(dá)的方向盤尺寸給人感覺有些偏大,，而且偏細(xì),，在感受上的表現(xiàn)不及菲躍。

　　儀表的信息讀取簡單清晰,，而且很巧合的是它們都采用了黑底白字加紅色圈的配色裝飾,，菲躍的儀表盤中間配備了一塊多功能顯示屏，可以顯示綜合油耗、續(xù)航里程等內(nèi)容,，而漢蘭達(dá)的行車電腦顯示屏則被安放在了中控臺(tái)上方。

● 天窗

　　菲躍和漢蘭達(dá)配備的都是普通式天窗,，開啟面積,，漢蘭達(dá)要比菲躍更大一些。對于現(xiàn)在的SUV市場,，配備全景天窗也已經(jīng)不是什么稀罕的配置了,，在這方面，它們的表現(xiàn)也都在相同的范圍上,，要是誰能有個(gè)全景天窗,，對于消費(fèi)者的吸引力一定能提升不少。

● 乘坐空間

　　在乘坐空間方面,，雖然菲躍的車身長度和軸距都比漢蘭達(dá)長,，但在實(shí)際空間體驗(yàn)上并沒有表現(xiàn)出來，反而是軸距更短一些的漢蘭達(dá)占了上風(fēng),。頭部空間上,，兩款車相差的并不大，只是漢蘭達(dá)的前排頭部空間稍小一點(diǎn),。

　　兩款車同樣都具有第三排座椅,，在乘坐感受上，依然還是漢蘭達(dá)略勝一籌,。當(dāng)漢蘭達(dá)第三排乘坐180cm的體驗(yàn)者時(shí),，第二排依然可以給一名身高180cm的乘客提供四指的腿部空間，且第三排乘客還可以獲得三指的腿部空間,。菲躍在坐下兩名身高180cm的體驗(yàn)者時(shí),，則基本沒有富裕的空間了。不過,，第三排乘客在漢蘭達(dá)里時(shí),，頭部空間已經(jīng)沒有余量了，在這方面,，菲躍的表現(xiàn)要稍好一點(diǎn),。

　　我分別體驗(yàn)了將第二排座椅向前移動(dòng)到最前端的情況下，從第三排進(jìn)出的感受,，由于菲躍座椅向前移動(dòng)的時(shí)候,，坐墊也是向上翻折的，所以打開的距離比漢蘭達(dá)要大一些,，并且菲躍的左右兩側(cè)座椅都具有該功能,，而漢蘭達(dá)只有右側(cè)座椅可以向前移動(dòng)，在上下車的感受上，菲躍的表現(xiàn)要略優(yōu)于漢蘭達(dá),。

　　漢蘭達(dá)雖然在第二排座椅移動(dòng)的范圍上遜色于菲躍,，但在空間變化上則完全領(lǐng)先，它的第二排座椅中間部分可以單獨(dú)拆下,，并將其收到前排中央扶手箱下的專用空間里,，從而讓第二排實(shí)現(xiàn)兩個(gè)獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì)，在此情況下,，乘客進(jìn)入第三排完全可以通過第二排兩個(gè)座椅之間的通道完成,。

　　菲躍在空間變化上失利，但它的兒童座椅設(shè)計(jì)卻讓人很青睞,，我在之前的體驗(yàn)文章里提到過,，很喜歡它第二排坐墊提升裝置，優(yōu)勢相比后期購買兒童座椅來看要方便很多,，對于家用上的設(shè)計(jì),，我覺得菲躍的表現(xiàn)要更加周到、細(xì)致,。

● 車內(nèi)儲(chǔ)物空間

　　對于家用車來說,，儲(chǔ)物空間是日常使用當(dāng)中經(jīng)常用到的范圍之一，下面我們就來看看菲躍和漢蘭達(dá)在前后排的儲(chǔ)物空間表現(xiàn),。

　　前排儲(chǔ)物格方面,，菲躍沒有方向盤左側(cè)的儲(chǔ)物格，對于放置停車卡,、高速票據(jù)之類的小物品沒有一個(gè)特別合適的位置,，要么放到杯坑里，要么放到排擋桿前面的較大的儲(chǔ)物格當(dāng)中,，和其它物品混亂碼放,，在這些細(xì)節(jié)上，漢蘭達(dá)則表現(xiàn)的要更加周到,。菲躍的手套箱開口較窄,，拿取物品時(shí)，不如漢蘭達(dá)手套箱的表現(xiàn)出色,。不過,，菲躍本身的優(yōu)勢也是很明顯的，手套箱空間夠大,，而且還有隔層設(shè)計(jì),，副駕駛坐墊下面也被利用，成為了一個(gè)隱藏的儲(chǔ)物格,。

　　后排的儲(chǔ)物空間上,，菲躍要更為出色一些,，漢蘭達(dá)除了車門儲(chǔ)物格和杯架之外，中央扶手的小格子只能放下一個(gè)4.7英寸的手機(jī),，而菲躍在左右地板下面分別有兩個(gè)空間很客觀的儲(chǔ)物格,，整體表現(xiàn)要比漢蘭達(dá)更為出色。

● 后備廂

　　在后備廂的尺寸方面,，漢蘭達(dá)憑借著較大的內(nèi)部高度在容積上要比菲躍更大一些,，但說到后備廂空間的靈活多變，還是菲躍更勝一籌,。菲躍的副駕駛座椅同樣向前完全翻折，與后備廂地板形成一個(gè)平面,，放置長度在2800mm以內(nèi)的細(xì)長物品毫無壓力,。兩款車在儲(chǔ)物空間方面的可以說不相上下，菲躍在數(shù)量和靈活性上略勝一籌,，而漢蘭達(dá)則在整體空間上表現(xiàn)更好一些,。對于我們?nèi)粘Ｊ褂茫�我個(gè)人感覺還是菲躍的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)要更具有吸引力,。

● 動(dòng)力

　　在動(dòng)力輸出方面,，還是排量稍大的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)更高，漢蘭達(dá)的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩輸出上要比菲躍高出了32N·m,，在實(shí)際的表現(xiàn)上,，相信也要比菲躍感覺更強(qiáng)勁一些。兩款車搭載的變速箱都是6速手自一體,，在擋位的數(shù)量上,，也都達(dá)到了同級別車型的主流水平。

　　搭載的2.4L和2.7L的菲躍和漢蘭達(dá)也同樣都是它們自己車系當(dāng)中的主力車型,，對于日常使用來說,，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)分別給它們帶來的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)沒有太大問題了。之前,，我們曾經(jīng)做過漢蘭達(dá)的對話車主,，2.7L漢蘭達(dá)的車主也表示，該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是讓人比較滿意的,，想要了解更多有關(guān)漢蘭達(dá)的使用感受,，在文章最后，我們會(huì)有相關(guān)的鏈接,。

　　至于菲躍,，它與道奇酷威2.4L車型的動(dòng)力總成是完全相同的，所以在成績上我們借鑒一下,，酷威2.4L車型0-100km/h的加速成績?yōu)?2.7秒（該測試成績僅供參考）,，表現(xiàn)中規(guī)中矩,，對于日常使用方面其實(shí)也不用太過擔(dān)憂。當(dāng)然,，跟漢蘭達(dá)2.7L車型10.7秒的0-100km/h加速成績相比,，還是要略遜一籌。這兩款車型的動(dòng)力表現(xiàn)上應(yīng)該都屬于夠用的范疇,，相比它們自身車系當(dāng)中更大排量的車型,，它們自身的經(jīng)濟(jì)性也要更好一些，而且在車船使用稅等后期費(fèi)用上也要更有優(yōu)勢,。

　　不過,，車船使用稅標(biāo)準(zhǔn)中，排量2.5L是一個(gè)分界線,，2.0L-2.5L（含2.5L）排量車型的車船稅僅是2.5L-3.0L（含3.0L）之間排量車型車船稅的一半,，所以菲躍每年在車船稅上面的花費(fèi)僅是漢蘭達(dá)的二分之一。

● 配置

　　看過了動(dòng)力,，該來看看這兩款價(jià)格最為接近的車型,，它們在配置方面的表現(xiàn)如何。

　　『中央多媒體系統(tǒng)』　　『一鍵啟動(dòng)』　　

　　菲躍在功能配置方面要更為豐富,，帶導(dǎo)航,、藍(lán)牙電話等功能的多媒體系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)有出現(xiàn)在了它的配置單上,，對于我們?nèi)粘Ｊ褂�,，這些配置提供了更多的使用便利性,。 

　　　　　　『膝部氣囊』　　　　　　　　『副駕駛電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)』

　　在配置方面,，漢蘭達(dá)則表現(xiàn)的略遜一籌，不過,，漢蘭達(dá)配備的膝部氣囊在被動(dòng)安全性方面有了更高的表現(xiàn),，并且該項(xiàng)配置在同級別當(dāng)中也是不多見的。

　　兩款車的廠商指導(dǎo)價(jià)只相差4000元,，但在配置的豐富程度上,，反而是價(jià)格略低一點(diǎn)的菲躍占了上風(fēng),，功能全面的多媒體系統(tǒng)等多項(xiàng)配置給我們?nèi)粘Ｊ褂脦�來了更多的便利��,，而且菲躍還專門為后排的乘客提供了一塊9英寸顯示屏,，帶著家人出行，路上的時(shí)間再也不會(huì)覺得太過無聊,。

　　它們在配置上還有一處得說一句，漢蘭達(dá)的中控顯示屏只提供選裝,，它配備的倒車影像功能是通過中控臺(tái)上方的小尺寸彩色液晶屏顯示,。與菲躍的大尺寸顯示屏相比還是有著很大的差別的，而且漢蘭達(dá)還沒有倒車?yán)走_(dá),，對消費(fèi)者的日常使用考慮的還是不夠細(xì)致,，相比之下，菲躍配備的倒車影像和雷達(dá)在使用上要方便很多,。

● 總結(jié)

　　漢蘭達(dá)是國內(nèi)30萬左右SUV市場表現(xiàn)出色的車型之一,，菲亞特菲躍的到來，明顯是瞄準(zhǔn)了這塊細(xì)分市場,，想要與漢蘭達(dá)一爭高下,。通過今天的對比，菲躍在儲(chǔ)物空間靈活性,、配置方面的表現(xiàn)對漢蘭達(dá)還是有一定威脅的，當(dāng)然,，漢蘭達(dá)憑借著更為寬敞的乘坐空間一直在同級別市場表現(xiàn)出色,，再加上長時(shí)間以來建立起來的品牌影響力都是它占領(lǐng)市場的有利條件。

　　今天這兩款車放到一起,，我覺得它們的表現(xiàn)各有利弊,，很難分出明顯的高下，對于消費(fèi)者來說,，在30萬左右，想選擇一款7座SUV,，這兩款車應(yīng)該是關(guān)注度比較高的車型了,。菲躍豐富的配置無疑是它最為吸引人的地方，比如后排的顯示屏,，第二排座椅坐墊提升裝置,，以及前后各處隱藏式的儲(chǔ)物空間等，而漢蘭達(dá)的優(yōu)勢則是寬敞,、舒適的乘坐感受,。至于該如何選擇，我覺得還要看您對哪些方面更加在意了,，如果未來菲亞特的4S店能像豐田一樣多,，考慮菲躍作為一款多功能家用車的消費(fèi)者肯定也會(huì)更多一些。（文/圖 汽車之家 苑璐） 

● 相關(guān)鏈接

車型圖片
基本參數(shù)	菲躍 2013款 2.4L 豪華導(dǎo)航版	漢蘭達(dá) 2012款 2.7L 兩驅(qū)7座豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	29.48萬	29.88萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	菲亞特(進(jìn)口)	廣汽豐田
級別	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	國IV(國V)
上市時(shí)間	2013.04	2012.06
最大功率(kW)	125	138
最大扭矩(N·m)	220	252
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.4L 170馬力 L4	2.7L 188馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4910*1878*1751	4795*1910*1760
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.9	9.9
整車質(zhì)保	三年或8萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	菲躍 2013款 2.4L 豪華導(dǎo)航版	漢蘭達(dá) 2012款 2.7L 兩驅(qū)7座豪華版
長度(mm)	4910	4795
寬度(mm)	1878	1910
高度(mm)	1751	1760
軸距(mm)	2890	2790
前輪距(mm)	-	1625
后輪距(mm)	-	1630
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	7	7
油箱容積(L)	80	72
后備廂容積(L)	167-1461	-
整備質(zhì)量(kg)	-	1855
發(fā)動(dòng)機(jī)	菲躍 2013款 2.4L 豪華導(dǎo)航版	漢蘭達(dá) 2012款 2.7L 兩驅(qū)7座豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號	-	3AR-FE
排量(mL)	2360	2672
排量(L)	2.4	2.7
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	10.5	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	170	188
最大功率(kW)	125	138
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	5800
最大扭矩(N·m)	220	252
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500	4200
最大凈功率(kW)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	-	雙VVT-i及可變進(jìn)氣系統(tǒng)
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	國IV(國V)
變速箱	菲躍 2013款 2.4L 豪華導(dǎo)航版	漢蘭達(dá) 2012款 2.7L 兩驅(qū)7座豪華版
擋位個(gè)數(shù)	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	菲躍 2013款 2.4L 豪華導(dǎo)航版	漢蘭達(dá) 2012款 2.7L 兩驅(qū)7座豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	雙連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	菲躍 2013款 2.4L 豪華導(dǎo)航版	漢蘭達(dá) 2012款 2.7L 兩驅(qū)7座豪華版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格	225/55 R19	245/55 R19
后輪胎規(guī)格	225/55 R19	245/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	全尺寸

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